最近跟着车队跑了一趟川西，本来是想体验点野趣，结果一路上看到不少车卡在泥坑里，还有人半夜打卫星电话求救。我自己也差点陷进一处水冲沟，好在有老手带路才没出事。回来后把这趟经历理了理，发现很多问题其实早就能避免。

这次去的主要是格聂南线和泸亚东线，本来计划顺路探沙祝路，但走到半路就被劝退了。格聂南线看着简单，实际全是坑洼土路，连续几十公里颠得人脑袋发胀。刚开始图快，结果一个深坑差点托底，后来改用二挡匀速，慢慢找节奏才稳下来。

路上最怕会车，尤其在垭口那种窄道，两边都是悬崖。有人非要抢行，结果对面车过来进退两难。老司机都懂提前观察，靠右让行，可不少新手根本不看后视镜，以为四驱车就无敌。其实城市SUV在这种地方真不占优势，离地间隙小，角度也差，硬上早晚要栽。

泸亚东线更考验人，雨季刚过，路面全是塌方残留，泥水混着碎石横着流。我们遇到一辆SUV卡在溪沟中间，轮子空转冒烟，四驱都没提前开。正确做法应该是接近前就切低速四驱，保持匀速一口气过去。中途停顿或者换挡，基本就等着拖车了。

还有人以为有拖车绳就够了，但现场看几个新手连绳子都不会挂，挂钩不牢，中间也没放缆旗，万一断了太危险。千斤顶用的时候更乱，直接插泥里，一抬车就倒。这些工具不是备着看的，平时就得练熟。

最夸张的是听说有单车闯沙祝路，最后轮子掉进裂缝，人困了两天才被找到。那地方信号全无，坡陡得看着腿软。没有差速锁、没有队友配合、胎压也不调，凭啥觉得自己能行？

我自己车是普通城市SUV，有四驱但没低速挡，所以到了复杂路段都让主力车先走。涉水前必须下车探路，水深到哪、底下有没有石头，都得摸清楚。出来后立马轻踩刹车排水分，这细节很多人忽略。

补给也得算准，格聂南线还能加油，泸亚东线之后就得自带油桶。路上没商店，吃喝全靠自己背。高海拔地区气喘得厉害，氧气瓶和药必须带上，不然头痛起来连车都开不了。

最后沙祝路没去成，其实是好事。听当地向导说，去年七月到现在已经有五起被困事件，全是经验不足的队伍。我们这趟算幸运，全程有人带，装备也齐，没出大事。

车子可以改装，但技术得一步步练。从土路开始，熟悉控速和选路，再慢慢接触复杂地形，急不来。一趟下来，身体累，脑子也累，但至少知道了哪些路能走，哪些该绕。

回来后把轮子检查了一遍，胎压监测显示几次临界报警，想想还是后怕。有些路，真不是四驱车就能去的。