越南10大港口
越南拥有长达3260公里海岸线，位于世界上最繁忙的海运通道上。据越南港口系统数据，2025年全国共有海港数约为296个港口/码头，年货物吞吐量达8亿多吨，集装箱吞吐量可达3000万标准箱。
越南10大港口如下：
1、胡志明港（吉莱码头区）Cảng Hồ Chí Minh (Khu bến Cát Lái)
区域： 南部（胡志明市）
港口类型： 河港（同奈河下游）
最大水深： 约 -11-13米。限制接待大型母船。
货物吞吐量： 约1.2-1.5亿吨/年（2023-2025年）。
集装箱吞吐量： 约500-600万标准箱/年（约占全国的40%）。2024年集装箱吞吐量达915.82万TEU，全球第20.
显著特点： 越南集装箱吞吐量最大的港口。由西贡新港总公司运营，与驳船和卡车网络紧密连接，但经常超负荷运转且时常拥堵。
2、盖梅-施威港（原巴地头顿省，今属胡志明市）Cảng Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu)
区域： 南部，Thi Vai河河口（入海口）
港口类型： 国际深水港（特别级）
最大水深： -15.5米（航道）。可接待 >20万载重吨（超过18,000标准箱）的船舶。
货物吞吐量： 约1亿吨/年（约占全国集装箱量的34%）。2024年集装箱吞吐量708.26TEU，全球第28.
显著特点： 越南唯一能接待直达美国、欧洲母船的国际中转门户港，相比经新加坡中转，航程缩短7-10天。
3、海防港（莱县码头区）Cảng Hải Phòng (Khu bến Lạch Huyện)
区域： 北部
港口类型： 国际深水港
最大水深： 约14-16米。接待10万载重吨（达14,000标准箱）的船舶。
货物吞吐量： 约8000万吨/年（2023-2025年）。
集装箱吞吐量： 2024年集装箱吞吐量达715.06万TEU，全球第27。2025年预计约1000-1200万标准箱。
显著特点： 整个北部地区（河内、北宁）的门户。采用智慧港口技术，助力出口货物直达国际，无需经香港中转。
4、岘港港（仙沙）Cảng Đà Nẵng (Tiên Sa)
区域： 中部
港口类型： 一类港口（区域枢纽）
最大水深： 约11米。新的莲沼港项目水深将更大。
货物吞吐量： 约3500万吨/年（2023-2025年）。
集装箱吞吐量： 约150-200万标准箱/年。
显著特点： 中部和西原地区的主要中转港，是连接老挝、泰国的东西经济走廊的终点。
5、归仁港Cảng Quy Nhơn
区域： 中部（平定省）
港口类型： 一类港口（区域枢纽）
最大水深： 9米（油轮码头）。正在进行疏浚以接待更大船舶。
货物吞吐量： 约1800-2000万吨/年（2023-2025年）。
集装箱吞吐量： 约50-100万标准箱/年。
显著特点： 西原地区和南部老挝的重要进出口门户，主要运输散货（矿石、化肥、木材）。
6、头顿港（石油）Cảng Vũng Tàu (Dầu khí)
区域： 南部
最大水深： -13.5-16.5m，拥有专用深水码头。
货物吞吐量： 约2500-3000万吨/年（主要是石油）。
显著特点： 越南最大的石油进出口中心，此外还服务于旅游和物流。
7、宜山港（清化省）Cảng Nghi Sơn (Thanh Hóa)
区域： 北中部
最大水深： -8.5m。拥有服务于宜山炼化联合体的深水码头。
货物吞吐量： 约1500-2000万吨/年。
显著特点： 与宜山经济区紧密相连，主要服务于炼油厂、热电厂和水泥厂（干散货、液体货）。
8、盖麟港（广宁省）Cảng Cái Lân (Quảng Ninh)
区域： 北部
最大水深：-7~ -13m. 深水港，拥有通用码头。
货物吞吐量： 约1200-1500万吨/年。
显著特点： 是出口煤炭（来自广宁矿区）和熟料的专用港，同时发展集装箱业务。
9、真云港（顺化市）Cảng Chân Mây (Thừa Thiên Huế)
区域： 中部
最大水深： 约12-14米（深水港）。
货物吞吐量： 约1000-1200万吨/年。
显著特点： 是中部以北的深水港，在吸引投资和发展邮轮旅游方面具有重要作用。
10、榕桔港（广义省）Cảng Dung Quất (Quảng Ngãi)
区域： 中部
最大水深： 约-15米（炼化联合体港区）。
货物吞吐量： 约1000-1200万吨/年。
显著特点： 与榕桔经济区和炼油厂紧密相连，主要服务于液体货/燃料以及服务于工业区的散货。
越南最大的天然深水港金兰湾，却未挤入前10.港深水阔，港内风平浪静且终年不冻不淤积，港区西面是沿海平原，可惜的是远离越南的经济中心。
关于数据的说明：
集装箱和货物吞吐量因数据公布时间和分类方式不同，各来源存在差异。上述数据是综合2023-2026年期间报告得出的平均水平。
图源网络。