越南高铁这个事，其实真的值得解读。越南人对中国的看法非常非常复杂，它们的民间，对我们是又爱 又恨 又向往 又羡慕 又提防。这一个项目就把越南人对我们的复杂的心理，把越南的民族性，从各个角度投射的淋漓尽致。
他们爱的是自己也受中华文化的熏陶，认为自己也是中华文化圈的正统，因此这让它非常骄傲，越南民间的内心是看不起东南亚其它国家的，认为自己和他们这帮没文化的根本就不是一个圈子里混的，只是碰巧呆在一个地方而已。
恨的是本来论实力论智慧，在东南亚它都绝对是头把，可是每次它想学大哥在当地也搞个统一六国，都会被大哥打，打完是既不要他，也不认他。别说现在大哥身子骨越来越硬朗，哪怕是大哥身子骨很虚弱的特殊年代，揍他都跟玩一样。所以有时候我们的人去越南，他们的一些部门都多少会刁难那么几下。
他们羡慕的是这些年，由于中国的工业崛起，哪怕只是吃到中国外迁的小部分产业链，都已经让越南吃的盆满钵满，越南的出口贸易数据这些年是逐年增长。如果能吃到核心科技，掌握一个真正的高科技产业链，那么越南将过上东南亚最富裕的日子。
越南人对于自己亚洲和黄种人的身份是非常明确的，因此每次当他们被西方白种人欺负时，他们就特别期望中国强大，希望自己借着黄种人的身份，能沾到中国强大的光。所以越南的论坛上有一条贴子特别火，他说我不喜欢中国，但是如果让美国人把中国踩下去，那么以后黄种人到星巴克点单都要看白人的脸色。
但一旦中国越来越强大，越南的提防劲就不由自主的上来了，本来双方就有当年的自卫反击战，还有南海的岛屿纠纷，所以这里的复杂劲就别提了，我们弱小了他们开心，太弱小了他们着急，强大了他们担心，太强大了他们焦虑。要多复杂有多复杂，要多拧巴有多拧巴。
越南高铁，其实就是这种复杂的民族性投射出来的结果，这个项目，其实都能上各个大学的民族性格分析的经典案例了。这个项目里，有投标，有围标，有分段操作，有风险对冲，有请托，有打窝。想要项目，想要经营权，想要核心技术，想要面子，就是不想掏钱，不想背债，不想负责，不想维护。
为了达到这个目标，这个项目从立项开始的前前后后，对中国、韩国，日本，德国，它们把中华兵法里的挖坑设套，诱敌深入，上屋抽梯，舍不得孩子套不着狼，等等各种智慧和手段都用出来了。
为了吸引中德日韩互相竞争，它搞了分段和各个突破，让Vingroup集团和德国西门子负责一段，让THACO和韩国去签约负责一段，让第三家民营企业Mekolor负责一段。问题是第二家THACO是做房地产和汽车零售的，第三家mekolor就是骗子，注册资金只有27万人民币，员工只有4个人，却对外宣称要融资1000亿美元。
为了演戏演全套，它还真的打窝了，越南的Vingroup集团和西门子，搞了一个54公里长的示范高铁项目，大家知道高铁的优势距离就是150-1000公里之间，时速300公里的话，54公里也就跑十分钟，所以这种项目根本就没有运营的价值，它就是打个窝，证明自己是真的有料，敢投，想要吸引大鱼去咬那1500公里的大饵。
围标，投标，请了个托，结果托中标了，托只知道要来搞项目，没想到自己就是那个项目，结果中标后不干了。现在搞的骑虎难下，只能中标后8天，就马上宣布弃标。其实这里最可惜的是越南，因为大基建就适合在经济没有腾飞之前玩，现在玩，光拆迁都拆不起了。一路的钉子户，谁碰谁死。
最开心的是日本，因为它捣乱中越最早期的方案成功了，整整拖了越南14年。新干线根本就没有碰过越南这么复杂的地形，山地，丛林，沼泽，丘陵、喀斯特地貌、河道等等。日本驻越南大使已经明确表示，现在对这个项目毫无兴趣，除非将报价涨到了1300亿美元，这不明显是玩呢么。
其实越南的动作都不算变形，二桃杀三士，市场换技术，这事咱们熟啊，我们也用过，怎么我们就能用成功，他怎么就用不好呢？先请君入瓮，再上屋抽梯，这事各国干成的也不少，看看印度是怎么坑俄罗斯的石油，俄罗斯是怎么坑印度的航母的，这两技都被这两活宝轮番使活了，照样玩的不亦乐乎。
我研究之后发现，之所以搞成今天这个局面，只能说它道行太浅，还心思不正，招数到是学的不少，都学杂了。自己那么瘦，人口密度小，速度太快的根本吃不消，2024年我们与越南签的协议里，老街—河内—海防这条标准轨铁路已经在12月中旬正式动工了，这条线全部采用的是中国技术，时速定的就是160，这才是脚踏实地的能落地的方案。
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