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深圳西站真的停运了，这个被老深圳人叫了几十年“吊扇西”的火车站，上个月彻底没了开行线路。

当年多少人扛着蛇皮袋、揣着打工梦，就是在这里第一次踏上深圳的土地，头顶的旧吊扇呼啦啦转，空气里都是汗水和希望的味道。

现在想找这种老式火车的感觉，不用跑远。

龙岗塘坑背水库群碧道，藏着一个能近距离看货运火车的“秘密基地”。

工业遗迹和自然山水凑一块儿，这种组合在深圳还真不多见。

今天就带大家去逛逛，看看这个能同时听见火车轰鸣和鸟叫虫鸣的地方到底有多特别。

要看火车，得先到牛始窝道口。

这名字听着有点土，老人们说以前这儿野牛多，遍地是牛粪，就叫“牛屎窝”。

后来地图改了雅称“牛始窝”，但附近街坊聊天，还是习惯说“去牛屎窝蹲火车”。

道口现在成了不少人的打卡点。

上周五我专门去蹲了半天，上午十点到的，栏杆还没动静。

大概十点四十，栏杆旁的指示灯突然闪起来，黄色灯光一下下晃得人眼晕。

栏杆“咔嗒咔嗒”往下落，十分钟后，远处弯道后传来“哐当哐当”的声音，越来越近。

先是一个黑色的车头慢悠悠探出来，后面拖着十几节货运车厢，钢铁轮子碾过铁轨，震得地面都在抖。

看着这庞然大物从眼前驶过，烟囱里冒出淡淡的白烟，突然觉得那些关于工业时代的记忆，好像也没那么遥远。

大叔说，这条线是平盐铁路，深圳现在还在跑的货运线没几条了。

一天最多八九趟车，大多集中在上午十一点到下午四点，隔一个钟头来一趟。

看完火车别急着走，转身就能上塘坑背水库群碧道。

这里可不是单一的水库，南风坳、塘坑背、牛始窝三个水库连在一起，全程走下来五六个公里，刚好够逛大半天。

住在附近的白先生带着老伴在栈道上散步，他说，“以前这地方荒得很，杂草比人高。改造后成了我们的后花园，每天早晚都来走一圈。”

确实，现在的碧道修得挺用心，山顶有观景平台，水边有观鸟屋，大草坪上还有秋千，老人小孩都能找到乐子。

最有意思的是步道，每一段都有自己的脾气。

牛始埔水库的临波栈道，中间有个月牙形的水上浮桥。

走上去脚底下会轻轻晃，低头能看见水里的小鱼成群游过，阳光透过水面照下来，光斑在身上晃来晃去。

在深圳能这么亲水的步道，真不多见。

南风坳水库边上是空中栈道，弯弯曲曲架在半山腰，造型像条飘带。

站在上面视野特别开阔，对岸的山林和远处的城区能同时收进眼里，低头就是碧绿的水面。

不过晴天来这儿得注意，太阳直晒下来，没处躲，最好戴个帽子。

要是怕晒，就走荔林步道。

这条道藏在荔枝林里，树木枝繁叶茂，阳光只能从叶缝里洒下几点光斑。

四周全是鸟叫声，偶尔还能听见虫子爬过树叶的声音。

路上遇到个常来徒步的大姐，她说，“小心点，夏天可能会碰到竹叶青，不过它们一般不主动咬人。”

说着指了指路边的草丛，吓得我赶紧把脚往里收了收。

刚在道口看完火车轰鸣，转身就钻进这样的林间步道，这种切换挺奇妙的。

一边是钢铁机器的硬朗，一边是山水草木的柔软，两种完全不同的感觉，在这儿居然一点都不冲突。

周末来这儿的人挺杂。

有背着相机的铁路爱好者，专拍火车驶过的瞬间，有家长带着孩子，指着火车讲自己小时候的故事，还有像我一样的徒步爱好者，就想找个地方透透气。

在深圳这种快节奏的城市，能有个地方让人同时感受工业的厚重和自然的轻盈，挺难得的。

最后说点实用的。

碧道早上六点开门，晚上九点半关门，九点后就只能出不能进了。

里面不能搭帐篷、不能带宠物，也不能骑车钓鱼，想野餐的话得自己带吃的，园区里没便利店，不过有直饮水。

要看火车的话，记好大叔说的时段，上午十一点到十二点，下午一点到四点，基本隔一个钟头一趟。

交通方面，主入口在牛始窝水库富康路那边，坐地铁3号线到横岗站A口，走十五分钟就到。

开车的话可以导航到101创意园，那边停车场空位多些。

塘坑背水库群碧道就像深圳的一个“双面镜”，一面映着过去的工业记忆，一面照着现在的自然生活。

如果你也腻了城市里千篇一律的打卡点，不妨来这儿走走，看看火车，逛逛水库，说不定会发现，深圳还有很多你没见过的样子。

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