为什么说台州比较散装？就是缺少哪个城区的一家独大。在地理位置上，路桥可以说在温黄平原的中间，北边靠近黄岩椒江，南边靠近温岭，而西边可以到达仙居，东边看着玉环，可以说是整个市各个区县直线距离比较短的地方。

之前靠水路吃饭，永宁江跟金清港在这里交汇着。路桥作为温黄平原的货运码头，有一条南官河连接椒江，下至葭沚、杜桥两个地方，不少货物从这里经过。从这里坐船方便去到大江南北。如今的公路也比较发达，毕竟先天的地理优势在这里。从路桥开始，用一个小时基本能够到整个台州市八成左右人多的地方。

虽然路桥比较缺点的是呢，没有高铁站。但其实这个话有点片面。黄岩的台州西站作为甬台温线，设计200公里的时速，也并不算是真正意义上的高铁。台州站在椒江，虽然有杭台高铁，但300公里的时速，加上站点比较少，大部分还是动车。另外，交通中心在哪，并不是看高铁站。路桥有台州独一无二的民航机场，从这里的乘坐的航线可以飞到全国各地。加上104国道经过这里，金台铁路等，可以说天上地下都凑齐了。往后，路桥经开区升级，东边的货物、疏港等建好，关于铁路客运的短板也会慢慢补上。

虽然路桥现在的城区看起来并不是很现代化，比不过其他的地方。但毕竟早年间这里靠着小商品批发起家，如今已经换了新的赛道，扎进了新能源汽车、智能装备、新材料等高端的产业里面。路桥经开区的规划里看到，想要做浙东南先进的制造领头羊，包括金属功能材料、先进结构材料等。相信会逐步填补上当年没有很早开发国际市场的遗憾。并且很关键的是台州人经常喝的的水基本来自长潭水库，这里的供水管网优先铺到路桥跟周边区县，从而保障了台州人的喝水问题。

不过老实说，想要争一个中心，并不是想争这个名头，而是谁能够更好地把资源给集在一起。椒江作为行政中心，各种的配套措施比较好，可是位置偏向东边，对于西边来讲辐射不到。临海有府城的老文化，还有头门港，可是偏向于北边跟南边的区县联动比较差。黄岩作为曾经老台州的核心，可是两边都兼顾的事情可能也干不好。而路桥这边位置不偏不倚，正好在中间卡着，可以串联南北东西，这样的本事没其他人比得过。如今路桥经开区搞的一轴两心四区的规划，加上新能源汽车零部件产业等跟黄岩的默契一起绑着，新材料的研发要可以方便跟温岭的制造业连接，这种跨区域的抱团才是中心该有的样子。