曾经梧州骑楼城花了2.3亿来改造。但有人一直不太看好，说改造了没有了曾经的灵魂。但有人觉得改造总比让它自己烂掉好。围绕着梧州这个百年老骑楼。答案很明显，如果不改造这个骑楼，真的可能就要消失。
骑楼城的改造并不是选不选的问题，而是要必须要做，为啥呢？这里作为三江交汇的百年商埠，曾经的骑楼城可以说是盛极一时，可是在时间的屋檐之下，不少的建筑已经逐渐需要改造，排水管网老化等在雨季容易出现内涝、电线乱搭等问题，还存在着许多的情况。从2023年启动的改造之后，通过这些工程也可以说是保住骑楼的关键。
之前的骑楼没改造之前的步行街，经常有人说污水横流，已经显得有些破败不堪了。如果连建筑都保不住，那么再深的情怀也是没啥用的。
改造带来的变化，我相信大家能感受到。例如在五一假期的期间，鸳江桥桂江一桥因为骑楼城的客流堵到了河西，这里大力的最多有10万多游客进来。另外增加了智能导览，可以让外地的游客更好的看懂拴船铁环、二楼水门等骑楼特色，AR虚拟商铺给老街增添了一些现代化的气息，非遗传承区跟岭南文化灯光秀呢，也让大家看得非常有滋味。
对本地人来说，改造后的骑楼也不再是被遗忘的老镇，偶尔呢过去消费，买买东西，逛逛。但有些市民也觉得，有游客来，有生意做，能够赚钱才是比较实在的。
不过关于这些改造呢，有些梧州的网友也比较担心，怕改造后跟其他的地方都一样，就没了曾经的味道。但其实这次的改造也只是做一个微创的手术，像大南路照相馆旁边六堡茶壹号展馆对面的骑楼还作为曾经的样子保留着。在施工时，对照的曾经的老照片，复原石雕、花窗等细节，尽量保住历史的痕迹。
老梧州人对骑楼的情怀，必然得受到重视。不过情怀不能作为绊脚石，更不能让骑楼不能活下去。很多人还在想着上世纪三十年代到九十年代的骑楼，那个时候确实非常的热闹，也能说是鼎盛时期。
当后面时代变了，老城创新是必然的。龙圩的成功也能够说明，贴合实际的需求规划，才能够带来持续的繁荣。骑楼改造大概也是这个意思，既保留着夏天不晒、雨天不淋的骑楼特色，又增加了现代化的文旅元素。
当然，建议未来的骑楼如果要改造，要尽快恢复两广总督府的名号，让这个老建筑在后面的优化中能够回归本名，让情怀与发展兼顾。
