在江西九江的版图上，有这样两个“邻居”。

它们一个守在长江与鄱阳湖的交汇口，号称“江湖锁钥”；一个坐拥鄱阳湖最广阔的水域，是著名的“鱼米之乡”。

它们就是

湖口县

和

都昌县

。

若是外地朋友来看，这俩兄弟都在鄱阳湖边上，资源差不多，理应发展得半斤八两。但对于咱们九江本地人，或者熟悉江西县域经济的朋友来说，心里的账本可是门清：这俩的差距，还真不是一点半点。

鄱阳湖湿地

湖口，面积小、人口少，却常年霸榜江西经济强县，人均GDP高得吓人，俨然一副“小土豪”的派头；而都昌，地大物博、人口百万，却在很长一段时间里顶着“贫困县”的帽子，虽然这些年奋起直追，但总感觉差了那么一口气。

同饮一湖水，为何命运截然不同？今天咱们就抛开枯燥的数据，以此为题，聊聊这两个县背后的“江湖恩怨”与“硬核真相”。

湖口

要把这事儿说明白，先得给不熟悉的朋友画个像。

湖口县，那是真的“袖珍”。 就在九江市区边上，隔着一座桥。它就像个精明能干的家中老幺，地盘不大，人口也就三十来万。但你别看它小，它位置太“刁钻”了，正好卡在鄱阳湖入长江的那个嗓子眼上。

都昌县呢，是个典型的“大块头”。 它是鄱阳湖畔的老牌大县，人口接近百万（户籍人口），面积也比湖口大得多。提起都昌，大家想到的是老爷庙的水怪传说，是那一望无际的湖面，还有那遍布全国的都昌牙医、修脚师傅。

都昌

一个“小而精”，一个“大而全”。按理说，人多力量大，都昌应该更强才对。可现实往往就是这么反直觉：在工业化时代，有时候“小”，反而是一种巨大的优势；而“大”，可能意味着更重的包袱。

老话说：要想富，先修路。这话放在湖口和都昌的对比上，简直是教科书级别的印证。

湖口赢在哪里？赢在它早就不是“孤岛”了。

早在20多年前，九江长江大桥（一桥）和后来的鄱阳湖大桥，把湖口和九江市区、和湖北乃至全中国紧紧绑在了一起。湖口虽然是县，但在交通心理距离上，它就像是九江的一个“工业区”。高速公路、国道、铁路，早早地打通了任督二脉。

九江长江大桥

反观都昌，吃了太多“交通末梢”的亏。

很长一段时间里，都昌是出了名的“口袋路”。由于三面环湖，进去容易出来难。老一辈都昌人去趟九江，那得坐轮渡，晃晃悠悠大半天。这种交通格局，直接劝退了多少想来投资的老板？

你想想，老板要建厂，原材料进不来，产品运不出去，谁敢投？直到最近这些年，九景衢铁路、都九高速通了，都昌才算是彻底撕掉了“交通死角”的标签。但这一步晚了，人家湖口早就借着交通红利，把家底攒厚了。

都昌

如果说交通是陆地上的血管，那长江就是流淌着黄金的动脉。

这才是湖口能“吊打”周边县市的终极杀手锏——深水港。

打开地图你看一眼，湖口不仅有鄱阳湖，它更有宝贵的长江岸线。而且这段岸线水深条件好，能停靠万吨级巨轮。

这意味着什么？意味着大工业可以落地。

这就不得不提那个让湖口人挺直腰杆的企业——九江钢铁（方大九钢）。

湖口港

虽然大家对重工业的烟囱有爱有恨，但你不能否认，钢铁厂这种巨无霸企业，对一个县域经济的拉动是核弹级别的。一个钢厂，带来的是几百亿的产值，几千上万的高薪岗位，还有物流、餐饮、维修等一大串下游产业。

因为有长江码头，澳洲的铁矿石能直接运到厂门口，成本压到最低。这就是湖口的天赋。

再看都昌，虽然湖岸线长，但那是内湖啊！

鄱阳湖枯水期那是出了名的“大草原”，大船进不去。没有深水良港，就搞不了大进大出的重化工业。所以都昌只能走轻工业路线，做做纺织、搞搞珠贝加工、做做小商品。

这些产业好不好？好，富民。但是和钢铁、石化、电力这种巨头比起来，产值和税收的量级差了不是一星半点。这就是为什么湖口财政有钱，城市建设像欧洲小镇；而都昌财政紧巴巴，每一分钱都要掰成两半花。

鄱阳湖大草原

除了硬邦邦的地理条件，还有一个容易被忽视的因素：人口结构与城镇化负担。

湖口人少，地少。这听起来是劣势，但在搞开发区的时候，这是优势。征地拆迁相对容易，劳动力虽然少，但因为工业附加值高，人均GDP一下子就拉上去了。政府手里的钱，分摊到30万人头上，和分摊到80万人头上，那也就是“吃牛排”和“喝稀饭”的区别。

都昌呢？那是典型的人口大县、农业大县。

近百万张嘴要吃饭，农村面积极大。在工业没有爆发式增长的时候，大量青壮年只能选择背井离乡。“都昌人走遍天下”，这是美誉，也是无奈。

都昌

都昌的牙医开遍全国，晨光文具店里全是都昌老板，这说明都昌人聪明、勤奋、能吃苦。但这些财富是流散在外面的，很难直接转化为县里的税收和基建投入。政府要维持这么大一个县的教育、医疗、养老，财政压力之大，可想而知。

写到这，好像把都昌说得一无是处？绝对不是。

风水轮流转，局势正在变。

湖口虽然富，但也面临着“成长的烦恼”。重工业多了，环保压力大如同泰山压顶。现在国家讲究“长江大保护”，湖口想要再扩建几个大钢厂、大化工厂，难如登天。它面临的是转型之痛，如何把黑臭的烟囱变成高科技的厂房，是湖口接下来最难啃的骨头。

湖口九江钢铁

而都昌，虽然起步慢，但后发优势也开始显现。

交通瓶颈打破后，都昌的土地资源、劳动力资源开始变得值钱。更重要的是，因为没有重工业污染，都昌的生态环境那是真的好。现在流行搞新能源、搞绿色食品、搞旅游康养，这不正是都昌的强项吗？

这几年，你看都昌的风力发电、光伏产业，还有鄱阳湖旅游，搞得风生水起。

这就好比两个长跑选手：

湖口是那个爆发力极强的短跑健将，前500米一骑绝尘，现在正在调整呼吸，防止体力透支； 都昌是那个耐力型选手，起跑慢了，还摔了一跤，但现在鞋带系好了，路也铺平了，正迈开步子稳稳地追。

都昌鄱阳湖湿地

所以，回到最初的问题：为何湖口领先都昌这么多？

答案不在于都昌人不努力，而在于过去三十年，“长江水运+重工业”的模式正好撞上了时代的风口，而湖口刚好站在了风口最正中心的位置。

但时代在变。未来的比拼，不再仅仅是比谁的烟囱高，还要比谁的水更清，谁的日子过得更舒心。

对于咱们老百姓来说，不管身在湖口还是都昌，家乡能发展，口袋能鼓起来，出门有路，看病不难，那才是硬道理。

都昌风电