文 |无言

五一去北京环球影城的朋友，怕是最有体会什么叫“快乐并痛苦着”。

早上七点就到门口，穿着闷热的巫师袍排了一小时才进场，本以为能早点打卡哈利・波特与禁忌之旅，结果一看排队牌，135分钟起步。

旁边的飞跃侏罗纪更夸张，官方App显示要等两个多小时，这还没算上中途被人流裹挟着挪不动步的时间。

我之前刷攻略时还不信“排队两小时，体验两分钟”的说法，直到亲眼看见小众打卡点拍照都排了十米长队，才明白网友的吐槽没掺假。

2024年五一北京总共接待了1696.6万人次游客，环球影城作为热门地标，自然成了流量聚集地。

有数据显示，园区高峰期每日客流量能达到十万多人，就算没到这个数，年接待量也有一千五六百万。

本来想趁着假期好好放松，结果成了“体力大比拼”。

有游客吐槽，从入园到坐上第一个项目，光排队就耗了三个多小时，早饭没吃几口，饿到盯着旁边人手里的肉夹馍咽口水。

更崩溃的是霍格沃茨灯光秀，想找个好位置得提前一小时占位，站在人群里被挤得转不开身，手机都举不起来。

如此看来，假期去环球影城，勇气确实得拉满。

面对这么夸张的排队队伍，环球影城也不是没做准备。

本来想吐槽园区设计坑人，让队伍七拐八绕像迷宫，后来发现这里面还有点门道。

查了下才知道，这种曲折的排队路线不是随便设计的，有研究显示，比起一眼望不到头的直线，互相环绕的队列能减少无聊感。

你在队伍里不断转弯、移动，会产生一种“正在靠近终点”的错觉，进度条好像一直在加载。

而且抬头就能看到前后游客的表情，偶尔还能聊上两句，多少能打发点时间。

不仅如此，排队区还和主题故事融在一起，走哈利・波特的排队通道，能看到厄里斯魔镜的锈迹，听到胖妇人唱歌，侏罗纪的排队路上，还有恐龙科普和实验室布景，算是提前预热了项目体验。

但这些设计在极端情况下也不管用。

高温天里，大家又困又饿，小腿酸痛到抽筋，根本没心思关注周围的布景。

队伍偶尔突然小跑，好不容易想看看装饰，又被嘈杂的人群搅了兴致。

很显然，这些“小心思”只能缓解轻微的等待焦虑，遇上大客流，还是难逃“度秒如年”的魔咒。

既然排队这么煎熬，优速通就成了很多人的救命稻草。

可没想到，现在的优速通也不“优速”了。

今年五一，环球的三项、五项优速通提前一周就售罄，1500元的14项快通在5月1日也所剩无几。

本来花了钱想优雅地玩项目，结果快速通道里也挤满了人。

这就是个悖论，当大家都买了优速通，就没人是真正的优速通了。

有研究模拟过过山车的排队场景，发现只有快速通行系统能显著减少等待时间，但前提是只有少数人使用。

现在大家都扎堆买，快速通道也变成了“慢速通道”，花了冤枉钱还没享受到相应的体验，属实有点亏。

而且排队这事，还和心理状态有关。

有研究发现，下午2点半到7点，人的主观等待时间会变长，6点半达到顶峰。

要是你本来就不想玩这个项目，是被朋友硬拉来排队的，那不满情绪会更强烈。

但反过来，如果你是哈利・波特的忠实粉丝，为了进城堡，可能多排半小时也愿意。

说到底，环球影城的排队困境，本质上是大客流和体验感的矛盾。

园区的动线设计和沉浸布景，已经算是在现有条件下的努力，但面对假期的集中客流，还是显得力不从心。

优速通本是解决方案，却因为过度普及失去了效果。

或许未来园区可以多借鉴些其他地方的经验，比如设置更多室内排队区，或者优化预约机制。

对我们游客来说，避开高峰时段可能才是最稳妥的选择。

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