今年春节，为了躲避高昂的机票价格，我带着家人从成都启程，自驾前往海南过年。这一路往返五千公里，跨越川、黔、桂、粤、琼五省，可谓是“读万卷书，行万里路”，见识了各地的风土人情，更体验了截然不同的高速路况。若要问这一路最大的感受是什么，那便是四川高速的限速，真能让人急得像热锅上的蚂蚁。
这五个省份跑下来，路况优劣一眼便知。广东境内的兰海高速，单向四车道，宽阔平坦，堪称“康庄大道”，连大货车都能风驰电掣地跑起一百二十码。海南虽然路窄老旧，多为两车道，但这限速标准却一点不含糊，同样允许跑一百二。贵州和广西多山，地形与四川相差无几，甚至贵州路况还稍逊一筹，可人家限速大方得很。贵州主路多为一百一至一百二，隧道稍微降点速，也有一百码，开起来行云流水。广西更是痛快，隧道内外限速一个样，一百二畅跑无阻，让人直呼过瘾。
唯独回到四川，画风突变，简直是“螺丝壳里做道场”。明明也是山区高速，路况不比别人差，限速却玩起了“过山车”。主路忽而一百，忽而一百二，让人摸不着头脑。到了泸州一带，隧道更是连绵不绝，限速标牌赫然写着八十。司机踩刹车踩得脚抽筋，刚提起来的速度，一到隧道口就得猛降。这一顿操作猛如虎，不仅把人折腾得精疲力竭，更是在隧道口人为制造了拥堵。看看两张截图对比，在贵阳和广西，平均时速能稳在一百一，到了四川，想跑上一百都难如登天。
这就让人纳闷了，同样是山区，贵州广西能做到隧道一百二，四川为何守着八十不敢松绑？这种“一步三回头”的限速方式，不仅消磨司机的精力，更拖慢了物流效率。网上吐槽声浪一波接一波，可见并非我一人矫情。俗话说“要想富，先修路”，路修好了，速度却提不起来，岂不是穿了新鞋走老路？真心希望四川能听听群众呼声，别再搞那些不痛不痒的敷衍，把限速提上来。这速度起不来，最后限制的可是四川发展的脚步。
