高铁现在跑得挺快的，即墨北站已经通车，去到全国各地，北京南站顶多也就三五分钟。可是青岛即墨的蓝村站，靠着一场全部蓝色的装修，在网上彻底火了。有网友说它蓝的太彻底了，在这个高铁的时代里显得特别的有味道。这个百年老站点是胶济铁路跟蓝烟铁路交汇点，也是当年山东数一数二的枢纽站点，和济南兖州的站点都在一个等级，普速车基本逢车必停，就算现在只跑普速，也是青岛铁路里面没办法替代的老名片。
有人说他曾经坐K1162次烟台到广州白云的列车经过蓝村站，这次早到了10分钟，加上原本要停的8分钟，就在这里待了18分钟。不过那时很可惜，因为没有买分段票，就没办法出站拍照，只能够在这里拍拍站台，看着蓝色的雨棚立柱，还有那个蓝底的老牌子，搭配上蓝色的天空是比较有氛围感的，颜值在很多老火车站里面是比较拔尖的存在。
蓝村站跟胶济铁路都在同一年给建好的，也是在1956年，蓝烟铁路通车之后，这里是蓝烟线的起点。从那个之后，就成为了两个地方铁路干线的交汇点，在普速列车的时代，地位上比较高。
最辉煌的时刻也是蓝村站，那个时候作为一个正儿八经的一等大站，一天的车流量能够达到6000辆，改编3400辆，几乎很多车都在这里停，也是胶东半岛出行一个关键的站点。那个时候的山东，也就是济南，兖州两个站点。和它比较，很多潍坊人坐火车到蓝村站转公交到鳌山卫镇，也是很多老一辈人忘不掉的出行经历。
另外还有一个事情，很多人都难以忘怀，当年的蓝村站，虽不说是24小时都在站上的。挨个检查下车的行李，如果行李超重了，就会按照邮寄的标准来收费。有一些带了新疆特产的人都通过了，很多大站都没事，但就觉得在蓝村站给查了。这时有人就觉得管得比较严格，导致有一些商贩都不敢在这里下车。如果去胶县，要么去城阳，也看得出来这个车站当年有多么热闹，分量也是很足的。
不过后来随着高铁的普及，蓝村站就没有那么忙了，如今只能靠着一些普速列车，也没了当年一等站的热闹。经过重新的装修之后，变得小而美丽，候车室里收拾得干净又舒服，还留着曾经老站的味道，也不像高铁大站那么吵，这里安安静静的，毕竟也舒服，和高铁站几分钟就开走一趟车厢，比较之下，蓝村站18分钟也比较靠谱，满是普速火车独有的慢节奏，也能够让坐车人好好地欣赏这个老站的样子。
