按：不想当将军的士兵不是好兵，不想当中心的城市没有上进心；1990年代川南五地市(老四川)的中心是自贡，2020年代川南的中心是宜宾，自贡对此不甘心、它要王者归来。我们应该肯定这是正能量，对川南各地都会产生促进和鞭策的动能。
一个自贡网友展望未来，他画了一张心目中的“川南高铁示意图”。
自贡在川南的雄心：与泸州联手“吞掉内江，削弱宜宾”
这张图呈现的“远景”有如下内涵：①自贡欲王者归来统领川南、乃至川渝；②让泸州做川南副中心；③吞掉内江；④将宜宾孤立化边缘化。
为什么自贡人有如此雄心？因为它的祖上曾经辉煌过：1939年自贡市“凭空诞生”横空出世，因为税收显赫位列“全国第八大都市(也有说第六都市)”、力压成都，是当时全国的纳税大户和财政支柱；新中国成立后，自贡是“全国20强”、长期占据四川省三甲位置，直到2007年自贡的综合实力一直是川南不遑承让的“老大”，也因此自贡的血管里淌着豪门基因，它打心底看不起“周边农村”、尤其是南边的“山咔咔邻居”宜宾。
世纪之交以后，自贡开始遭遇现实暴击，那个被它看不起的宜宾逐步脱颖、借助成贵高铁立项于2010年直接掀了自贡70年的“川南老大”座位，2016年虹吸了它的最核心资产“轻化工大学”吸引了不少自贡土著背井离乡、来宜宾安新家，此举于自贡如同“无法愈合的溃疡”、令自贡以肉眼可见的速度萎靡不振。
其实宜宾的进步并无限制影响自贡发展，但却凸显了自贡的衰落，所以某些“自贡精英”对宜宾咬牙切齿，他们长年累月琢磨如何抹黑阻止宜宾进步。
凡是不利于宜宾的信息，自贡人都会跟着推波助澜
这张“川南高铁网”就是此背景下的产物，它试图以“自美”和“唱衰”的方式改变川南的城市格局。
“自贡高铁枢纽”、一张硕大的画饼
然而，现实的川南高铁却是这样的：每一条线路走向都以宜宾为轴而不是自贡，更加扎心的是宜宾不只是川南中心、还是铁道部钦定的“全国枢纽”。
川南目前有24个高铁站，宜宾一地就据有11个、内江则据有7个，自贡仅有的3个站点要么在富顺县要么紧挨着富顺县、都远离自贡城区。
川南四地市24个高铁站
从高铁线路及站点布局可以看出在高铁这一块、所谓的“自贡枢纽”想都别想！那为什么自贡网友敢罔顾现实乱画乱写？答案是自贡要彰显雄心，它要王者回归、重做川南老大。
