11月15日，一架载有乘客的双引擎民用直升飞机从武汉汉阳南岸嘴公园起飞，沿着长江向北飞行。这是武汉长江空中游览航线之一的江北空中游览线路，也是武汉首条低空游览航线的首次试飞。据了解，该项目预计于今年12月正式开放售票。

武汉首条低空游览航线在汉阳南岸嘴试飞。图/九派新闻记者 王晶

不久前，武汉城发集团联合汉阳区人民政府、东鸿通航公司，合作申报并成功获批两条武汉长江空游航线，其中一条是以南岸嘴作为起降点的长江北岸空游航线，也是长江首条空游航线。

武汉长江空游航线试飞仪式。图/九派新闻记者 王晶

当日，汉阳区人民政府、武汉城市发展集团在汉阳南岸嘴公园共同举办武汉长江空游航线试飞仪式。仪式上，由武汉碧水集团、东鸿通用航空公司、汉阳投资发展集团共同成立的武汉城发低空科技有限公司正式揭牌，负责武汉长江空游航线的运营。同时，湖北省低空经济产业发展联盟汉阳中心在大桥低空经济产业园正式挂牌。

长江空中游览航线分江北线和江南线

据了解，武汉长江空中游览航线主要分为长江北岸空中游览航线和长江南岸空中游览航线两条线路，其中：长江北岸空游航线从南岸嘴起飞，向北飞行途经大兴一路、17号码头、观江驿、三阳广场、黄埔门、滨江广场，折返回南岸嘴后，向南飞行途经朝宗广场、鹦鹉洲桥文化广场、建港，航线原路返回至南岸嘴。全程约25公里，飞行时长约15-20分钟。

长江南岸空游航线从青山江滩起飞，向南飞行途经喜文化公园、园林广场、铁机路、杨园、月亮湾码头、工院路、前进路、中山路，航线原路返回至青山江滩。全程约26公里，飞行时长约15-20分钟。

飞行过程中，游客可以近距离俯瞰长江、汉江“两江交汇”胜景，长江大桥、二桥、二七桥、鹦鹉洲大桥的宏伟气势、“龟蛇锁大江”的壮丽景观，以及月湖、沙湖、东湖的湖光山色，也可以从空中观赏黄鹤楼、户部巷、首义广场、晴川阁、铁门关、江汉关、汉口租界区等著名历史建筑，以一种全新的视角，从空中全方位欣赏到武汉作为“九省通衢”的端庄秀美以及“大江、大湖、大武汉”的磅礴气势。

飞机管控与民航空客一样安全系数高

东鸿通航公司总经理吴锐刚介绍，执飞的EC135型直升机是一款双引擎民用直升机，机身全长为12.16米，机宽10.2米，机高为3.51米，最大的载重为1455千克，最大巡航速度约253公里/小时，最大航程为735公里，最多可乘坐5名游客。飞行飞行高度300米内，具有强大的运载能力及低噪音和低振动特性，该机型具备灵活性、安全性和可靠性，被广泛应用于低空游览、低空救援等。

“这款飞机的管控跟民航机场的空客飞机一模一样，包括每位飞行员的资质要求、飞行小时数到每架飞机的维修保养周期，甚至到飞机上的每一颗螺丝钉，都是严格按照国家法律法规进行更换的。”吴锐刚告诉九派新闻，这次投运的飞机都是双发动机飞机，飞机平常只有一台发动机工作，另外一台处于备用状态，一旦出现紧急情况才启用。同时，飞机上还有一个备用电源，如果遇到两个发动机都出问题了，电源可以再供电10~15 分钟，以保证旋翼能在10分钟内找一个空地迫降下来，整架飞机的安全系数很高。

未来将开展更多低空场景应用，预计两三年可实现“打飞的”

“公司以汉阳南岸嘴为场地，未来还将融合两江四岸江滩文旅发展规划，打造更多水陆空综合一体化文旅体验新场景，让市民游客在市中心就可体验低空游览。”武汉城发低空科技有限公司相关负责人表示，未来一方面要打造武汉低空经济总部运营基地，在全省范围内开展不同规模的低空基础设施建设，形成全省低空飞行的基础设施网络。另一方面将开展各类低空场景应用，培育低空文旅、低空物流、城市和城际空中交通等低空消费新业态，拓展研学培训、应急救援等新模式，打造经济增长的新引擎。此外，公司还将推动低空航空器研发制造和应用，引入eVTOL飞机，开展城市空游、短途客运和货运服务应用；开展无人机驾驶员专业培训，建成全省重要的低空产品研发集聚区。

据悉，今年，武汉市着力打造低空经济发展高地，提出低空经济运用场景不断丰富，开通低空飞行试点航线50条以上的发展目标。汉阳区响应省市低空经济工作部署，抢滩低空经济万亿蓝海，以“低空+文旅”为切入口，着力构建“低空+文旅、培训、应急、总部、零部件”为一体的产业集群，积极融入省、市低空经济产业发展大格局。

“未来我们的方向还是想从武汉出发，要飞周边的1+8城市圈，这是我们的一个发展规划。”东鸿通航公司总经理吴锐刚表示，近期公司也在规划一些从武汉的部分城市功能区到一些交通枢纽站之间的低空交通项目，还将逐步考虑景区之间、城市之间的交通摆渡和空中网络规划。“预计两年三之后，等到整个空管系统更健全、更低成本的飞行器更加成熟以后，我们‘打飞的’的愿望就能真正实现了。”吴锐刚称。

九派新闻记者 王晶 通讯员 黄璜