即将穿越民丰到改则段的八百公里无人区到西藏，当面对无人区的时候丝毫都没有觉得害怕过，所以竟然挑了一个晚上的时间进无人区。

新疆的天黑的特别晚，所以离开民丰县卡点的时候已经八点四十了，在卡点人家会问带没带汽油，只要带了汽油再做一下登记就可以通行了。毕竟想穿无人区汽油是最重要的，车里可以没有水也可以没有吃的，但必须带上足够的汽油。我的车在这种路上百公里油耗是七升，所以带了三十升的汽油是足够的。

过了卡点就会看到改则县的路牌子，距离六百三十一公里，牌子标的不太准，应该是七百三十一公里才对。民丰县卡点的位置应该是在一九六五公里处附近，刚过卡点没多远，在一九六九公里处停了一次车，过了卡点之后人就越来越少了，所以手机信号慢慢也就没有了。

大家要走这条路至少要带四十升的汽油是比较稳妥的，我的车因为个头小，满载之后才一点四吨，所以带了三十升的油。半路遇到一个开哈弗H6的女司机，她看我的车也是哈弗，所以就问我带了三十升油够不够，我跟她说带的三十升油有点不够，让她省着点开，不过她开到改则县的检查站是没问题的。

车里为了进无人区不但带了三十升的汽油，还带了二十升的喝的纯净水，还有二十升洗菜用的水。最初的计划是用两天时间穿无人区的，就是以那种不紧不慢的速度，中间还想着做几顿饭吃，欣赏无人区的美景。可是谁知道第二天早上就高反了，在无人区的两天时间里是一顿饭都没有做，因为高反之后就没啥食欲了。

刚离开民丰的时候，这路两边还是一种沙漠戈壁的风景，主要是民丰有点热不适合在车里睡觉，还有就是太想看西藏的蓝天白云了。新疆这边想看到蓝天白云的几率是特别小的，跟河南差不多，然后就给我造成了一种错觉。我从河南出发，开了好几千公里车来新疆看风景的，最后看来看去，新疆这边跟我们河南都差不多的，天一直都是这种灰蒙蒙的颜色。

然后我就说啥也要连夜离开新疆，因为来了新疆才发现，我想看的风景它不在新疆。这个216国道的路况，大家是一点都不用担心的，全程百分之九十九的都是柏油路。再说的直接一点，就是跟高速公路差不多。这条路有它自己的特点，被称为长直路段。从感觉上来说，这条路比别的路修的都要更规范一些。

走个几十公里之后，沙漠和戈壁就消失了，慢慢的这路两边开始长草了。我们第一天进这个无人区，是没有计划的，刚开始想的就是开车开到哪里，开不动了就找个空地休息得了。不知道别的旅游博主在新疆的时候，是怎么坚持下去的。

新疆的天黑的太晚了十点半才天黑，我睡觉又比较早，所以一般当我想睡觉的时候天还没黑，迫不得已又得开车赶路，就导致了每天在新疆都过得有点累。这个路牌子上写的苦牙克，其实是一个服务区，是216国道上唯一的一个服务区，服务区里一个人都没有。

新疆的这个天说黑，他也是黑的挺快的，我就绕了点路过这两个集装箱，然后过完之后天就黑了。看这集装箱的后面，比刚才的路可是黑多了。一看时间是晚上的十点钟了，也该天黑了。这前面是一个公路养护站，他们这里也没有亮灯的，感觉都跟没有人似的。

这个216国道的沿途，是真的没有人住的，记忆中是没有看到一个村子的那种工地，厂房倒是不少但是很多也是没有人的。过了这个公路养护站就开始翻山了，这边的山路比较好翻，不知不觉的就翻过去了，没有那种特别急的弯道和陡坡。这也不知道是谁的大货车坏到这里了，这个地方还没有手机信号，这得走多远才能找到人救援。

还好我对我的车还是非常有信心的，都大晚上十点多了，还一个车在这无人区的山路上晃荡。

216国道修的是非常达标的一条路，路中间的黄线还有路两边的白线以及路两边的各种反光标安装的都是非常到位的，所以即使是晚上在这条路上开车，视野也是相当可以的。

这天都黑了，我们也该找地方休息了，但是总得把这个山给翻过去。在这个路上是没有手机信号的，所以没法看导航，也不知道这个山路还要走多远，反正就是一直往前开。

无人区的路上天黑了之后好像真的是剩我们一辆车了，因为别人不可能像我们一样晚上进无人区。这个山路是又开了十多公里，终于看到了一个服务区的路牌子，距离服务区还有两公里就到了。刚开始是不怎么相信的，不是说这条路是无人区吗，怎么还会有一个服务区的存在？

不过这路上的牌子告诉我前方确实有个服务区，都提示我向右拐了，可是这黑灯瞎火的什么都看不清楚，顺着右边的这个路先拐进来再说。我当时累的都不想开车了，都快晚上十一点了，拐进来之后发现这里面还真的是一个服务区，里面还停了两辆大货车，只不过这个服务区还没有正式投入使用而已，场地修的还是很大的，随便找个地方停，反正这晚上就我们三个车。

这就是我穿越羌塘无人区的第一天，睡在了这个服务区。