不少人吐槽连云港站的体验不好，首先拥挤，第二服务没跟得上。对此呢，连云港本地人看来也挺着急的，毕竟这个作为城市的门面，是不是应该要改一改呢？

来过连云港站的人基本都了解到，接下来的时间里，或者是暑假期间的旺季，这里的站点人挺满的，甚至想找个座位都找不到，不少人直接地上坐着，二楼的候车区有一个爱心服务点，但是呢，不太好找得到，老人、小孩、孕妇想找个人帮忙都困难。二楼有些设施呢，窗户是没有打开，没有通风，会显得比较闷。另外在出站这里呢，很多楼梯，想找电梯也比较困难。也是拎着大箱子的游客只能够扛着上去。这种都让人挺无奈的。

连云港作为一个比较老的火车站，它是在这个老的基础上进行翻建的。老站点用了30多年，已经跟不上需求。这个站点现在作为市区唯一的高铁站，在2018年投用之后，加上2.01万平方米的站房面积，最高能够容纳1390人。那个时候铁路总公司觉得这里的客流量不会太大，就把标准建得挺小的。后面用了两年之后就发现人太多了。

在2024年，这里的旅客发送量已经达到825万人次，同比增长率11.3%，也就是一天下来大概有3万人，高峰时期可以达到9万多人。所以这么小的站房就很难够挤得下人。而且这个站房挤是必然的，回想起曾经曾想过扩容，也就是规划的北站房建设，轻轨规划呢，到如今呢，又没有了信息。

对此有一些人就觉得连云港这个交通怎么拉胯，都缺少旅游城市的样子。连盐铁路设计的是250公里的时速，如今整条线路成为了卡脖子的路段。宁连高速也扩了好多次，还是不够用。不少人觉得高铁如果能直接连接到连云区的海边，游客可能会更多。但如今的规划就没有想的太远，明明是一个新的火车站，但是建的太小了，结果导致体验感不好，跟国内的其他高铁站比较，可以说连云港这个车站差了一个档次了。

话说回来，连云港站也并不是说一无是处，它的位置是比较好的，在海州区的市中心，比连云港东站还要方便的多。东站靠海，当时主要是普速车，而连云港站可以去到全国200多个城市，也是陇海铁路、徐连高铁、连镇高铁、青盐铁路的交汇点，主要承担了全市的67%左右的铁路客运量，也结束了市区不通动车的历史，这一点功绩是没法否认的。在站台里还配备了母婴室、无障碍设施等基础功能，高峰时期也经常会有人员在那里进行疏导，只是空间比较小，是最大的问题。

现在随着连云港的旅游这么火热，花果山、连岛等景点吸引了全国各地游客过来。游客一下高铁第一感受到如果是拥挤混乱不方便，那么再看到美景呢，也首先对这个城市的印象变差了。

所以讲，有人就建议说应该要把这个站台进行升级，再把出站口的电梯给安排上。