国道收费要回来了？

两年新建十多处国道收费站，老司机自驾游被卡脖子了？

这事没搁谁身上都能犯嘀咕。

头两天山东济南黄河大桥的收费站批复刚出来，网上就炸了。

你说要是在高速上收费，那没啥可说的，大家都习惯了。

可这桥偏偏压在104国道上，属于普通公路，按理说怎么也该是免费通行的。

结果一听说要收费，平时走国道上下班或周末自驾的，都觉着不太能理解。

其实这事不是新鲜事。

仔细翻一翻，这两年这种国道收费的新闻还挺扎堆的。

山东、江苏、吉林、安徽、陕西、甘肃、山西、湖北好几个省，接连有国道或者普通公路加设新的收费站。

有媒体扒了下，不完全统计，从2021年至今，全国至少冒出来了十来个新的国道收费点，有的地方甚至还不止一个。

这要搁在十年前，大家肯定觉得奇怪，但现在再一看，苗头越来越明显。

得，问题来了。

国道开始收费，合不合理？

合不合法？

不少人第一反应是，燃油税都收着呢，怎么还要再来一遍？

回头一想，早在2009年那会，全国一轮大规模取消二级公路收费，很多地方连带把养路费也取消了，改成了成品油消费税。

那时候宣传的就是，除了高速公路，国省县等路段都免费，让老百姓出门更方便。

十几年过去，这套说法深入人心，大家都觉得，国道就是应该免费的。

可现实没那么简单。

翻了现行的《收费公路管理条例》，也没见死规定国道不能设收费站，顶多就是鼓励以免费公路为主，收费公路为辅。

只要地方政府按照流程批个文，理由说得过去，按规定审批，收费站照样能设。

这几年，尤其是西部和东北一些地方，经济基础薄，财政本来就紧巴巴。

有的地儿新修路、扩建、养护都得靠贷款，钱用完了，不还不行，所以“贷款修路、收费还贷”就成了日常。

说句实在话，现在国道收费大多和养路费、地方财政紧张脱不开关系。

就拿去年内蒙古乌兰察布那块说吧，短短百来公里，三四个收费站，司机来来回回，钱花得不比走高速少。

有网友在社交平台发过视频，车一停收费站，前头后头全是插队等着过卡的车主，现场热闹得像赶集。

有网友评论，“走国道省钱变成了过去时，现在是看谁堵得住气。”这种话虽带点情绪，但大部分人心里还真就这么想的。

除了内蒙古，黑龙江牡丹江到延吉那条国道去年也新添了收费站。

有当地司机算了笔账，从牡丹江走国道到延吉，比原来多出了几十块钱，一年下来光通勤费就涨了不少。

更别说到了节假日，自驾游火的时候，这些国道收费站前面直接排队到高速匝道口。

说回山东济南这事，黄河大桥收费站批下来后，网上讨论热度就没下来过。

有自媒体直接点名：普通国道都要收费，以后大家是得都上高速，还是干脆别出门了？

也有人留言，说自己平时就靠104国道上下班，这要按桥的收费标准，一年下来多支出不少钱，压力不小。

还有人在评论区算账，燃油税都交了，为啥还要收路费？

是不是以后还要按里程逐步推广？

另一个评论讲：“以后新能源车多了，油钱收不上来，都转头盯上路桥费？”

说到新能源车，这几年电车越来越多，大家心里也有点数。

传统养路费、燃油费主要靠油车，现在电车比亚迪、特斯拉、哪吒、电小蜜蜂这些跑得飞快，但交油钱的却少了。

地方财政一合计，钱得从别的地方找补。

海南前阵子还搞了个新方案，说以后可能按车跑多少公里，直接用北斗定位，按里程收钱。

这事一出，网上一片讨论。

有网友说“以后买电车还得掂量掂量，不光车便宜，可能路上还得多掏钱。”

也不能不说，地方压力确实在那摆着。

一边是公路老化、路面养护年年加码，另一边是地方收入减少。

尤其西部、东北这些原来靠资源型产业的省份，财政收支本来就吃紧，钱不够了，修路还贷就只能靠收费。

这不是哪个地方“心黑”，有时候真是被逼的，贷款修路，承诺还贷后才免费，不然资金链断了，啥也干不成。

不过这事要真是全国铺开，恐怕也没人能真心支持。

毕竟自驾游这两年火到啥程度，谁出门不想走条顺溜、风景好的国道？

山东、陕西、广西这些地方，每年夏天、秋天一大把人扎堆去山区自驾。

就拿陕西新开的秦巴1号公路来说，不少人专门挑工作日去溜达，看一路大山、河谷、水库，跑跑停停拍照，花个油钱、买点小吃挺美。

要是这些路全设了收费站，估计一大半人会犯怵。

毕竟旅游花销本来就多，路上再多出几百块过路钱，谁还乐意去？

再说，现在国道收费这事真不便宜。

以江苏常州到盐城那条新加的收费点为例，2023年春节后新设，原本一趟能省个几十块高速费，现在多加一个站，省下的钱直接又给搭进去了。

有人抱怨，省道、国道和高速一样收钱，只剩县道村道还没动，要是再来个按里程计费，真是寸步难行。

网上还有人认真研究过政策，说从法律上讲，这些地方批文都没啥问题，但习惯一旦养成，想改回来就难了。

“一旦收费能停下来吗？”有人在评论区发了这么一句，点赞特别多。

还有的老百姓干脆自嘲，走哪儿都得掏钱，以后出门得先算路费。

其实，国道收费这事，归根结底还是地方财政和公路养护的现实矛盾。

新能源来了，收入缩了，路面老化了，压力真不小。

也有专家建议，对新能源单独收养护费，或者大家一块摊，别让路网养护掉链子。

但咋收合适，怎么让老百姓能接受，这可不是一天两天能解决的。

现在不少人在网上看热闹，也有不少人真被影响了出行。

国道收费是个头疼事儿，到底还能不能免费，谁也说不准。

有人觉着，以后是不是会像买火车票那样提前规划路线，单看谁会薅羊毛？

对此你怎么看呢？

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