12月27日晚，钱塘江畔流光溢彩，“晴西子”号游船之上，一场水与光的交响震撼上演。500架无人机腾空而起，在夜幕中精准勾勒出“泛舟浙里·潮游钱塘”的璀璨字样，正式宣告杭州水路交旅融合核心品牌焕新启航。这场集科技与艺术于一体的光影盛宴，不仅展现了杭州水上旅游的全新魅力，更标志着低空经济与水上旅游等多元业态的深度链接，为杭州“三江两岸”水上黄金旅游带建设注入新动能，推动其迈入品牌化、体系化发展新征程。

作为杭州推进水路交旅融合发展的核心载体，“泛舟浙里·潮游钱塘”品牌承载着深厚的文化内涵与清晰的发展定位。“泛舟浙里”深深根植于浙江“诗路文化”的深厚底蕴，精准契合杭州“因水而兴”的城市基因，将大运河、钱塘江、富春江、新安江及千岛湖的山水人文资源串联成线，让游客在舟行碧波间沉浸式品味江南韵味；“潮游钱塘”则彰显了杭州勇立“时代潮头”的精神气质，通过打造夜游航线、引入水上运动、推出文化演艺等多元业态，全力构建兼具传统底蕴与现代活力的水上旅游新标杆。

杭州水域资源得天独厚，航道总里程超2000公里，市民游客亲水出游的热情持续高涨。然而，高品质水路旅游的长远发展，离不开坚实的法治基础与完善的设施支撑。“发展高品质水路旅游，仅有码头和船舶是不够的，灵活便捷的停靠点是提升可达性与体验感的关键。”杭州市公路与港航管理服务中心法制服务处处长孔栋镇表示，即将于2026年1月1日起正式实施的《杭州市水上交通发展与管理条例》（以下简称《条例》），将为杭州水路交旅融合发展提供强有力的法治保障。

据悉，该《条例》是全国首部系统性规范水上停靠点的地方性法规，创新构建了水上停靠点从规划、建设到运营的全过程管理体系。其中，第四章第二十三条明确提出“支持依法开展水上游览观光、休闲娱乐、体育比赛等活动”，以立法形式为水路旅游产业的创新与融合发展注入强劲动能。

水上停靠点作为打通水路旅游“最后一公里”的重要节点，与传统客运码头有所不同，更侧重灵活性与公共性。其是在内河通航水域内，为满足观光旅游、公共体育或公共交通服务等需求而设置的固定或浮动基础设施，具备船舶停靠和人员上下功能。目前，杭州正全力推进全市通航水域内近200个各类历史遗留水上停靠点的纳管工作。同时据初步统计，杭州将重点在三江两岸流域，结合沿线景点布局，计划新增30余个停靠点。这些星罗棋布的停靠点，将如同镶嵌在水道上的珍珠，有效串联起分散的旅游资源，大幅提升水上旅游的便捷性与趣味性。

“未来，我们将以‘泛舟浙里·潮游钱塘’品牌为引领，持续在提升游船品质、开发特色航线、完善码头设施、创新业态模式等方面重点发力。”杭州市公路与港航管理服务中心航运处处长俞凌枫介绍，后续将不断深化水路交旅融合发展，让“三江两岸”的山水资源转化为高质量发展的优势，为市民游客带来更优质的水上旅游体验。