新华网济南11月29日电 “何以中国·弦歌不辍”网络主题宣传活动媒体采风团29日走进济宁港航龙拱港。来到龙拱港，首先映入眼帘的是巨大的龙门吊在自动化系统的操控下精准地吊运着集装箱。不远处，是整齐堆放着的各类集装箱。
自今年初开始，济宁港航龙拱港凭借战略布局与高效的资源整合，打通了新（乡）兖（州）铁路与京杭大运河的铁水联运关键节点，使得港口的集疏运体系得以进一步优化完善，为铁水联运、公铁联运等多元联运模式的蓬勃发展铺就了坚实道路。今年前7个月，完成11.91万标箱的集装箱吞吐量，相较于去年同期增长72.8%。
在龙拱港堆场内，几乎很少看到工作人员的身影。一辆辆无人水平运输车精准地装载着集装箱，平稳地驶向码头。自动吊装设备将集装箱稳稳当当地安置在货船上，操作员只需坐在远程控制中心，在屏幕前操纵手柄，就能进行远程操控。
龙拱港坐落于“瓦日铁路-新兖铁路-长江-京杭运河”三横一纵的“丰”字型物流通道的核心位置，龙拱港东侧与京杭大运河相距仅百米之遥，南接龙拱河，西傍济徐高速。
龙拱港工作人员介绍港口情况。
从横向来看，龙拱港依托新兖铁路，向西能够深入中原经济区，辐射西北能源基地；向东则可与青岛港和日照港紧密相连。从纵向而言，龙拱港依托京杭大运河，向南可以畅通无阻地直抵长江及长三角地区，实现与上海港和宁波港的高效互动，这里货物种类繁多。
龙拱港口岸桥、场桥、无人集卡等设备实现了自动化操控，采用“光纤+5G”的双路由通信控制模式，配置3D箱区扫描、集卡引导识别、高精度定位等先进系统，保证人、机、管理系统、控制系统之间高效交互。
龙拱港还率先将“海港理念”引入到内河港口，对标先进海港的自动化运营模式，着力打造江北现代化水平最高、规模最大的智能化集装箱示范港。济宁市结合港产融合发展规划，以龙拱港为龙头，通过发展现代物流、综合商贸和高端服务产业，正打造港、产、居、游四位一体的现代化港产融合片区。
