齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 胡玲玲 路董萌

长期以来，鳌太线以一种近乎矛盾的姿态存在于公众的视野中：既是驴友追寻的终极目标之一，又因吞噬数十条生命，成为沉重的警示符。

近期，以“神秘园”为代表的视频博主，以还原动态轨迹的方式，开辟了新的流量赛道。随之出圈的，还有冠以“四大神”名号的亲历者。曾三入险境、为被困驴友寻找生路的小牟，就是其中之一。

现实往往要比视频残酷得多。不少人仅凭几帧画面就燃起挑战欲，但对镜头外的凶险知之甚少。鲜少有人追问，在决定生死的岔路口，鳌太线的穿越者们究竟经历了怎样的生死抉择？

小牟接受采访。本报记者摄

“我不是大神，只是运气好而已”

霞浦滩涂的风，吹过一个年轻人骑行回家的路。此时距离春节还有一个月的时间，27岁的小牟正从海南一路向北，朝着山东的方向，骑行返乡。此刻他已抵达福建北部。

常年的户外生活在他身上留下痕迹，小牟皮肤略显黝黑，下颌线分明，身形结实，自行车旁摞着几个简单的行囊，这是他全部的家当。“当时从深圳出发去鳌太，所以大家都叫我深圳小牟。”他笑着解释，自己其实是山东人。

这名独自穿越鳌太线的青年，因为在途中三次“进进出出”，为被困的驴友寻找救援，被网友列为“鳌太线四大神”之一。突如其来的关注让小牟有些不适应。尽管他的经历充满艰险，但在许多旁观者眼中，这更像一段传奇的故事汇。

如今，小牟的手机不时震动，屏幕上跳出新的私信：“大神，能分享一下装备清单吗？”“几月份去鳌太最合适？”对此，他很少回复。“他们总问装备、问季节，却很少问需要多少经验，遇到危险该怎么判断。”小牟望向远处海天相接的地方，声音很平静，“我不是大神，只是运气好而已。”

时间回到2021年的“十一”假期，鳌太线入口附近的塘口村，张贴着的两张寻人启事格外醒目。一张写着，吴先生与两名驴友于9月25日从太白入山进行鳌太穿越，27日在2800营地附近失联；另一张则是寻找一位名叫陈某放的徒步者，10月1日，他独自进山后下落不明。

彼时的小牟22岁，刚大学毕业。凭着3年徒步攒下的经验，他用第一份工资购置了全套户外装备。47斤的背包沉沉压在肩上，装满了一个年轻人对山野的向往。户外圈里流传着一句话：走过鳌太线，才算完成毕业礼。只是小牟还不知道，命运的馈赠，早已在暗中标好了价码。

作为跨越秦岭主脊最险峻的一段线路，鳌太线实际徒步距离约有170公里，平均海拔超过3200米，沿途遍布石海、刃脊，且大部分地区是无人区。

一路上，包车司机曾提醒，“最近一直下雨，等几天吧。”民宿老板娘忧心忡忡，“怎么就一个人去？”但假期有限，小牟还是出发了。他没料到，自己将与那两张寻人启事上的主人公一一相遇。

塘口村宣传栏上，左边贴着穿越禁令，右边贴着寻人启事。图源：“奇记”公众号

穿越鳌太线究竟有多难

雨淅淅沥沥地下，风呼呼作响。10月3日凌晨4点半，小牟打车来到塘口村，打开头灯，钻进一人多高的灌木丛。当晚，小牟在水窝子营地遇见陈某放。对方说进山第一天就迷了路，提出结伴同行。小牟还不知道眼前这个人，就是寻人启事上的失踪者之一。

次日，两人抵达位于2800米的营地。小牟的双手被雨水泡得发白起皱，在寒风里失去知觉。扎营时，大拇指被地钉刺穿两个窟窿，直到吃饭时看见鲜血往外渗，小牟才意识到受伤。陈某放脚肿得厉害，准备下撤，小牟则决定继续穿越。

没走几公里，浓雾里传来断断续续的呜咽，小牟有些疑惑，这是人的声音？还是动物发出的声音？循声走近，一个蜷缩在雨中的身影逐渐清晰，已迷路3天的越野跑者吴先生，用帐篷外帐蒙着头，浑身发抖，手脚多处擦伤，食物早已消耗殆尽。

