你有没有想过，自己订一间酒店的钱，可能有一大半没进酒店老板的口袋，而是流进了某个平台的腰包？更离谱的是，这个平台一年赚的钱，比全国所有景区、航空公司、旅行社加起来还多。

这不是段子，而是正在发生的现实。最近，国家市场监管部门对在线旅游巨头携程立案调查的消息一出，立刻引爆舆论。一个靠“帮人订房”的中介平台，凭什么日赚2.16亿？今天，我们就来扒一扒这背后的门道。

先看一组数据：2025年前三季度，携程净利润高达290亿元，平均每天净赚2.16亿。听起来很厉害，但更惊人的是对比——同期，A股所有旅游类上市公司（包括黄山、九寨沟、春秋航空、首旅酒店等实体企业）的总利润加起来，才190亿出头。

也就是说，

一家做“中间商”的公司，赚得比整个旅游实业还多近100亿

。这就像菜市场里卖菜的老王，一年收入还不如门口收摊位费的保安。

问题来了：钱都去哪儿了？答案很简单——从消费者和商家身上“挤”出来的。而携程，正是那个掌握“挤压阀门”的人。

很多人以为携程只是个比价工具，其实它早就成了旅游行业的“流量闸门”。目前，携程+去哪儿合计占据国内在线旅游市场超56%的份额。这意味着，如果你是一家小酒店，想被游客看到，几乎绕不开它。

但想上车？先交“过路费”。

基础佣金12%-15%起步，这还不算完。如果你希望排在搜索前列、出现在推荐位，还得额外掏钱买广告、投竞价。有酒店老板透露，

实际综合费率常常飙到25%甚至30%

。换句话说，客人付1000块房费，酒店到手可能只有700，剩下的全给了平台。

更隐蔽的是“软性胁迫”。不少商家反映，一旦在其他平台搞促销或价格更低，携程就会悄悄把你的店铺排名往下压，曝光量断崖式下跌。久而久之，大家宁愿多交钱，也不敢得罪这位“流量大爷”。

你以为高佣金只坑了商家？其实，最终买单的还是你我。

为了覆盖高昂的平台成本，很多酒店只能压缩服务：毛巾消毒缩水、早餐减配、房间维护延迟……表面上房价没涨，但体验感直线下降。更有甚者，直接把成本转嫁到价格上——你在携程看到的“特价房”，可能比酒店前台现付还贵。

更讽刺的是，

有些酒店官网的价格反而比携程高

。为什么？因为长期依赖平台引流，酒店自己的直销渠道早已荒废，连定价权都丢了。平台说多少就是多少，酒店只能跟着走。

而平台呢？一边用“低价”吸引用户，一边通过会员体系、默认勾选项、大数据画像等方式，悄悄提高老用户的支付价格。这种“熟客杀熟”的套路，早已不是秘密。

这次国家对携程立案调查，绝非一时兴起。早在阿里、美团因垄断被罚之后，监管部门就多次强调要防止“平台经济野蛮生长”。携程的问题，恰恰踩中了几个红线：

滥用市场支配地位；设置不合理的交易条件；妨碍公平竞争，挤压中小经营者生存空间。

值得注意的是，此次调查聚焦的不是“赚钱多”，而是“怎么赚的钱”。如果最终认定其存在垄断行为，参考美团4%年营收的罚款（约34亿），携程面临的处罚可能高达数十亿。

但光靠罚款，恐怕治标不治本。真正的症结在于：

一个本该提升效率的平台，变成了抽成机器

。它没有帮行业降本增效，反而成了最大的成本来源。

要打破这个困局，光靠监管部门还不够。关键在于三方合力：

第一，消费者得“醒过来”

。

别再图方便只认一个APP。多花一分钟比价，试试酒店官网、航旅纵横、飞猪甚至微信小程序，说不定能省下几十上百块，还能支持真正用心服务的商家。

第二，竞争者得“顶上来”

。

美团、抖音、高德都在试水酒店预订，虽然目前份额不大，但只要用户体验做得好，就有机会分走流量。市场不怕巨头，怕的是没有选择。

第三，商家得“硬起来”

。

与其被动接受平台规则，不如重建自己的私域流量。比如通过会员体系、社群运营、本地合作等方式，把客人变成回头客，减少对单一平台的依赖。

互联网平台的初心，是连接供需、提升效率。可当它从“服务员”变成“房东”，开始向每个过路人收租时，问题就来了。

携程被查，是一个信号——

靠垄断流量躺着赚钱的时代，正在结束

。未来的赢家，不是谁抽成最高，而是谁真正为用户和商家创造了价值。

下次你订房时，不妨多问一句：这笔钱，到底该给谁？