“长江五虎”可是清末民初长江流域的经济顶流，它们是‌上海、南京、武汉、重庆和安庆‌。这五座城市当年靠着长江黄金水道的优势，一个比一个能打。历史背景与地位：“‌长江五虎”的形成原因‌；19世纪中后期，长江流域开埠通商，这五城凭借优越的地理位置（如上海位于长江入海口，武汉位于长江与汉江的交汇处）成为东西向经济轴心的关键节点，引领了洋务运动和近代工业化。长江五虎的经济发展鼎盛时期‌；清末至民国时期，这五座长江上的城市经济实力强劲，五虎名称来源于这五座城市在近代中国经济发展中的突出地位与虎虎生威的发展活力。

长江五虎之一的上海‌：地处长江的入海口，全国经济中心，国际大都市，1949年前经济总量长期居全国之首。南京‌：长江下游枢纽城市，民国时期曾为首都，是东部地区的科教与交通枢纽。‌武汉‌：九省通衢之城，长江中游的核心城市，工业与科教重镇，水陆交通发达。‌重庆‌：长江上游唯一能通航大吨位船只的港口城市，抗战时期为战时陪都，西部直辖市。安庆‌：曾为安徽省省会，是清末民初经济文化重镇，有“小南京”之称。当前状况：上海、南京、武汉、重庆‌至今仍为全国经济核心城市，GDP排名中国城市GDP前十名之内，其发展势头强劲。

安庆‌原来是安徽省会，但后来的省会地位被合肥取代，经济影响力相对下降，但历史底蕴深厚。长江五虎盛期主要在‌清末至民国时期（19世纪中后期至20世纪上半叶）‌，凭借长江黄金水道和通商口岸优势，成为全国经济核心：上海‌；1843年开埠后，迅速成为远东第一金融、贸易中心，外资银行、洋行云集。武汉‌；汉口（武汉三镇之一）1861年开埠，凭借“九省通衢”地位，成为内陆最大商业中心，19世纪末贸易额全国第三。重庆‌；1890年开埠，1937年抗战时期成为战时陪都，工业、人口激增。‌南京‌；1842年开埠，依托长江航运和江宁织造等产业，长期是江南经济中心。

‌安庆‌；1861年开埠，曾为安徽省会，是洋务运动早期基地（如安庆内军械所）。长江五虎曾经的辉煌表现‌：这五城的GDP长期占据着全国的半壁江山，是近代工业化、城市化引擎。这五城的产业与创新‌：引领纺织、造船、机械等近代工业，诞生中国首艘蒸汽机轮船等。这五城的文化与教育‌：聚集新式学堂、报社、出版社，是新文化运动、辛亥革命策源地。上海、重庆、武汉、南京‌：至今仍是新一线城市或直辖市，经济总量和影响力稳居全国前列。‌安庆‌由于省会迁至合肥后其地位快速下降，目前为长江畔一个普通的地级市，但仍是国家历史文化名城。

长江五虎中的安庆是最早失去“虎威”的。安庆为何最先失落了呢？安庆在近代以来开始逐渐衰落，其失落并非由单一原因造成，而是历史创伤、战略地位变迁与时代转型等多重因素交织的结果。历史的创伤：战争对城市根基进行了毁灭性的打击；安庆在近代史上屡遭战火摧残，两次重大战争对其经济与社会结构造成摧残。‌太平天国运动（1860–1861年）‌：安庆是湘军与太平军决战的主战场，历时数年的惨烈拉锯战使城市基础设施和工商业体系遭到了毁灭性的破坏，使其人口锐减，经济一落千丈，虽有曾国藩的内军械所进行洋务尝试，但城市元气已再难以恢复。

‌抗日战争时期（1938年起）‌：日军攻占安庆后进行系统性破坏，烧杀掠夺，大量产业被彻底摧毁。战争导致安徽省会被迫迁移到合肥，战后虽有重建，但城市的发展节奏已被彻底打乱。‌战略地位削弱：由于省会迁移与政治中心的转移，省级行政机构、财政资源、政策倾斜和基础设施投入全面转向合肥，安庆失去了作为政治中心所享有的发展红利。发展动力减弱‌：失去省会身份后，安庆在区域竞争中的吸引力和话语权大幅下降，难以吸引大型投资和高端人才，发展动力被显著削弱。‌时代转型：交通格局变迁与产业转型滞后，随着时代发展，安庆原有的优势逐渐变为了劣势。

交通地位边缘化‌：长江航运曾是安庆崛起的基础，但铁路、公路网络的发展削弱了水运的绝对优势。安庆铁路网密度低，缺乏高铁枢纽，物流成本高于芜湖、九江等竞争城市，难以融入现代高效物流体系。‌产业结构单一与转型缓慢‌：安庆长期依赖石化、纺织等传统产业，新兴产业培育不足。尽管近年引入新能源项目，但产业集群规模小、企业同质化竞争严重，科技创新能力（如高新技术企业数量）与省内先进城市存在明显差距。‌开放水平与人才短板‌：安庆经济外向度低，利用外资和进出口总量长期居全省中下游。同时，本地高端人才流失严重，制约了发展。‌

