作为一名离家千里在外打工的牛马，出差和回家我常选择坐飞机，而且我有个习惯，就是一定要选靠窗的座位。为了能确保选到，我都会提前在手机上选座。虽然很多航司靠窗的座位需要加钱选，但因为我觉得靠窗确实更好，也就没有觉得不合理。最近经常看到网上关于航班付费选座的争论，有人吐槽航司锁座加价、规则不明，也有人反对任何形式的选座收费。我也仔细琢磨，最后得出结论，就是付费选座本身并没有问题，但一定要透明、合理。

付费选座合理吗？其实在日常生活中，“不同资源不同定价”早已是普遍的市场规律，没人会觉得反常。坐火车时，硬卧上中下铺价格有别，下铺因便捷舒适最贵，上铺因上下不便最便宜，这其实就是对服务价值的合理划分；乘高铁时，二等座、一等座、商务座的票价梯度清晰，付出的成本不同，享受的空间和舒适度也截然不同。就连去游乐园，比如迪士尼乐园，普通票需排长队，快速通行票虽要额外花钱，却能节省大量时间、优先体验热门项目。付出更高的成本，享受更好的服务，我相信大部分人认为这是合理公平的。

所以，民航座位亦是如此，靠窗的座位能看风景，视野好；前排的座位前后间隔宽，腿部空间舒适。这些优质座位本就是差异化的服务资源，为其支付相应费用，也符合用成本换服务的认知。而且这些座位其实在飞机上并不是很多，大部分还是买机票就能有的正常座位，对于不需要差异化服务的旅客，也用不着付费选座。

反之，如果所有航空座位统一票价，看似人人平等，实则会造成更大的不公平：同样花了经济舱的钱，有人能抢到前排好座，有人只能被动接受中间或机尾的不便座位。类比火车，就相当于花一样的钱，有人抢到下铺，有人只能在上铺。为了抢到好座位，有人可能会紧盯着抢票时间，甚至用科技手段。看似人人公平，却会带来更多的不公，加剧内卷。而且更深入思考，若优质座位不能通过明码标价分配，很可能滋生“黑箱操作”，明面上大家待遇一致，暗地里却通过幕后手段为特定人群预留好座，埋下腐败隐患。

所以我认为，民航付费选座本身无可厚非，能满足旅客的差异化需求。真正的关键，是航司要将收费标准、锁座范围、座位释放时间等规则，在购票环节就清晰、显著地告知每一位旅客，让大家在做出购票决策前，就能自主决定是否付费选座。唯有做到公开、合理、透明，才能化解旅客与航司的矛盾，实现双赢。