从2025年12月中旬开始，中日之间的飞机突然不能飞了，原本定在2026年1月的航班取消了2195班，占总数的四成，46条航线直接停运，北京、杭州、深圳飞往东京大阪的线路全都没了，光是12月这一个月就取消了900多班，一天最多能取消两成。

此事引发风波，是因为日本首相高市早苗使用了“存亡危机事态”这一表述，并将话题牵涉到台湾问题，中方认为这触及了红线，构成对主权的严重挑战，日方未及时作出澄清也未加以制止，导致各方产生不安情绪，并非政府下达禁飞令，而是航空公司自主决定暂停航班，他们观察到局势不利，担心承担经济损失与政治风险，于是选择先行撤离。

航空公司做事不会没有根据，他们得参考《民航法》和外交部发的风险提示，说白了就是政府虽然没有明着管，但其实是默许大家别去冒险，市场反应最直接，大家都知道政治一有波动，游客立马就跑光，现在飞机不飞了，酒店没人住，餐厅里桌子空着，司机也等不到客人，北海道那边有个老板提到，一天就取消了一百多个中国游客的订单，他现在连房租都快付不起了。

日本过去总认为旅游活动和经济事务能够与政治问题分开处理，现在他们意识到这个想法完全不现实，中国游客每年为日本贡献了约五分之一的海外旅游消费额，如今这部分收入突然中断，地方上的小企业最先感受到压力，根据野村综合研究所的测算，到2026年日本旅游收入可能减少1.79万亿日元，这笔金额关系着众多企业与个人的生计来源。

这件事之前就有过类似情况，2019年韩国因为萨德问题导致中国游客数量大幅下降，2020年澳大利亚由于言论强硬造成葡萄酒出口受阻，每次都是政治方面先出状况，经济层面最终承担后果，日本这次也一样，嘴上表态和实际做法存在差距，却让普通民众承担代价，航线或许可以重新开通，但游客的信心已经受到影响，要恢复起来并不容易。

我觉得航空公司这次反应很聪明，他们不是不爱国，而是明白生意不能赌在政治上边，政府没有明确表态，他们就自己做出判断，这种自主决策更能反映市场的真实情绪，游客不是机器，不会因为开个会议就马上回来，他们更看重安全感、尊重和稳定这些方面。

日本那边可能还在琢磨怎么补救，但市场早就做出选择，飞机停在地面上，酒店房间空荡荡的，导游们都没事可做，这些都不是政策能立刻搞定的事，政治发言一旦出格，影响的不是外交场面话，而是大家口袋里的钱和平常的生活节奏，下次再有人说“危机事态”，最好先想想这会让多少人吃苦头。