这片海湾，一千多年来几乎没人主动宣传过。

列强来争，战火来烧，它还在那儿。

没有人能拿走它，也没有人真正用好过它——直到现在。

福建宁德

，有个地方叫

三都澳

。

名字很普通，普通得像个渔村。

地图上看，不过是东南沿海一个被两座半岛夹住的海湾。

打开卫星图，你才会意识到，这个弧度，这个纵深，这个水色——完全不是普通海湾该有的样子。

水域面积714平方公里。

出海口只有一个，东冲口，宽度仅2.6公里。

进去之后，里面宽得像一片内海。

这种地形，有个专业名词叫"溺谷型深水港"。

通俗说，就是

大肚子、小口子

，外头看不出里面多大。

进去了，才知道真正的空间在哪里。

主航道水深30米到115米。

这个数字意味着什么？

目前全球最大的军用舰艇，满载排水量不过十万吨出头，吃水不超过12米。

三都澳的水深，是它的十倍。

万吨巨轮进来，就像一根火柴扔进水缸。

根据测量，

水深10米以上的可用水域达到173平方公里

，可以规划建设150个以上三万吨级泊位，其中二十万吨到五十万吨级的泊位，理论上可以建61个。

换算下来，全港同时停靠上百艘大型舰艇，不是夸张。

而且三都澳全年不冻、不淤。

这在中国的港口里，是极少见的。

北方港口冬天冻，南方港口淤泥多，维护成本都不低。

三都澳不一样——汇入港湾的河流含沙量极低，退潮时水流比涨潮时还快，自然冲刷机制把泥沙全带走了。

加上纬度低，属亚热带海洋性气候，年平均气温14到19摄氏度，从来不结冰。

港道永远是通的。

这一点，全球能做到的深水港，屈指可数。

地质经过专业机构评估，

环三都澳区域百年内最大地震烈度仅为6度

。

6度，绝大多数建筑物在这个烈度下不会受损。

这正是宁德核电站选址于此的核心原因之一，靠的不是运气，靠的是地质数据。

一个能建核电站的地质条件，放在军港建设里，意味着什么，不用多说。

三都澳位置的奇妙，不是靠描述能说清楚的，要靠坐标。

从地图上量，宁德三都澳，恰好落在中国1.84万公里黄金海岸线的几何中点上。

北边紧挨浙江温州，能联动长三角。

南边连着福州马尾，可接粤港澳。

东面直视台湾海峡，距台湾岛约200公里。

从这里出港，穿过台湾海峡，就是太平洋公海。

三都澳还恰好处在东海与南海的交界地带，是两大海域联通的天然枢纽。

有人做过比对，三都澳在南北方向上，

正好处于青岛和三亚两个海军基地的中间位置

。

这种几何中心的意义，在战略部署上，不可替代。

这片水域被惦记，不是最近的事。

最早下手的，是意大利。

1897年前后，列强瓜分中国掀起一轮狂潮，意大利抢先提出要租借三都澳。

清廷没答应，意大利人愤而出走，转去其他地方另谋出路。

德国接着来。独占威海卫之后，德国人把目光转向三都澳，认为这里是下一个最值得拿下的港口。

没得手，但也没放弃。

英国海军上将亲自登门考察，据记载，看过之后久久没有说话。

日本更早布局，1912年，日本海军编写了一份《三都澳视察报告》，里面将三都澳的街道、码头、岸线逐一标注，

外街、中街、里街，画得比地方官员还清楚

。

这份情报，后来在日本侵华战争中用上了。

美国的行动，历时最长，也最有计划性。

19世纪末20世纪初，美国忙于在太平洋控制菲律宾，暂时没有精力顾及三都澳。

等菲律宾局势稳定下来，美国人把注意力转回到东亚，眼睛盯上了三都澳。

贿赂成了主要手段。

美国方面找到清廷摄政王载沣之弟载洵，私下谈妥了一笔海军借款，实质是要换取三都澳的港口使用权。

消息走漏，朝野哗然。

辛亥革命一爆发，清廷覆灭，袁世凯上台，明确拒绝承认这份合同的有效性。

美国方面继续施压，从清政府到北洋政府，坚持认为合同有效。

前后缠斗二十余年，始终未能成事。

三都澳没有离开中国人的手，哪怕是在那个最混乱的年代。

那个时期的三都澳，虽然主权归属上险些失守，商业上却意外繁荣。

1899年5月8日，三都澳正式开埠

，成为清末最早一批自开商埠之一。

英美德俄日等13个国家，20家公司先后在三都澳设立子公司和商行。

24个国家在此建立领事机构、码头和办事处。

1902年，三都澳成为全国35个邮区之一，邮件通达全球。

1905年，铺设海底电缆，设立电报局，成为闽东第一家电报局。

那一年，

三都澳的进出口税额高达16万两白银

，码头上帆船竞渡，人声鼎沸。

当时的叫法是"小上海"，也有人叫"小青岛"。

这片港湾，用贸易的方式，告诉世界它的价值。

孙中山在《建国方略》里，专门写到三都澳。

他把它列为未来"东方大港"的首选，称之为"世界不多、中国仅有"**。

留下的评价是："良港三都举世无，水深湾阔似天湖。"

这不是文学夸张，是经过实地考量后的判断。

孙中山当年的视野，是把三都澳放在整个太平洋贸易格局里去看的。

他看到的，是一把插在东亚海权要道上的钥匙。

这把钥匙属于谁，谁就能在西太平洋方向上多一个选择。

可三都澳的"大港梦"，在此后相当长的时间里，几乎完全沉寂。

抗日战争爆发，日军为切断华东沿海的物资补给通道，对三都澳发动了多次大规模轰炸。

繁华港口，化为废墟。

战争打断了一切。

1952年，三都澳正式辟为军港

，对外封闭。

这一封，就是几十年。

那段时间，长三角在跑，珠三角在跑，三都澳按着不动。

不是不好，是时机未到。

1993年，三都澳军港对外重新开放。

宁德市后来明确提出"开发三都澳、建设新宁德"，把三都澳作为地区发展的核心引擎。

2008年，福建省政府正式批复《宁德市环三都澳区域发展规划》。

2011年，"环三都澳发展区"写入国务院《海峡西岸经济区发展规划》。

中海油进场，搞炼油化工；中船重工介入，建船坞补给；温福铁路接入港区，货运、人员调配全部打通。

宁德核电总投资900亿元，装机600万千瓦，电力保障稳定。

深水岸线、稳定地质、能源自给、铁路直达——几块拼图全部到位。

三都澳沉睡了半个世纪，这一次，是真的醒了。

有意思的地方在于，三都澳从来没有主动宣传自己多厉害。

列强来盯，它在那儿。

战火来烧，它在那儿。

封闭几十年，开放之后，依然还是那片水，那片山，那个"口小腹大"的形状。

天赋这东西，等得起。

真正的战略资源，不靠人吹，靠地图和时间说话。

郭沫若当年那句"良港三都举世无"，不是诗人的夸张，是他见过太多地方之后，发出的一声真实的感叹。

现在，这句感叹，正在被具体的泊位数字、航道数据、产业布局一点一点兑现。

参考资料：

三都澳：东方大港梦悄然走向现实 · 解放军报·中国军网 · 2018年11月13日