大路连通黔桂，贵平高速藏着无数人对“路通福至”的期许。
“在这里，我们会布局农产品市集，游客一边歇脚还能将我们平塘当地百姓的东西捎带走。”贵平房建4标项目负责人杨裕成的话语里满是期待。
贵平高速作为国家高速公路网规划的重要路段、西部陆海走廊的关键组成部分，项目全长174公里，途经贵阳乌当、黔南贵定、平塘等地，自规划之初便确立“路景相融、文路共生”的建设理念，让每一段路程都成为流动的风景。
特色节点：打造地标式交旅名片
“我们没有特别重大的单体工程，便决定让整条线路都成为交旅融合的载体。”谈及如何让交旅融合成为道路风景，贵平高速党支部副书记熊兴勇娓娓道来。“项目团队一开始就深入沿线调研，与各县指挥部深度协作，挖掘每一处自然禀赋与文化基因，量身打造特色节点。”
其中最为亮眼的是甲青服务区，作为贵平高速上广西进入贵州的“第一站”，以独特姿态串联起交通与文旅，成为黔桂边界的新地标。
建设中的甲青服务区 黔南摄影协会供图
这里紧邻甲青冰臼、燕子洞、天生桥等自然奇观，步行可达六硐河头、甲茶瀑布等热门景点，妥妥是游客探索平塘喀斯特地貌、感受民族风情的“第一落脚点”。
“过往司乘在这里停一停，既能歇脚充电，又能轻松获取周边旅游攻略，甚至直接从服务区出发，开启一场说走就走的贵州之旅。”在他的设想中，这条路也被赋予了连接山海的使命。
“现在我们原本的拉密河大桥也同步更名为甲青特大桥，与周边自然景观形成呼应，让服务区成为游客打卡的‘第一站’。”熊兴勇说。
平塘互通。黔南摄影协会供图
在平塘县，交旅融合同样亮点纷呈。平塘收费站以“天眼”为设计原型，以独特的造型直观展现地域科技地标魅力；牙舟停车区深挖当地牙舟陶文化，将服务区主体设计为陶瓷造型，隧道洞门也融入陶瓷纹样，让非遗在通行中自然传播；乌当段的收费站设计纳入当地特色黔中元素，贵定段则融入茶山茶海意象，让人惊叹，每一处设计都暗藏地域密码。
“这些节点名称的确定也历经反复推敲。从‘者密服务区’到‘甲青服务区’，从‘拉密河大桥’到‘甲青特大桥’，我们与地方政府多次沟通，确保名称既贴合地域特色，又能提升宣传影响力。”熊兴勇说，所有设计方案都征求了当地旅游、交通部门意见，确保与地方发展方向同频共振。
全域规划：让公路融入自然人文
除了标志性节点，贵平高速更以“一边坡一方案、一洞门一设计”的精细化理念，实现全域景观优化。
最初，项目团队充分考虑沿线生态景观特点，结合地形地貌优化线路设计，让公路线性与自然山势相得益彰。边坡防护不仅注重安全稳固，更通过植被搭配与地形适配，打造“步步有景、四季有绿”的生态廊道；隧道洞门摒弃统一样式，根据周边文化特色融入相应元素，让工程结构成为文化展示的载体。
南明河特大桥
“这种全域融合的理念，让公路本身成为旅游资源的一部分。”熊兴勇感慨道。
驾车行驶途中，既能感受喀斯特地貌的雄奇险峻，又能通过沿线标识标牌了解当地风土人情；沿途的观景平台、休息区串联起平塘天眼、甲青冰臼等景点，形成“快进慢游”的旅游格局。
“以前从贵阳到平塘看天眼，交通不够便捷，高速通车后，这条线路将成为最便捷的通道。”贵平公司总经理冯旭也谈道，项目将平塘特大桥与天眼景区串联起来，进一步激活区域旅游潜力。
赋能发展：铺就民生与产业通途
交旅融合的深度实践，不仅让旅途更具诗意，更为沿线带来实实在在的发展机遇。
贵平高速作为贵州省出海最便捷通道，通车后将大幅缩短贵阳至北海的通行时间，让沿线特产更快走向市场。龙里的刺梨、贵定的茶叶、平塘的牙舟陶等特色产品，借助便捷交通扩大销路，服务区也将成为特色产品展示窗口，让游客在休憩中感受地域魅力。
建设中的贵平高速
对于当地群众而言，这条高速不仅改善了出行条件，更打开了致富之门。沿线乡镇半小时内均可上高速，农产品运输效率大幅提升，乡村旅游也将迎来发展契机。
“以前很多偏远景点无人知晓，高速通车后，我们会设置专门的旅游标识标牌，让更多人发现这些小众美景。”冯旭说，公路建设与乡村振兴紧密结合，让交通红利转化为发展动能。
从特色服务区到生态廊道，从文化地标到产业通道，这条凝结着建设者匠心的高速公路，正以交旅融合的生动实践，让“贵有匠心・天成地平”的建设理念落地生根，也为沿线群众铺就一条通往美好生活的坦途。
贵州日报天眼新闻记者 周梓颜
编辑 徐然
二审 李劼
三审 田旻佳
