如果你在节假日拖着28寸的行李箱来到上饶站，恭喜你，一场体能挑战开始了。望不到头的楼梯，绕来绕去的站台，让无数游客的旅游好心情，从出站的那一刻就打了折扣。

作为江西的旅游大市，上饶坐拥三清山、望仙谷、婺源等一众王牌景区，但在许多游客心中，这座城市的“门面”上饶站，却成了一块刺眼的短板。

“真不敢相信，这是两条国家级高铁（沪昆、合福）交汇的大站！”第一次来上饶的王先生气喘吁吁地说道。他拖着两个大箱子，在迷宫般的站内找了半天，才找到出站口，额头上全是汗。

他的吐槽，代表了无数人的心声。

上饶站的设计，最让人诟病的就是“累”。作为全国少有的骑跨式高铁站，旅客进出站需要上下多次楼梯，对于携带大件行李的人来说，简直是一场噩梦。

有网友调侃：“每次在里面换乘，微信步数都能轻松破万。”

硬件上的“廉价感”也让人难以接受。部分区域甚至还用着铁皮围挡，看上去跟临时建筑一样，完全无法匹配上饶日益增长的旅游城市地位。

一个城市的车站，就是它的第一张脸，而上饶的这张脸，显然已经有了太多疲惫的褶皱。

对于本地市民来说，痛苦同样存在。

“去接个人比跑个马拉松还累！”市民李女士抱怨道，出站口在二楼，停车场指引不清，很多人为了抄近道，甚至冒险横穿马路，安全隐患极大。而且，火车站与汽车站的换乘距离远，极为不便。

过去20多年里，上饶站也经历过两次改造，但每次都是小修小补，核心的体验问题始终没有解决。眼看着城市旅游越来越火，这个核心枢纽却在不断“拖后腿”。

在一片吐槽声中，好消息终于传来上饶站将迎来一次全新的重大升级。

这次不再是敲敲打打，而是动真格的。根据规划，不仅要新建高架候车室和北站房，更重要的是，为即将到来的武上温高铁预留了充足空间。

有消息称，未来的上饶站，规模可能扩建至13台34线！

这是什么概念？这意味着它的站台规模将一举超越省会南昌西站，成为江西省内名副其实的“巨无霸”交通枢纽。

这个宏伟的蓝图，让许多上饶人倍感振奋。毕竟，随着望仙谷、葛仙村等景区火爆出圈，上饶的游客接待量早已今非昔比，一个强大的交通心脏是发展的必然要求。

然而，振奋之余，担忧也随之而来。

“千万别只顾着扩大面积，忘了提升体验啊！”很多人担心，如果新的设计还是不注重人性化细节，那么再大的车站，也只是一个“华丽的迷宫”。

硬件的落后，让软件的服务再怎么努力，都显得力不从心。

这次升级，无疑是上饶站洗刷“骂名”，实现自我救赎的最好机会。

一场关于车站的升级，也点燃了周边县市的讨论。

有人认为，横峰县城小人少，不适合建上饶西站，不如将站点设在弋阳，更能带动经开区的发展。而距离市区较远的铅山县居民，则期盼着能在河口拥有自己的火车站。

这些声音背后，是整个区域对于更便捷、更高效交通网络的集体渴望。

上饶的成功，在于它抓住了旅游经济的快车。每年数以千万计的游客，通过高铁涌入这座城市，他们是来欣赏美景的，不应该把时间和精力消耗在与一个设计不合理的车站“斗智斗勇”上。

所以，这次改造的意义，远不止于一个车站的翻新。它关乎着上饶的城市形象，关乎着游客的第一印象，更关乎着这座城市未来的发展潜力。

扩建的是钢筋水泥，但真正要重建的，是千万旅客的信心。

希望这次的改造，能真正做到“一次到位”，用上十几二十年也不落伍。让这座车站，能够真正配得上它所服务的这座日益火热的旅游名城。

对于上饶站的这次“脱胎换骨”，你怎么看？

信息来源：

上饶高铁经济试验区：上饶高铁站房改扩建工程，最新进展！--上饶高铁经济试验区管理委员会