曾经很少有人会把目光投向绵阳，现在这座城市正在从被忽视的状态走向更重要的位置，省里把它放在省域副中心的名录里面，中央也认可了它在科技方面的特殊身份，这些方面的确认给绵阳带来了更多的资源和发展方向，城市要做的就是把这些机会转化为真实的增长点。

地理上，绵阳处于四川盆地西北边缘，是成都平原到川北山地的过渡地带，它既紧挨着成都平原这片平坦之地，又朝着川北高高低低的山地延伸过去，这种地理特点使得绵阳成为连接西南和西北的一个天然通道，交通上，绵阳创建了公路，铁路，航空交织而成的立体网络，枢纽功能慢慢体现出来，成都—绵阳城际列车像公交一般频繁往返，班次密集，时间间隔短，来来往往的人们，商务联系都变得很方便，绵阳机场最近新建起新的T2航站楼，航线覆盖国内很多大城市，客货运输能力得到改善，这些交通条件使得绵阳在区域布局里更有竞争力。

绵阳在省内经济总量长期位居第二，这并非偶然，三线建设时期，很多国防科研单位进驻，科研力量和技术人员被带到了这里，像中国工程物理研究院这样的国家级机构，给绵阳留下了坚实的科研底座，城市里还聚集着不少省级、国家级的创新平台，这种科研机构密度在西部地级市里都相当少见，科研氛围浓，技术人员多，这些条件让绵阳的科技创新不是空想，有现实基础可依。

历史上，电子信息是绵阳的传统强项，长虹这些老牌企业为绵阳留下过产业基础和制造实力，碰上产业变革，绵阳没有沉湎于往日的辉煌，近些年把目光投向新兴产业，要推动从传统电子向更高、更有增长潜力的领域转型，新型显示、人工智能、服务型机器人、核医学应用、磁性材料拢，产业雏形慢慢成形，商业航天也颇为活跃，从火箭发动机研发到卫星应用的企业链条逐渐成形，这样的产业演变表明，绵阳正把手中科研资源一步步转化为实际产出，向着产业化迈进。

绵阳在区域发展中有双重区位优势，一方面，它属于成都都市圈，享受成都的辐射，另一方面，又处于重庆都市圈的影响范围内，两圈叠加之后，绵阳能同时接受来自两大城市群的需求和资源，在国家推动成渝地区双城经济圈建设的背景下，绵阳作为区域内的一个重要城市，参与产业协作和资源配置，承担着带动周边地区发展的任务，与成都、重庆的合作注重错位发展和产业互补，绵阳可以为两地的电子信息、汽车制造等主导产业提供配套能力，三城在创新上有共同的利益基础，科研和技术资源可以开放共享，形成一种区域性的创新协同格局。

绵阳的产业体系较省内其他城市更为完善，城市功能也更加齐全，拿宜宾做对比，那里的白酒和动力电池都是重要支柱，但产业结构较为集中，容易受单一行业波动影响，宜宾近年经济增长、固定资产投资都出现放缓，这暴露了其对单一产业的脆弱性，多元化布局让绵阳抗风险能力更强，在承担区域发展任务时也更加自信。

政策给绵阳带来实惠，它作为省域副中心，会在基础设施、产业布局、公共服务方面得到更多倾斜，市里也制定了详细的实施方案，要做强哪些产业链，培育哪些特色新赛道，目标是依靠科技创新建圈扩链，打造现代化产业基地，要让科研成果能快速在企业落地生产，从实验室到工厂，从专利到产品，都要走一条可复制的路径。

不过挑战也挺大，跟成都比起来，绵阳吸引和留住高端人才这事儿还差那么一截，新兴产业在成长，但还没形成规模效应，产业化市场化步伐要加快，科技创新原始供给也存在短板，基础研究原始技术突破还得加强，城市综合实力形象宜居水平都有提升空间，工业发展生态保护之间的关系要好好处理，不能把短期增长建立在牺牲环境的基础上，治理政策创新方面还得摸索新办法，解决产业培育城市管理上的具体问题。

绵阳要走的路不能简单照搬别人的模式，可以借鉴合肥等地在科技产业化方面的做法，但必须结合本地的国防科研资源、电子产业基础和地理区位，找到一条有差异的发展路径，把已有的科研机构、制造能力、交通优势整合起来，打造出有绵阳特色的产业链条和城市名片，这才是今后的工作重心。

在更大的格局中，绵阳的崛起具有示范意义，这代表着从“强省会”到多极支撑、网络化发展的区域策略转变，如果绵阳能把政策、科研资源、产业链条和区域协同真正结合起来，它不仅会成为省里的第二城，甚至可能带动川北乃至更大范围的增长极，能否成为“第二个成都”不是一句口号，要看能否在人才、创新、产业规模和区域合作上持续突破，时间会给出答案。

未来几年是关键时期，要把科研优势转化为产业优势，让更多的企业在这里把技术变成产品，把产品变成市场，要在吸引高端人才和改善城市环境方面加把劲，公共服务和生活配套也要跟上，让来的人愿意留下，绵阳要做的是把现实的条件用好，把潜在的机会变成实际的竞争力。

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