宝界101山顶观景平台焕新亮相后，凭一方绝美风光迅速成为无锡新晋网红打卡地，慕名而来的游客络绎不绝，朋友圈、社交平台满是打卡美照。
然而，火爆的人气背后，停车一位难求、道路堵成“长龙”等问题接踵而至，让不少游客的美好出游体验大打折扣。
“九点后车位就紧张，来晚了只能干等”“人车不分流，徒步时不时闻尾气”“冲着接驳车带老人来，结果愣是走了半小时山路”……一边是刷屏的好评，一边是扎堆的吐槽，景区配套服务与激增的游客需求之间的矛盾愈发凸显。
节前，无锡日报记者多次实地探访宝界山林公园，直击停车通行的真实困境，深挖问题根源，探寻破局之法。
PART.01
现场直击：车位告急排长队
寻位之路步步碰壁
午后的宝界山林公园北门停车场，本该是游客悠然入园的入口，却成了车流拥堵的“重灾区”。
2月3日13点45分，记者抵达时看到，8辆私家车正排着队龟速等候，队伍径直延伸至主干道，让周边道路的通行节奏瞬间慢了下来。
彼时停车场早已车位“满仓”，现场只能采取“出一辆进一辆”的放行方式，喇叭里循环播放着“宝界山林公园车位已满，请不要在快车道停留，到其他地方停车”的提示，可即便如此，绝大多数车主还是选择原地“死守”，不愿驱车另寻车位，入口处的拥堵僵局迟迟无法打破。
时隔数日，2月12日下午记者再次蹲守探访，这里的拥堵状况依旧未改：13点32分，7辆车在入口排队；13点44分，队伍增至8辆；13点55分，仍有7辆车在原地焦灼等候。
记者亲身体验了一把排队进场，从13点42分到13点57分，足足等了15分钟才终于驶入停车场，这短短一段路，成了不少游客的“第一道坎”。
现场的车主们，各有各的无奈。有车主直言，明知附近还有其他停车场，却嫌多走路麻烦，宁愿在队伍里耗着；也有游客一脸茫然，对周边停车点位一无所知，只能跟着车流盲目排队；还有游客索性放弃自驾，打车前来却也遭遇了路段拥堵。
游客冯先生的遭遇更糟心，他向记者吐槽，为了避开拥堵，他跟着导航寻找其他停车场，结果却接连碰壁：有的导航指引点位绕了一大圈又回到原点，根本没有可用停车区域；有的标注的停车场正在施工，大门紧闭无法进入；就连前往就近的鼋头渚景区停车场询问跨景区路线，现场保安也一脸茫然，一番折腾下来，不仅没找到车位，还让出游的好心情荡然无存。
PART.02
痛点深挖：供需失衡+疏导缺位
多重问题缠出“堵局”
宝界山林公园的停车通行难题，绝非偶然，而是多个痛点层层叠加的结果，车位、疏导、信息三大核心环节的短板，让游客、管理方都头疼不已。
车位供给的“先天不足”，是问题的根源。
公园目前仅有70个地面车位和50个半山应急车位，这百余个车位面对蜂拥而至的游客，无异于“杯水车薪”。高峰时段车位秒空，“出一进一”的放行方式成了常态，直接让停车场入口变成了拥堵卡点。
更棘手的是，公园周边可替代的停车资源本就稀缺，跨景区的停车资源又没有打通互通的路线指引，车主想另寻车位，往往是瞎忙活一场，最终只能被迫回到队伍里排队，进一步加剧了入口的拥堵。
交通疏导的“手段单一”，让拥堵持续发酵。现场的疏导，仅仅依靠喇叭循环播放提示语，没有专业的现场引导，没有灵活的车流调度。
如此一来，导致排队的车辆越排越长，一直延伸到主干道，不仅让停车场入口堵成一团，还连累了周边道路的通行，形成了“停车堵带动交通堵，交通堵加剧停车难”的恶性循环，让整个片区的通行效率大打折扣。
信息服务的“严重缺位”，让游客成了“无头苍蝇”。车位余量、周边可停车点位、跨景区通行路线……这些游客最急需的信息，既没有及时对外公示，也没有现场工作人员能准确解答。游客无法提前规划行程，到了现场又问不到有效信息，想找车位只能靠碰运气，想走捷径却屡屡踩坑，信息的不对称，让游客的寻位、通行过程充满波折，游玩体验也大打折扣。
PART.03
专家支招：系统施策破困局
科学引导巧解“停车愁”
宝界山林公园的停车拥堵，并非个例，而是国内城市郊野公园、网红打卡点每逢周末节假日就会爆发的共性难题。
如何从根源上破解这一顽疾？无锡市委党校经济学教研室陈甲博士结合交通治理、资源整合和经济学逻辑，对症下药，给出了一套兼具实用性和操作性的破局妙招。
✦关口前移分级引导，给车流“找对方向”破解拥堵。不能坐在景区里“被动等堵”，而要主动出击“提前分流”。
