2200多公里的漫长旅途，竟然只要9小时35分？这哪里是坐高铁，分明是在贴地飞行！当大多数人还在为十几个小时的硬座煎熬时，这趟从昆明南发出的“陆地航班”已经悄悄刷新了西南高铁的认知天花板。

在昆明南站每天开往上海的四趟高铁中，G202次绝对是当之无愧的“带头大哥”。作为西南边陲通往长三角的超级标杆，它拥有着令人艳羡的顶级路权。

上午10:45分准时发车，除了在湖南境内停靠怀化南和长沙南两站外，其他省份它都极其“高冷”，基本实行“一省一站”的策略。贵阳北、南昌西、杭州东，一路风驰电掣，最终在晚上20:20分抵达上海虹桥。

这种“大站快车”的模式，直接甩开了同线路其他车次两三个小时的差距。

在高铁的世界里，时间就是最昂贵的奢侈品，而G202显然深谙此道。

当别的列车还在小站走走停停时，它已经跨越了千山万水，这种畅通无阻的推背感，只有亲自坐过的人才能体会到那种震撼。

好马配好鞍，G202次列车采用的是复兴号CR400BF-A5095型动车组，由上海局上海客运段担当。这款车型不仅颜值在线，性能更是强悍，在沪昆高铁线路上，它的最高时速可达350公里。

虽然沿途因地形和区域限速，时速会在200到350公里之间波动，但整体的平稳性和舒适度绝对是顶级的。不过，享受极致速度的代价也是显而易见的。

看看这张“豪横”的价目表：商务座2967元，一等座1531元，就连二等座也要951元。

对于普通打工人来说，一张商务座的票价甚至抵得上半个月的工资，这哪里是坐车，简直是在燃烧人民币。

你以为嫌贵就没人坐了？现实往往会狠狠打脸。打开购票软件你会发现，G202次列车常年处于“一票难求”的状态，尤其是返程车票，几乎全是候补。

为什么这么贵还这么火？因为对于商务人士和追求效率的旅客来说，9个半小时横跨大半个中国的效率，远比几百块钱的差价更重要。与其在机场折腾安检和延误，不如舒舒服服地坐在高铁上，看着窗外风景从云贵高原变幻到江南水乡。

在这个追求效率的时代，G202卖的不仅仅是座位，更是一条连接西南与东部的黄金大动脉。

不过，看着这始终灰色的“候补”按钮，不少想体验一把“贴地飞行”的网友也只能望洋兴叹：这年头，真是有钱都还要拼手速！

对此，如果是你去上海，你会选择这趟近千元的高铁，还是选择更便宜的飞机呢？

信息来源：

沪昆高铁列车时刻表铁路12306

复兴号动车组车型介绍中国铁路

昆明南站列车运行图昆明铁路局

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