安庆的失落是‌历史创伤的深远影响、政治中心地位的丧失，以及未能及时适应现代交通与产业变革‌共同作用的结果。它从一个依托水运与政治特权的近代重镇，未能顺利转型为以科技创新、交通枢纽和开放经济为驱动的现代城市，从而在区域竞争中逐渐落后。‌长江五虎中的上海现在发展得怎么样呢？上海作为中国经济和金融中心，近年来在多个领域取得了显著成就，持续发挥着“龙头”带动作用。经济规模领先‌：2024年，上海的GDP为53926.71亿元‌，成为全国首个迈过5万亿元大关的城市，经济规模稳居全国前列，也是全球口岸贸易总额连续多年第一的城市。‌

金融与科创中心‌：2024年，上海金融市场成交总额高达‌3650.3万亿元‌。科创板改革持续为“硬科技”企业提供支持，上海与苏州组成的科技集群在全球“最佳科技集群”排名中连续两年位列第五。‌开放与辐射功能‌：上海机场2024年航空货邮和旅客吞吐量分别位居世界第二、第三。“中欧班列—上海号”实现中欧、中俄、中亚线路全覆盖，成为连接欧亚大陆的重要物流通道。同时，上海积极推动长三角一体化，通过跨省低空载客线路等创新方式强化区域联动。‌‌目前，上海已经提出了到2035年人均GDP较2020年翻一番的目标，彰显了其持续引领高质量发展的决心。‌

长江五虎城市的南京的经济总量和人均水平都很亮眼：‌GDP总量‌2025年突破1.9万亿元，稳居全国城市前列。‌人均GDP‌也位居全国城市前列，经济实力雄厚。南京的软件和信息服务产业产值预计迈上万亿元台阶，4个产业集群入选国家先进制造业集群，规上工业总产值突破1.6万亿元。产业转型成效显著：南京成功摆脱了传统产业依赖，聚焦新兴领域：重仓江北新区，聚焦机器人、新能源、集成电路等。历史转型对比‌：与武汉从“钢城”到“光芯屏端网”的转型路径类似，这两个长江上的城市都体现了从传统制造向高端制造和服务业的升级，其五虎城市底蕴依然深厚。

长江五虎中的武汉现在发展得怎么样呢？在长江经济带核心城市中，武汉作为“长江五虎”之一，近年来发展势头强劲，正加速建设现代化大武汉，在多个领域取得显著成就。核心发展成就‌：‌经济能级跨越‌；2023年，武汉GDP总量迈上2万亿元新台阶，成为中部地区首个GDP突破2万亿元的城市，稳居全国城市前列。‌‌科技创新高地‌：武汉坚持创新驱动，加快建设具有全国影响力的科技创新高地。在光电子信息产业、人工智能、无人驾驶等领域实现突破，例如全球最大光纤光缆生产基地、AI大模型带动光模块需求激增，以及车路协同无人驾驶接驳巴士“春笋号”投入运营。‌

‌产业转型升级‌：通过“实验室经济”模式，组建产业创新联合实验室，推动关键技术攻关和产业化。同时，老旧工业遗产如“武钢云谷·606”园区焕新为创新孵化地，吸引科技企业入驻。‌‌开放枢纽地位‌：武汉依托天河机场、花湖机场“客货双枢纽”和中欧班列（武汉），构建高效全球物流网络。货运吞吐量稳居中部第一，310家世界500强企业在汉投资，外商直接投资（FDI）规模居中部城市首位。‌‌城市更新与生态‌：实施精细化城市更新，盘活存量空间。作为“百湖之市”和全球首个超千万人口的“国际湿地城市”，武汉加强湿地保护与长江大保护，打造人与自然和谐共生的美丽江城。‌

长江五虎中的重庆现在发展得怎么样呢？重庆作为“长江五虎”之一，发展势头非常强劲，已经从传统的工业基地成功转型为现代化的经济、金融和制造中心。经济实力雄厚：重庆是‌中西部首个GDP突破3万亿元的城市‌（2024年达3.01万亿元），人均GDP超过10万元，民营经济贡献率高达70%。2024年外贸进出口总额达‌7154.2亿元‌，实际使用外资78.5亿元，增长5.3%。产业转型成效显著：制造业升级‌；工业增加值从2020年的6991亿元增至2024年的8912亿元，“重庆制造”向“重庆智造”跃迁。‌数字经济‌；占GDP比重达47%，空天信息产业产值突破300亿元。

‌区位与开放优势突出：重庆是‌西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道‌的联结点，2024年西部陆海新通道铁海联运班列货运量增长37%。从总体方面上来说，重庆在国家西部大开发的背景下正以强劲的动能书写新时代的发展传奇。目前，长江五虎中南京已经掉到了华东地区GDP第四名的位置，而且后面的海滨城市浙江宁波已经在GDP上悄悄的接近了南京，根据2024年全年官方数据，南京与宁波的GDP差距目前只有353亿元‌，南京以1.85万亿元位居全国第10，宁波以1.81万亿元位列第11。曾经的长江“五虎城市”不仅安庆失落了，南京其实也是很失落的！