在一个城市，你想从火车站、高铁站、或者客运站下车去飞机场，没有一个小时是到达不了的，邯郸不是，邯郸除了飞机场离市区五六公里外，其他都在市区，非常方便的交通城市。
邯郸在全国的交通地位可概括为：国家性综合交通枢纽城市、晋冀鲁豫四省交界核心枢纽、京津冀与中原城市群衔接门户 。
一、国家定位（最高层级）
- 被《国家综合立体交通网规划纲要》明确为全国80个国家性综合交通枢纽城市之一 。
- 河北五大交通枢纽（石家庄、邯郸、秦皇岛、唐山、雄安）之一。
- 同时纳入京津冀协同发展与中原城市群两大国家战略节点。
二、区位与通道价值
- 地处晋冀鲁豫四省交界，距石家庄、太原、济南、郑州均约200公里，北京、天津约500公里 。
- 承东启西、连南接北：是京广南北大通道与青兰东西通道的交汇点，连接华北、华东、华中。
- 1小时覆盖中原经济协作区13城，辐射6000万人口 。
三、综合交通网络（2026现状）
- 京广高铁：南北主通道，邯郸东站日均客流约1.9万人次 。
- 普铁：京广、邯长、邯济、邯黄等，货运能力强。
- 在建/推进：长邯聊高铁（东西向，350km/h）、石邢邯城际（350km/h），将形成十字高铁骨架。
公路
- 高速：五纵四横一环（京港澳、大广、青兰、太行山、邯郸绕城等），井字形高速网成型 。
- 国道：106、107、309等干线贯通 。
航空
- 邯郸机场：4C级，2025年旅客吞吐量近百万，开通多条国内航线，规划与高铁、陆港联动
2022年，邯郸机场共完成旅客吞吐量33.9724万人次（历史最高97.0700万人次），全国排名第121位；货邮吞吐量906.1吨（历史最高1026.1吨），全国排名第103位；飞机起降4.1084万架次（历史最高6.4904万架次），全国排名第55位。
物流
- 获批国家级生产服务型物流枢纽（冀南新区），公铁空多式联运，服务钢铁、装备制造等大宗物流 。
四、全国地位小结
- 全国层面：国家综合交通枢纽，南北与东西通道交汇的关键节点。
- 区域层面：四省交界第一枢纽，京津冀向南、中原向北的核心门户。
- 未来：长邯聊、石邢邯建成后，将升级为十字型高铁枢纽，枢纽能级进一步提升。
