现在的国内大景区，是不是都约好了一起得了一种“大病”？

病因很简单，症状很统一：

游客服务中心和停车场，必须建得离景点十万八千里。

能有多远滚多远，最好让你还没进景区，先把腿给跑断。

别问，问就是“统一管理”，问就是“缓解交通”。

但实际上呢？这点小心思，真当这届游客看不出来吗？

第一阶段：把简单变复杂，人为制造“长征路”

去年我去悬空寺，那一肚子火到现在都没消。

车明明都已经开到景区跟前了，甚至能看见那一根根木柱子了，这时候跟你说：

“不行，去游客服务中心。”

你以为服务中心在旁边？天真！

这玩意儿建在城区里！你得先把车掉头，开回城区停好，然后买票，坐他们的统一大巴，再把你拉回山脚下。

这一来一回，硬生生多折腾出十几公里。

这种脱裤子放屁的操作，除了为了收那笔摆渡车费，顺便把你按在服务中心那几个商铺面前摩擦，我想不出任何合理的解释。

第二阶段：关门打狗，不逛商业街别想走

如果说悬空寺是折腾，那今年的

龙门石窟

，简直就是把“强买强卖”写在了脸上。

看看我拍的这几张图，这就是传说中的“龙门古街”。

你参观完大佛，腿脚已经酸得不行了，一心只想回车里吹空调。这时候，景区的接驳车来了。

你以为它会把你送回停车场？

做梦！

它会把你精准地抛弃在这个

崭新的、空旷的、前不着村后不着店的商业街尽头

，然后司机一脚油门，走了。

这就是一场精心设计的迷宫游戏。

下车点不仅离停车场还有十万八千里，最绝的是——

完全没有路标，没有工作人员引导。

那一刻，一整车游客站在空荡荡的街道上面面相觑，手里提着大包小包，还得自己掏出手机开百度地图导航，甚至还要互相打听：“这TM是哪儿啊？车在哪儿啊？”

第三阶段：所谓的“商业价值”，只剩下一地鸡毛

景区管委会的算盘珠子都快崩到我脸上了：

利益最大化。

把路封死，把游客像赶羊一样赶进商业街，觉得只要人进来了，总得买根烤肠、买个文创吧？

但你们看看这街上的景象（如上图）：

除了为了赶路而匆匆低头的游客，哪有什么消费欲望？

这种“按头吃草”的行为，只会让人产生生理性反胃。

大家是来旅游的，是来看文化的，不是来给你新建的义乌小商品一条街捧场的。

写在最后：别让“铜臭味”毁了“风景线”

我也理解景区要创收，但君子爱财，取之有道。

这种

牺牲游客体验、强制动线规划、把游客扔在半路

的行为，不仅换不来真金白银，反而透支了大家对这个景区的最后一点好感。

当游客的耐心被耗尽，你们剩下那点所谓的“商业价值”，也就离崩盘不远了。