广西桂平，很多人还没有意识到，桂平的发展未来其实在北区！

在很多人的印象中，北区还是一块偏僻，山多地少，交通死角之地。于是在相比较之下，觉得发展东区和南区更好更快见效。

却忽视了，其实东区和南区的发展需要看外部的脸色（就是需要周边的平南、容县、玉林、兴业、贵港的配合才行），而北区发展却可以自己“话事”（拿主意，自己说了算）

北区的优势有很多！

自身背山（大瑶山）面水（浔江），自身是平原，乃风水宝地！

看着桂平北区的地图，让威记想起了西北的银川！它的地形也是如此，背靠贺兰山，面临洪流（黄河），自身也是平原。在一千年前，这里可是西夏王朝崛起的依靠。

无独有偶，桂平北区在一百多年前，也是太平天国起义的策源地。

两者比较，只是银川的厚度宽度更强，桂平北区弱一些！并且自古以来，银川是个文明交汇中心，而桂平北区则闭塞少有人至而已！

如今更有柳梧铁路过境，高速过境，这些都为其突破交通发展桎梏提供了打开的钥匙！

所以，这是时代给予桂平北区的机会和机遇，桂平抓住了，可谓绝处逢生！

要知道，如今处在内循环经济的大环境之下，桂平不缺人，不缺资源，缺是的谋划和奋勇前行的决心！别看广西县域位置滑落，但桂平还是机会多多的！

柳梧铁路不用自己过多操心，“绕城高速”环绕也是如此。这样的状态下，北区还不起飞助力桂平经济发展，待到何时？

确实，桂平北区被很多人“看衰”太久，一说发展就只盯着东、南两边，总觉得那里靠别人近、见效快。但冷静下来一想，所谓“快”，有时候也是“等别人给饭吃”。

东区南区再好，终究得看隔壁兄弟县市的配合，人家发展慢了、规划变了，桂平就得跟着等。北区不一样，它是桂平自己口袋里的一块宝地，能不能起来，更大程度上取决于桂平自己敢不敢干、怎么干。

现在机会是真的摆在眼前了。

柳梧铁路一过，高速一绕，北区就从“死角”变成了“路口”。

过去山多路绕，那是阻碍；如今背靠大瑶山，面对浔江，反而成了生态屏障和景观资源。

这地形格局，还真有点像缩小版的银川——山守着，水环着，中间一片平地，稍加整饬，就是一座城的骨架。

有人可能觉得，北区基础太弱，搞起来太慢。

但换个角度想，弱也是一张白纸，好画新图。不用拆太多旧房子，不用协调太多历史遗留问题，规划可以更超前、更整体。而且现在搞发展，不再像过去只比工业、比厂房，生态、宜居、文旅都是赛道。

北区有山有水有平原，稍微打造一下，就是休闲居住的好地方。再加上太平天国策源地这种历史标签，稍微讲好故事，文旅也能做出点味道。

更重要是心态问题。桂平这些年总有点“跟着别人跑”的焦虑，东一点西一点，反而容易散掉力气。

北区像是自家后院，虽然暂时荒着，但只要决心下够，翻土施肥，种什么、怎么种，完全可以自己说了算。

这就叫“主动权在自己手里”。

当然，也不是说北区就躺着都能赢。

交通线只是“路过”，能不能变成“留住”，还得看本地配套跟不跟得上。

路通了，有没有产业进来？人来了，有没有就业机会？

山水好了，有没有服务配套？这些都得一步一步扎实做，光靠等风来肯定不行。

总之，北区是桂平手里一张有点迟到的牌，但未必是烂牌。

在国家推内循环、重视县域经济的节骨眼上，能不能抓住这波，考验的是桂平自己的眼光和胆量。

机会给了，钥匙也插在锁孔里了，现在就看桂平能不能拧动这把锁，推开北区这扇门了。

桂平加油！

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