春风送暖，兰州近郊出游旺季开启。随着气温回升、植被返青，市民走出城区、拥抱山野的需求集中释放，南山片区一批新建与提质道路迅速走红，成为朋友圈与社交平台的“顶流打卡地”。伏直公路、S104兰阿公路、罗九公路及在建的X103线红山根—营盘岭旅游公路，串起兰山、石佛沟、九州台等生态与人文节点，以平整路面、彩虹标线、观景平台与完善配套，吸引大量摩托车、电动自行车骑行爱好者涌入。
骑行爱好者骑行图
一场以“轻出行、快抵达、深体验”为特征的近郊摩旅新风尚正在金城兴起。它既是城市交通微循环完善的产物，也是市民生活方式升级的缩影，更带动沿线乡村文旅、农家乐、露营经济快速升温。本报记者连日走访南山网红路、骑行社群与沿线商户，就道路爆红背后的出行新趋势、文旅新动能、治理新挑战展开调研，呈现兰州近郊出游与摩旅生活的真实图景。
新路成景：路网升级解锁春日近郊“黄金动线”
兰州南山历来是市民休闲的后花园。近两年来，兰州市持续推进“综合交通大会战”，将南山道路作为民生路、产业路、旅游路一体打造，一批景观化、标准化、便民化公路相继投用，大幅提升近郊出游品质，改变以往出行格局。
伏直公路(伏龙坪—直沟门)：沥青路面搭配彩虹标线，沿线有景观花带、人行栈道与太阳能路灯，途经二台阁、三台阁、兰山公园，可俯瞰黄河穿城、全城尽收眼底，是当前最火的骑行主线。
经常来跑山的骑手樊雨骅说：“兰山这条网红新路，大小弯一共14个，还有两三个标准发卡弯，路面平整、弯道流畅，骑起来特别有感觉。一边吹着春风、呼吸山里的新鲜空气，一边看兰州这几年城市建设的新变化，心情特别舒畅。”
S104兰阿公路全线贯通后，文化宫至石佛沟仅需20分钟，串联起4A级景区与田园综合体，成为摩旅与自驾的快速通道。罗九公路则以徒步、观景、文化体验见长，九州台牡丹园春季花开成海，与山间步道、彩虹栈道共同构成休闲打卡矩阵。在建的X103线红山根至营盘岭公路建成后，将形成兰山“一轴两环”路网，有效分流伏龙坪拥堵，打通文旅微循环“最后一公里”。
骑行爱好者骑行图
3月4日，记者实地探访看到，周末与午后时段，南山各条网红路上车流密集，其中摩托车与电动自行车占比显著提升。骑行者以年轻人、亲子家庭、机车社群为主，车辆从大排量机车到新国标电驴、复古踏板不一而同。大家或结伴巡航、或停靠观景台拍照、或在沿线农家乐小憩，把“在路上”变成一种生活仪式。
在伏直公路半山观景台，市民王先生告诉记者：“现在上兰山，路好、景美，骑摩托半小时就上去了。吹着风看兰州全景，感受春天、感受户外，真的是惬意生活。”
路网完善直接激活近郊出游潜力。据沿线商户与社区初步观察，入春以来，南山片区日均接待骑行与短途出游人次较冬季增长3倍以上，周末峰值更为明显。“半小时上山、一小时环游、一日往返”成为主流模式，低成本、高自由度的两轮出行，精准契合春季近郊游的核心需求。
摩旅成风：出行火热重构城市近郊生活方式
如果说路网完善是硬件基础，市民生活方式变迁则是软件驱动。当下兰州流行的摩旅，并非长途越野的极限运动，而是轻量化、常态化、社交化的城市近郊骑行，成为区别于自驾、公交的第三类近郊出行选择。
其一，便捷性与经济性突出。摩托车、电动自行车不受城区拥堵影响，停车灵活、成本低廉，新国标电驴续航满足南山环线需求，加油与充电配套逐步完善，让“说走就走”成为现实。
其二，体验感与仪式感拉满。骑行者追求风感、视野与沉浸式自然接触，山路蜿蜒、视野开阔，搭配春日山色与城市天际线，形成独特的“金城视角”，极易在社交平台传播，形成打卡效应。
其三，社群化与年轻化明显。兰州本地机车俱乐部、女骑团体、电驴爱好者社群活跃，定期组织南山环线骑行，以车会友、分享路线，带动更多人加入。
资深女骑手周奇娜感慨：“现在兰州的骑行环境真的越来越好，路修得漂亮、配套也跟上了。我们骑车不只是追风，更是在感受城市发展、享受家门口的诗和远方。”
记者走访多家机车店与电动车行了解到，开春以来，适合城市巡航的复古踏板、中小排量机车及合规电驴销量明显上升。段家滩摩托市场店主张晋反映，“开春后买车上南山”成为不少消费者的直接诉求。与此同时，沿线业态快速响应，农家乐增设骑行休息区，营地推出机车露营套餐，观景台优化拍照点位与卫生设施，加油站、便利店延长营业时间，一条“骑行+餐饮+露营+观景”的产业链正在形成。
摩旅热也带动乡村振兴。伏龙坪、八里镇、阿干镇沿线农户依托道路红利，开办农家饭、采摘园、山货摊，客流与收入显著提升。一位农家乐经营者说：“以前只有节假日有人，现在天天有骑车上山的客人，生意比往年好多了。”与此同时，烤土豆、烤玉米、石子馍馍等随拿随走的特色美食也在骑行打卡点热销。从“交通末梢”到“流量前沿”，南山乡村正因两轮出行的兴起迎来发展新机遇。
兰山网红路
让网红路变“长红路”形成文明新风
南山网红路的爆红，本质是城市公共服务升级与市民美好生活需求的精准对接。让短期网红变为长期长红，让自由骑行回归安全文明，需要多方共同发力。
从交通建设看，要持续完善南部山区路网微循环，加快推进X103线等项目建设，同时，优化互通衔接，提升通行效率与安全水平。从文旅发展看，依托南山生态与文化资源，打造标准化骑行路线、主题驿站、研学与休闲产品，推动“过路经济”向“过夜经济”升级。从治理模式看，构建交管、文旅、住建、属地街道联动机制，推行柔性管理、智慧管控、社群自治，把治理力量沉到一线。
需要关注的是，网红路与摩旅潮快速升温，也暴露出一系列治理难题。记者走访发现，安全风险、通行秩序、配套短板、噪音扰民等问题交织，成为近郊出游可持续发展的现实考验。南山道路部分路段依山临崖、弯多坡陡，部分骑行者存在超速、逆行、占道拍照、不戴头盔等行为；电驴与机车混行、新手缺乏山路经验，易引发剐蹭与事故。部分路段停车区域不足，车辆随意停靠在弯道、坡道，加剧拥堵与危险。此外，“炸街”摩托夜间扰民问题时有发生，引发周边居民投诉。而这些问题的解决，需要多方共同发力，打造安全、文明、有序的骑行生态，共同守护文明出行路。
春风拂兰山，铁骑向山野。当平整的山路延伸向青山，当摩托车轮转动起自由，兰州人的近郊生活正打开新的方式。南山网红路与摩旅新风尚，既是城市发展的小小切片，更是民生幸福的直观表达。(记者 周靖博 文/图)
