过去大家说到南宁，总会先想到它叫“绿城”，再就是每年开的东盟博览会，其实南宁早就不是那个只会办展会的城市了，2024年南宁的GDP快到6000亿元，占了广西总量的五分之一还多，这不是靠运气得来的，是国家把南宁定位为面向东盟的国际化大城市，它的位置很特别，是中国唯一和东盟在陆路和海路都连通的省会城市，现在RCEP生效之后，这个优势变得更明显。
平陆运河明年就要通航，这条河道全长134公里，将西江与北部湾港连接起来，西南地区的货物通过这条水路出海，相比绕行广州港可以节省560多公里的路程，这不是简单地修一条路，而是直接改变了物流路径，高铁也已经通车，从南宁到凭祥边境只需75分钟，中越班列每天都有发车，当天就能到达目的地，机场方面也在扩建，T3航站楼预计2027年投入使用，目前已有13条国际货运航线，飞往东盟主要城市基本能在四小时内完成，物流方面，南宁已经从具备运输渠道转变为高效的枢纽中心。
南宁没有从零开始搞AI研发，而是选了更聪明的路子，它找来科大讯飞、软通动力这些大公司，让他们把技术带过来，在本地做整合和应用，目标是到2027年，AI产业规模做到500亿，推出80种产品，落地60个应用场景，简单说就是北上广负责研究开发，南宁负责打包测试，再把成果推向东盟市场，这种方式成本不高，见效也快，还正好处在“中国AI出海”的第一站位置。
在文化方面，南宁也一直积极投入，连续举办二十四年的民歌节，还有文化月、戏剧周和非遗展示等活动，都做得认真实在，东盟的朋友来到这里，感觉亲切自然，交流起来很顺畅，不少企业选择进入中国市场时，首先考虑南宁，就是因为在这里谈合作，不容易因为文化差异产生误解，信任这件事，不是光靠签合同就能建立起来的，得通过日常的接触慢慢积累。
别的地方搞开放，要么依靠港口吞吐货物，要么吸引外国大企业投资办厂，南宁的情况不同，它没有海港，也没有大批外企聚集，它靠的是国家投资的通道项目，推动人工智能落地的政策，还有持续开展的文化交流活动，这三样东西合在一起，让南宁把不靠海的短处变成了靠近东盟的长处，这套做法比较特别，不是模仿别人，而是自己探索出来的新办法。
南宁这种发展方式，对很多内陆城市都有参考价值，这些城市不需要靠海，也不用等外资进入，只要找准自身位置，用好国家提供的资源，再加上一些人文关怀，就能打开局面，东盟市场正在扩大，谁先抓住这个机会，谁就能获得发展，南宁这步走得挺准。
如今它不只是广西的中心，更成了连接中国与东盟的重要枢纽，物流、科技、文化三个方面一起发力，让它在区域发展中显得特别，很多人可能还没意识到，这个过去常被忽略的城市，其实已经在慢慢改变整个地区的经济面貌。
