早晨六点半，站台上人来人往，城际动车进站出站，报站声几乎没有断过，每天来往成都的车次超过百班，最短的一趟只隔五分钟就能发车，坐上动车，绵阳到成都的通勤时间常常被控制在四十分钟以内，这么高密度的轨道网把两地的生活和工作联系得越来越紧，很多人在成都上班，在绵阳住，或者两地生意来回跑，城市之间的界限更像是通勤半径，而不是遥远的距离。

城外的南郊机场也在变，二号航站楼投入使用，年旅客吞吐量破三百万人次，机场货邮能力到八万吨，川西北的空运通道更顺，货物能更快送到外地，外地的设备零件也方便运回，机场加高铁，绵阳成了西南西北的联系点。

这座城市的位置决定了它的角色，处于成都平原与川北山地的过渡地带，涪江从城里流过，河道多，岸线长，形成了便捷的水道。这里既可服务于成渝两大都市圈的联动，又可作为区域货运和人过境的通道，成渝双城经济圈里的科技合作、资源共享，绵阳就起着交汇、承接的作用。

回看历史，绵阳曾是三线建设重点城市，工业基础并非凭空出现，长虹、九洲等老牌电子企业是当地产业根基，近年这些企业转型升级投入更多资源，推动当地传统制造向高端发展，显示技术突破带来直接效果，全球每四部手机就有一部用到绵阳生产的高强度保护玻璃，这种产业链延伸，本地制造从零部件向整机之外的关键材料延伸。

在这个基础上，新兴产业正在快速形成，以新型显示、人工智能、核医学为代表的从火箭发动机到卫星应用都有涵盖，机器人也有进展，优理奇的仿人机器人已经量产，带动上下游超过五十家企业入驻配套，产业结构呈现多元但相对完整的特征，从传统电子到显示智能，再到核医疗航天，环环相扣。

工业增长的背后是科技研发力量的支撑，西南科技大学作为国防科工局共建的高校，其在材料科学方向上已取得四十三项专利成果，高校和科研机构与企业联系的加强，西南财经大学天府学院与当地科技园区共建产学研平台，每年输送近千名金融科技人才，共建共享科研设备超两千台套，这在地区间的合作中起到了降低成本、提高效率的作用，绵阳在量子通信、核医学等领域也取得了关键技术突破，相关产业落地应用。

人才政策是推动变化的一环，近三年，绵阳靠“科技城人才计划”这个项目，引进了超一千二百名高层次人才，博士后在站人数涨了七成五，全市每万人就业人员里，科研和技术研发人员有一百二十个，这个比例比全省平均数要高，人才来了之后，科技项目和创新企业跟着增多，本地研发氛围也更活跃。

政策上的试点同样给城市发展带来制度上的优势，国家把绵阳定位为科技城，试验区内推行了智慧口岸系统，口岸通关时间缩短到大约十五分钟，进口设备、出口样品通关效率提升，企业在跨境贸易和国际合作中更显便捷，本地的跨境电商综合试验区吸引了菜鸟国际入驻，网络订单可以更快送达海外市场，贸易和物流链条被拉长。

产业与生活的结合也有了进展，文旅方面的投入不小，越王楼修复工程重现了唐代建筑风貌，成了涪江边上的文化地标，北川羌城旅游区把地震遗址和羌族文化融合起来，接待研学和旅游团队的数量每年都有不少，超过两百万次，主题娱乐方面，方特东方神画把川剧变脸与光影技术结合，带动夜间消费，夜间经济占比接近四成，全市年度旅游总收入在二零二四年突破六百亿元，文旅融合成为示范模式，吸引不少年轻人愿意在这里生活创业。

城市的吸引力不只是产业、文化，交通的高时效性，机场、高铁的增加，让绵阳更易成为企业落地的节点，产业链的完整性，科研设备共享，单个企业研发成本降低，成渝科技创新联盟发起城市，绵阳与成都、重庆共享资源，协同让项目推进更顺畅，城市推动高质量发展时，明确自身是双循环节点。

企业内部，新技术带来新机会，核医疗、人工智能、显示技术等公司不仅在本地建厂，还带来外单，商业航天的链条，从发动机到卫星应用都能找到配套单位，这种生态环境使得创业公司更容易找到供应和服务，人才和政策都很好，研发团队和企业就容易形成。

城市规划与生态双轨并行。涪江及其支流的岸线成为城市景观与公共空间，是城市的资源、河流成为交通与休闲的部分。文化设施、主题乐园与研学基地在建设中让居民与游客带来更多选项。越来越多的年轻人来此定居，他们想要在工作、生活成本、城市的接纳度。

绵阳的愿望明朗，把科技创新当作长久主轴，经由开放合作和制度革新，把绵阳塑造为在成渝双城经济圈里影响力更大的节点，产业发展，人才引进的效果已经显现，科研资源共享，企业集聚的态势正在形成，今后的工作依旧围绕怎样将既有的长处转为持久的竞争力，让产业变得更高端，让创新的链条更为完整，让城市对外的联系更为紧密。

现在的绵阳，已经不再是以前的工业城市，交通网的密集化、空运能力的增强、产业从传统走向科技、科研与人才的汇聚、文化与旅游的融合，都在推动绵阳城市进入一个新的发展阶段。把这几个要素放在一起，会发现这是一个有条件、有路径、有目标的转型过程。城市还在走，围绕科技和开放的布局，会决定城市能走多远。