内蒙古是中国跨越经度最大的省份，从东到西横跨2400多公里。汇集了森林、草原、沙漠、戈壁，这里有着丰富多样的自然地貌。如果自由有形状的，大概就是天边草原的模样。
大兴安岭是绿野仙踪的存在，正是因为他的存在，那边让内蒙古的森林面积位居全国第一。内蒙还藏在亚洲第一湿地，那就是额尔古纳湿地。这里还有东亚之窗的满洲里，与俄罗斯、外蒙古相接壤，恍惚间就好像漫行在异国小镇的街头。这里有腾格里沙漠，是中国八大沙漠之一，来到这里，你会看到大片大片的沙丘，迎接着每一场金黄的日出日落。
对于内蒙古的初印象就是大，不管是美食，树木，草原都很大，美食很足，好吃，树也很高大，草原沙漠更不用说，非常辽阔，一望无际。当地人也很高大，而且内蒙还很干净，这点很惊讶，天空干净，道路干净，没有一点垃圾。还有就是内蒙的人非常的热情，能歌善舞，蒙古舞蹈也好看。在这里骑马、越野、拍照、奔跑，看成群的牛羊，非常的好玩。这里也非常的美，气候宜人，温度舒适，除了风大，但是其他的都非常的舒服。
但是，关于内蒙古旅游业的口碑，近年来却出现人人口伐笔诛的三大诟病。
1.过道收费
内蒙古普通道路每隔几十公里一个收费站。普通路还坑坑洼洼，每隔十几、几十公里就有一个收费站，比高速速还贵，每次缴费15元。省道306有无数个减速带，那种很尖锐很磨损测的减速带，有的收费站可以绕道而行，但是绕着路通常很难走。
根据很多自驾游玩内蒙古的游客说，内蒙古不仅是省道国道收费。几乎平均40km就有一个收费站，有的时候100km有4个收费站，一个收费站收15元，价格非常的高，甚至有的一些小道都会有收费。
网上有位游客说：从鄂尔多斯到包头也就200多公里，收了4笔费用。并且路面上的积雪清理的还不及时，还收费了4次，让人很失望。
为什么内蒙古的公路收费这么多，我看到有人说，因为路都是企业出资修的，或者企业出大部分的资金，所以政府就允许企业收费还贷。这个措施就在短时间内大大增加了内蒙的公路覆盖率。前几年有项工程叫村村通，每个村之间都修了一条水泥路，高标准的还有柏油路，都是企业捐赠的，上面的牌子写着，”某某某企业“捐赠道路，要不然之前连水泥路、柏油路都没有，就是就是泥路或者年久失修的道路。还有就是内蒙地广人稀，修路成本高，周期长，政府无法承担如此高的费用，所以就向企业进行贷款，或者是企业出资修路，修好后规定收费的年限，年限满了之后才撤掉收费站。这也是我从网上看到网友说的，不知道是真还是假
2.高速公路限速太低，车少、路好、频繁限速，容易挨罚
内蒙的限速测速好多时候都让人哭笑不得，明明地广人稀，但各种限速测速就让你觉得这是面积只有60平方公里的袖珍国。圣马力诺。道路处处都像长安街那么宽阔，那么笔直，但是全程统一，锡林郭勒市最高限速40km，无数的测速摄像头，以至于很多的司机都是佛系开车红绿灯，路口永远都是慢悠悠的起步滑行，遇到红灯的时候。司机的眼里都闪烁着生无可恋的光，有时候开着开着都想把车扔了。
还有一些车辆少，路况比较好的四车道高速公路上大面积的路段频繁限速80km每小时，这样很多人都难以理解。
看到有位网友在内蒙古乌兰察布市限速70的国道上，超速50%以上，罚款1500元，记6分，这个罚款也太狠了。
还有一个很不理解的事情。有一位网友分享，去年去呼伦贝尔草原自驾，回来的时候，县级公路旁边有交警查限速，所有的外地牌照的车都被拦下了。网友本身没有超速，但是他的后排坐的人没有带安全带，结果被罚款了
有位网友是内蒙古人，他说：收费站30km一个50km有两个，二广高速路上有十几公里看不到有一台车还要限速100。然后就有网友回复说：这些都是冲着钱订的，让你误以为车少人稀，快点跑，刚好中招超速罚钱。
就这样收钱的方法，别说是外地的游客了，即使是本地人，估计也不轻易出门吧。虽然家家有车，但是出去百公里好几个收费站，来回几十元，还到处区间测速和罚款，老百姓走不起，不敢出去。星罗棋布，步步为营，公路失去了公益性质，形成了血栓，老百姓苦不堪言
3.缺乏诚意，公布的80家景区免门票，却发现原来就是不收费的
内蒙古公布了80家景区免门票。然后我大致看了一下，不知道是不是我对内蒙古不了解的原因，有很多地名我感觉都没有听过，后来看了看网友的评论说这些景点原本就是不收费的，骗外地人玩呢。
而且这些景点只是免除首次门票，如果你进了景区之后，需要住宿、吃饭、骑马等等，这种二次消费是不会少的。
虽然实话难听，但这就是内蒙古旅游的现状。很多人都有想去内蒙古玩儿的冲动，但是真的要奉劝各位一定要做好攻略，不然真的容易踩坑。
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