小牟为吴先生搭起帐篷，分享食物，烧了热水，点燃气罐放在旁边取暖。留下，两人都可能等不到救援。因此小牟只能先行下撤。

然而，在一处山洞前，暴涨的洪水彻底切断了去路。小牟两次尝试渡河，都直接被激流冲倒。第3次，他被困在河中央的乱石滩上。那一夜，他关掉头灯，在冰冷的石头上静坐，耳边只有洪水的咆哮。手机没有信号，电量也在慢慢耗尽。挣扎着回到2800营地后，小牟发现，吴先生因为状态不好，几乎没动他留下的食物。

10月7日清晨，阴沉了多日的天空，终于放晴。吴先生行动受限，缓慢爬出帐篷，望着眼前的美景喃喃道：“真漂亮啊。”小牟不敢多做停留，而是又跋山涉水近乎一天半的时间，继续寻找救援队的身影。

“快！我在半路碰见个出事的人，还活着……”小牟于第二天抵达“大爷海”的接待站，提供了吴先生最新的位置，几天前曾经出动过的救援队再次出发。然而这次，当吴先生被找到时，已没有了生命体征，被葬在他曾感叹美丽的落叶松林中。回到深圳后，小牟还在户外网站发帖寻找曾与他结伴的陈某放。后来他通过新闻得知，陈某放下山时不慎摔伤，靠吃树叶苦撑数日，最终获救。

生与死，在鳌太线上，有时仅是一念之差。事后复盘时，小牟轻声说，“最危险的时候，就是遇到洪水，我如果选择继续硬闯下撤，很有可能就被冲走了。之前的5月份，就曾有驴友发生过这样的意外，后来，人没有找到。”

小牟在下撤时，曾一度把帐篷留给吴先生。图片由受访者提供

生命是1，其它的都是后边的0

“从山上下来时，鼻子上冒出很多疙瘩，双脚肿了，腿到处都是擦伤，手上结了一层厚厚的茧，连触屏都不太灵敏。”小牟没有想到，原本计划6天5夜的鳌太穿越，最终变成8天7夜的生死拉锯。

在他眼中，鳌太线堪称一处集纳所有户外风险的极端范例，行走其上，犹如在刀尖上跳舞：变幻莫测的天气、险峻复杂的地形、严苛的装备要求，以及几乎隔绝的救援条件。途中，若是遇上羚牛，需要爬上树才能躲避危险。

天气是这条线上最难以捉摸的变数。“上一秒还阳光灿烂，10分钟后可能就下起暴雨，大雾与狂风容易让人迷失方向。”小牟回忆起当时的场景，语气里仍有些后怕。在他印象里，冰冷的雨水砸在身上，像小刀刮擦着皮肤，疼得钻心。即便躲进帐篷，也是“外面下大雨，里面下小雨”，小牟只能一次次用毛巾吸干帐篷底部的积水，足足拧出两杯水的量。

在如此恶劣的环境里，失温是最隐蔽的杀手。“一旦失温，人会逐渐意识模糊、体力衰竭，很容易做出错误的判断。”小牟坦言，穿越途中，他曾无数次幻想能像玄幻小说里那样，找到一个可以瞬间脱困的“开关”，带自己走出险境。

复杂的路况进一步放大了风险。鳌太线大部分路段需要穿越绵延数公里的石海，若是脚下碎石松动，稍有不慎便可能崴脚、滑坠，甚至滚落悬崖。被洪水逼至绝境时，小牟发现一侧山体岩壁有抓握点，决定横移通过。第一次尝试，石头松动脱落，他掉进洪水被冲走。第二次，在石头脱落前的瞬间，他发力扑到了对岸的山洞口。回头望去，洪水滔滔，生死一线。

而且，鳌太线全程几乎无手机信号，一旦受伤或受困，既无法对外求救，外界也难以定位受困者位置。“救援队上山本身就需要冒着生命危险，即便出发了，也未必能及时找到人。”小牟声音低沉下来，思索片刻说，在户外，没有那么多退路。不能总指望救援，救援人员同样也在冒险。

回望这段九死一生的历程，小牟觉得自己不仅捡回了一条命，更想清楚了一些事情，“生命有时很顽强，有时很脆弱。作为热爱自然的人，我们要做的是欣赏，而不是谁征服谁。生命是1，其他都是0。没有前面这个1，后面再多的0都没有意义。千万不要拿生命试错，如果当时在鳌太线我没能活下来，现在也无法享受这趟骑行的快乐。”

这是小牟从鳌太线带回来的，最沉重，也是最珍贵的领悟。

正在从海南骑行到山东的小牟。本报记者摄