北沿江高铁一进到安徽就绕开天长、来安、和县、枞阳、望江，专门往合肥这边拐，搞得这些江北的县市都缺少高铁，望江更是成为了高铁的荒漠。这个事情放在谁身上都觉得挺憋屈的。

本身很多人都以为北沿江高铁会沿着长江北岸走的，路过天长、来安、和县、枞阳、望江、岳西这些地方，结果合肥插一手，线路就把位置给改了，原来的沿江走向就给重新打乱了。江苏段还是贴着江北的城市来修，但是在安徽就变味了，硬生生绕开了那么多的县城，导致这里很多人盼高铁的梦想都没了。

有人说高铁应该要经过人多地方，且经济好的地方会更好，特别是合肥有着千万人口，当然要优先照顾。可能没想过天长这里的常住人口有60万，来安有48万，和县48万，枞阳有46万，望江45万。这5个县的人口加起来有240多万，其实这些出行需求也是挺大的。

更加让人意想不到的是，合肥南站如今的高铁停靠有487趟，在全省的高铁班次占比达到30%。高铁的资源都往合肥这边堆，北沿江高铁的安徽段和已有的合宁、合武高铁重合度也比较高，所以运力基本都集中在合肥这个省会。可是江北那几个县如今却连一条高铁都没有通到。

不少人都说，沪汉蓉高铁必须得经过南京、过合肥。虽然这话说的挺好，干线高铁也要连接大城市，但也没有必要所有的线路都挤到合肥吧。北沿江高铁其实如果不过合肥也挺不错的。

安徽境内的两条沿江高铁几乎都围着合肥来绕，就没有照顾到其他的沿江城市，这是看了忍不住要吐槽。而且北沿江的高速名字虽然说是沿江，但实际上也不怎么沿江，不少人就开玩笑说，这哪里像是北沿江高速，分明就是沿合肥高速。

所以不管是高铁还是高速，让人觉得线路没经过合肥就很难修得起来。毕竟合肥作为一个中心，首先要满足好，而且合肥的高铁现在建得越来越多，米字形枢纽现在也挺强的。可是天长、来安、望江等地方几乎交通上没有啥变化，望江距离最近的高铁站有60多公里，出门坐高铁耽误的时间比较长。

很多人觉得高铁应该服务人多的区域、流动大的地方，虽然这话说的也有道理，但不能只盯着一个城市。合肥虽然做大做强了，但其他的县城原地踏步，对整个安徽的发展也不太好。

这些年的时间里，合肥的高铁建了也挺多的，所以希望未来在新的一轮高铁的规划里面，应该要多加把线路照顾到安徽其他缺少高铁的地方，这样才能够让整个安徽的高铁网络实现得更加均衡。