关中平原杀出一匹黑马，宝鸡这回真要在西北地界上扬眉吐气了，连西安的老大哥地位仿佛都要让它三分。打开地图瞅瞅，这地方占尽了地利，卡在陇海线和宝成线的十字路口，活像个西北咽喉。东边连着西安、郑州，西边接着天水、兰州，南边翻过秦岭就是成都。只要是从东部沿海往西北腹地跑的货运列车，到了这儿都得歇歇脚、换口气，这交通优势可不是吹牛皮。
这地方以前留给人的印象，无非是个老旧的工业基地，背着计划经济的沉重包袱，国企改制那会儿疼得龇牙咧嘴，资源转型也愁得人睡不着觉。谁能想到，如今的宝鸡早已鸟枪换炮。2023年GDP蹿到了2600亿元以上，规上工业增加值增速连续三年都在全省平均水平前面领跑。再看看手里端的什么饭碗：钛及钛合金产量占了全国六成还多，航空航天零部件、新能源电池材料这些硬科技也搞得风生水起。城市建设更是没得挑，渭河水穿城流过，两岸绿道铺了近百公里，以前灰头土脸的老工业城，硬是被拾掇成了“西北小杭州”。
西安虽说还是那个老大哥，日子过得也有紧巴的地方。1.3万平方公里的地盘，能用的土地捉襟见肘；1300万张嘴等着吃饭，教育、医疗、交通资源整天绷得紧紧的。这大城市病一犯，对周边城市的虹吸效应比辐射效应还厉害。咸阳靠得太近，直接被吸成了“后花园”；渭南产业跟西安差不多，始终找不着自
己的路子。宝鸡聪明就聪明在懂得“距离产生美”，隔着170公里，既能蹭上西安的产业外溢，又能保持自己的独立性。最新发布的《关中平原城市群协同发展三年行动计划》里，宝鸡已经跟榆林、渭南、汉中平起平坐，成了“四极”之一，陕西省国土空间规划里也给了它“区域中心城市”的名头。
这可不是空头支票。宝鸡向西能把天水、平凉、庆阳拉进关中经济圈，向南能把川陕通道打通，向北还能帮陇东能源基地找着出海口。它不再是个终点站，转身变成了个忙碌的中转枢纽。城市的崛起难道真是靠运气？宝鸡靠的是几十年如一日的“熬”。熬过了转型的阵痛，熬过
了资源枯竭的艰难，熬过
了被省会虹吸的失落，终于等来了属于自己的风口。西府人常讲，闷头干活，不爱吆喝。这座城市用几十年的沉默，换来了今天的底气。
