从玉龙雪山到哈巴雪山，从丽江古城到香格里拉，钢铁巨龙穿群山、连天堑。云岭美丽天路在雪山、草甸、峡谷间舒展，打开了云南西北地区如诗如画的壮美画卷。

11月26日，丽江至香格里拉铁路迎来通车一周年。一年来，丽香铁路客货运输实现量质双升，累计发送旅客超317.3万人次、运输货物超41万吨，为云南西北地区经济社会高质量发展注入强大动能。

“扎西食集”搬上动车

“开关按钮确认完毕、机能试验正常、LKJ数据核对无误……”11月25日清晨，中国铁路昆明局集团大理机务段电力机车司机廖建华和副司机杨国榆身披朝霞，操控车辆朝着香格里拉站驶去。

去年丽香铁路通车运营时，廖建华就作为首发列车工作人员，驾驶复兴号从丽江站始发。“我把每一趟都当作第一趟值乘，让旅客安全平稳正点抵达目的地。”廖建华坚定地说。

数据显示，通车一年来，丽香铁路每日开行的动车组列车由最初的8列增加至高峰的20列，单日发送旅客最高达1万余人次，丽江、小中甸、香格里拉等车站先后刷新单日客发纪录。

“动车很方便，一路上的风景也特别美。”“动车不仅出行体验好，还节省时间。”“列车上的民族节日活动很有意思，还没到目的地就感受到浓厚的氛围。”……丽香铁路通车运营，填补了滇西北地区铁路空白，改善了群众出行条件，收获乘客众多好评。

为全面提升乘客出行体验，中国铁路昆明局集团打造“扎西食集”主题餐吧，创建“玉龙·金花”等服务品牌，推出“汉语+民族语+英语”三语服务，为老弱病残孕等重点旅客提供“一站式”出行服务。沿线交通运输部门推出车站到景区的直达客运专线，解决乘车出行“最后一公里”难题。截至11月22日，丽香铁路已累计开行列车超6000列，其中旅客列车5100列、货物列车982列。

“冷资源”热起来

从曾经的“千里便是天涯”到如今的“万里也作咫尺”，列车飞驰密切往来，“冷资源”乘上动车“热起来”。

初冬时节，独克宗古城内随处可见身着藏装的旅拍游客。与往年冬季“只见商户不见客”的冷清场景相比，今年11月的香格里拉人流如织。随着一列列动车驶入这片雪域高原，坐火车游香格里拉受到旅客追捧，当地旅游消费模式也由传统观光游向深度体验游转变。

“丽香铁路通车以后，冬季游客也可乘坐动车快进快出，我们接待的旅行团也增加了很多。”香格里拉假日旅行社总经理赵雪芹介绍，以前需要到丽江接送游客，如今动车直达香格里拉，压缩了时间成本，也促使他们开发了很多旅游新线路。

“今年春节及藏历新年假期，游客井喷式增长，景区内人气非常旺，这些场景在过去冬季是很少见到的。”迪庆藏族自治州文化和旅游局宣传推广科科长和秋霞介绍。

丽香铁路通车以来，迪庆州联合大理、丽江加快推动滇西北旅游转型升级，主动融入大滇西旅游环线建设，打造全域、全时、全要素旅游产品，带动经济高质量发展。一年来，迪庆州累计接待游客3504.3万人次，旅游包车客运企业由12家增加到25家，车辆由833辆增加到1412辆，网约车企业由14家增加到了20家。

吸引货物“公转铁”

“火车通了以后，一两天内就可以把一两千吨货物一次性运到公司，给我们带来了很大便利。”共卓矿业有限公司董事长格茸介绍。

小中甸站距离香格里拉市约35公里，货场设计年运输能力50万吨，具备装卸搬运、仓储等功能，是迪庆州境内唯一的铁路货运站。一年来，各地与迪庆州之间的互联互通不断增强，铁路便捷、低价、高效的运输特点，吸引更多货源“公转铁”通过丽香铁路进入迪庆州，当地的矿产、农副产品等“家乡宝”坐上火车，走出高原、远销世界。

丽香铁路有效带动沿线资源开发和利用，人流、商流、资金流随着铁路快速流动。一年来，迪庆州新签约招商项目26个，协议总投资38.08亿元，目前落地21个，到位资金1.85亿元，招商项目数量和质量实现大幅提升。

编辑：张涵

审核：连萌

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