从上海到济南出差前，我对这座“泉城”的印象，还停留在趵突泉三股水的灵动、大明湖夏雨荷的传说，以及千佛山的层林尽染里。

但当我真正踏上这片土地，穿梭在经十路望不到尽头的车流里，站在黄河岸边眺望北岸塔吊林立、路网纵横的新旧动能转换起步区，才恍然大悟：济南的“大”，真不是吹出来的！

我来到济南，第一个震撼来自其版图的广阔无垠。济南总面积达10244.45平方公里，这是什么概念？足足相当于10个香港那么大！从南部连绵起伏的泰山余脉山区，到北部一望无际的黄河滩涂平原，驾车穿越整个城市，不紧不慢地开下来，得耗上两个多小时。

2018年莱芜市并入济南，让这座城市的行政区划一举扩容为10个区、2个县，城市发展的空间瞬间被彻底打开。如今济南建成区面积已达865.6平方公里，而且每年还在以稳健的速度向外延伸，不断勾勒着城市的新边界。

在济南出差期间，我亲眼见证了这座城市空间的跨越式扩展。黄河两岸798平方公里的新旧动能转换起步区，正以日新月异的姿态拔地而起，这片区域的面积与老城区不相上下，承载着济南“携河发展”的雄心壮志。济南不再只是那个围绕泉水蜿蜒生长的“小济南”，而是一座跨越黄河、拥抱两岸的“大济南”。

当地朋友开玩笑说：“在济南谈恋爱最好是同区，要不然跨区约会，路上的时间比见面还长，真成了异地恋。”这话虽带几分调侃，却真实反映了济南地域之广阔。

济南的“大”，不仅体现在地理空间的辽阔，更体现在历史纵深的厚重绵长。考古学家证实，早在9000年前的新石器时代早期，济南地区就有先民在此繁衍生息，西河遗址出土的石器、陶器，印证了这片土地上最早的文明火种。

而4000多年前的龙山文化，更是以济南东郊龙山镇命名，成为中国史前文明的重要标志。那里出土的蛋壳黑陶杯堪称史前工艺的巅峰之作，器壁薄如蝉翼，厚度仅0.2-0.3毫米，重量不到50克，即便放在工艺发达的现代，其制作难度也让人惊叹不已。

“济南”这一名称始于公元前164年汉代设立的济南国，至今已有2100多年建城史。西晋末年，济南郡治迁至历城，也就是现在的济南市区，从此这里成为历代郡国、州府的行政中心，见证了无数朝代的更迭与兴衰，积淀下深厚的历史底蕴。

从战国神医扁鹊在济南行医济世，到宋代“词坛双璧”李清照、辛弃疾在济南留下千古名篇，从唐代名相房玄龄在此崭露头角，到明代文坛领袖李攀龙在此著书立说，济南历史上名人辈出，文脉绵延不绝。这座城市的文化底蕴，远比我来时想象的要深厚得多。

过去十年，济南的经济发展速度令人惊叹——GDP连续跨越7个“千亿台阶”，跑出了高质量发展的加速度。

从2012年的4812.68亿元到2024年的1.35万亿元，济南的经济实力实现了近三倍的增长。尤其自2017年以来，济南GDP连续5年跨越5个“千亿台阶”，这种持续高速的发展态势，在一线城市之外的省会城市中并不多见。

济南的经济崛起并非依赖传统产业的粗放扩张，而是精准培植了四大主导产业：大数据与新一代信息技术、智能制造与高端装备、精品钢与先进材料、生物医药与大健康，四大产业总规模超过1.6万亿元，稳稳撑起了济南高质量发展的骨架。

更令人印象深刻的是，济南高新技术企业数量从2012年的392家增加到目前的4397家，增长了10倍多。这座城市还获批建设全国首个科创金融改革试验区，创新要素加速集聚，产学研转化效率持续提升，为中小企业创新发展注入了强劲动能，创新能力不容小觑。

从济南西站下车的那一刻，我就被这座城市的交通枢纽地位震撼了。每天约有660趟高铁车次从济南出发，通达全国366个城市，“米字型”高速铁路网加速成型，早午晚三餐能吃遍不同城市的便捷，让济南与全国的时空距离不断缩短。

济南的交通野心远不止于此。济南遥墙国际机场二期改扩建工程正加速推进，未来将拥有3条跑道，飞行等级升至4F最高等级，可满足年旅客吞吐量5500万人次的需求，成为辐射黄河流域、联通海内外的航空门户。

近年来，济南已建成4条跨黄通道，创造了平均一年通车一条桥隧的建设纪录。最繁忙的济南黄河大桥复线桥，截至去年7月底，总车流量已超1096万辆，日均近4.4万辆，滚滚车流见证着黄河两岸的联动发展，成为连接新旧动能转换起步区与老城区的交通大动脉。

这座城市还在推进公交轨道双网深度融合，目前与地铁接驳的公交线路已达218条。待地铁4号线、8号线通车后，接驳线路将增至240条以上，真正实现“地铁送到站、公交送到家”的便捷通勤，让市民出行更高效、更舒适。

济南的“大”，最根本的体现在其城市愿景与发展格局上。这座城市不再满足于“泉城”的传统美誉，而是主动迈向“黄河时代”，开启了全新的发展篇章。

作为黄河流域中心城市，济南正紧紧抓住黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略机遇，推动城市能级全面提升。济南都市圈建设稳步推进，“强省会”战略深入实施，助力济南加快提升在山东半岛城市群的中心度与辐射力，带动周边区域协同发展。

从“大明湖时代”迈向“黄河时代”，济南的城市格局发生了质的飞跃。这座城市不再局限于泉水滋润的老城区，而是放眼黄河两岸的广袤土地，打造带动区域发展的新增长极。黄河生态廊道的建设，让滩涂变绿廊；起步区的拔地而起，让荒滩变新城。

如今的济南，绿地率达到40.3%，人均公园绿地面积14.9平方米，推窗见绿、出门入园成为市民的日常，社区口袋公园星罗棋布，真正做到了“城市就在公园里”。这座城市既有4000多年龙山文化的深厚沉淀，又有865.6平方公里现代新城的蓬勃活力。

济南的“大”，不是盲目扩张的“大”，而是有内涵、有底蕴、有远见的“大”。从上海到济南，我不再觉得是从“大城市”到“小地方”，而是从一座大城，奔赴另一座同样精彩、同样有格局的大城。

也许不久的将来，当人们谈论中国的大城市时，不再只是“北上广深”，而会有更多人想起这座位于泰山脚下、黄河之滨的“大济南”！