陈甲博士建议，建立一套“三层引导屏体系”，让游客一眼看清车位、选对路线：核心停车场一饱和，立即在进入景区2公里范围的路口设置大型引导屏，清晰标注远端备选停车场的位置和路线；周边主次干道设置中型引导屏，实时更新路况和车位动态；停车场入口配备小型实时车位屏，让游客直观看到“还有没有位”，从源头避免所有车辆都挤在景区门口“走独木桥”。同时，在周边符合条件的道路上，科学划定临时占道停车泊位，适当为车位“扩容”，缓解核心区域的停车压力。
✦巧用价格服务杠杆，让游客“愿意走远点”。为何不少游客宁愿在停车场门口苦等一小时，也不愿驱车前往几公里外的远端停车场？
“本质上是游客觉得‘另找停车场太麻烦、成本太高’，不如原地等待划算。”陈甲博士从经济学“成本收益”角度给出了答案：针对这一点，要双管齐下用好杠杆：
一方面，给远端备选停车场“加buff”，配套“可靠、免费、高频”的接驳服务，比如开通定时发车的免费摆渡车，让游客觉得“停得远一点，不用排队、不用找路，反而更省心、更省力”；
另一方面，灵活运用价格杠杆，高峰时段适当提高核心停车场的收费标准，远端停车场则实行低价甚至优惠政策，用小小的价格差，引导游客主动分流，让停车资源得到合理分配。
✦智能+人工双向补位，让指引“有温度更精准”。AI智能引导再便捷，也替代不了人工引导的“人情味”和精准性。陈甲博士强调，在景区入口、关键岔路口、停车场周边等节点，必须配置专业的人工引导员，他们不仅能实时解答游客的各种疑问，还能根据现场车流情况精准指引停车和通行路线，避免游客因信息缺失而乱闯、乱停，让疏导服务更接地气、更有实效。
PART.04
多方行动：靶向整改补短板
暖心举措解锁“畅行游”
针对游客集中反映的痛点，结合专家的专业建议，宝界山林公园、鼋头渚景区及相关部门迅速行动起来，从车位扩容、服务提升、配套优化等多个方面入手，制定并推进一系列务实举措，全力为游客扫除路上的各种障碍，让网红打卡点既有“颜值”，更有“温度”。
✦统筹规划挖潜扩容，让车位“多起来”。鼋头渚景区借着地铁5号线施工的契机，正式启动充山片区提升规划设计工作。此次规划并非“头痛医头、脚痛医脚”，而是站在全流程运营的角度，统筹考量停车配套、购票服务、景区进出动线等各个环节，力求从根源上优化游客的游玩体验。目前，相关提升方案已初步成形，后续将逐步落地完善，为缓解片区停车压力注入新动力。
与此同时，宝界山林公园也在全力挖掘内部停车潜力，加紧规划、释放临时停车场，相关筹备工作正在有序推进，预计今年三至四月份就能完成，届时将有效分流周边停车压力，让游客停车不再“一位难求”。
✦专项培训强能提质，让服务“暖起来”。“工作人员都不知道路线，我们就更迷糊了”，这是不少游客的共同吐槽。针对这一问题，鼋头渚景区第一时间拿出整改方案，组织开展全岗位、多轮次的专项培训，重点强化工作人员对景点分布、游览路线、周边停车场、跨景区通行方式等内容的掌握程度。同时，景区还专门梳理了周边停车、步行、接驳的详细信息，让一线工作人员人人心中有数，确保游客咨询时能得到清晰、准确的答复，彻底打通从停车场到景区的“最后一公里”服务。
✦优化配套谋划接驳，让出游“顺起来”。考虑到老年人、腿脚不便游客爬山难的问题，相关部门计划2026年对宝界公园进行全面优化升级，在环山路沿线的适宜区域，增设休闲座椅、休息驿站等配套设施，让游客走累了能歇脚、玩乏了能放松。
更让游客期待的是，园区正积极研究观光车接驳服务，目前正加紧推进线路规划、车辆调配、运营保障等各项前期筹备工作，待所有运营条件全部达标后，将第一时间正式启用，预计1至2个月内就能落地实施，让老年人、腿脚不便的游客也能轻松打卡宝界101。
PART.05
记者手记：以点破局、系统升级
方能绘就美好出游图景
此次针对宝界山林公园“停车难”的破局探索，不仅是为了解决当下的具体痛点，也有着更深远的意义——探索一套可复制、可推广的“公园周边交通治理模板”。
从简单的增加车位，到统筹跨景区停车资源整合；从单一的喇叭提示，到“智能引导屏+专业人工员”的全方位疏导；从只关注停车问题，到补齐休闲配套、接驳服务等体验短板，此次治理思路实现了从“单一问题解决”到“系统性服务升级”的全新转变。
这一探索，既贴合当下城市公共服务优化升级的时代需求，也为其他面临类似停车、通行难题的景区、公园提供了宝贵的参考。
网红打卡点的生命力，不仅在于绝美的风光，更在于优质的服务。唯有始终以游客需求为导向，通过资源整合、服务提升、配套完善，形成系统化、常态化的治理机制，才能真正破解游客的“出游停车愁”，让每一位游客都能享受到“一路畅行、舒心游玩”的美好体验，让更多网红打卡点既能“爆红”，更能“长红”。
