泰安天人圣境

以济南为中心，构建省会经济圈，形成大型城市经济带是这几年山东经济发展的核心战略之一。

而泰安与济南的融合发展无疑是最先启动和最为重要的。

济南英雄山立交桥到泰安天外村只有45公里直线距离

济南和泰安地理上是一体的，一个在泰山的南边、一个在泰山的北面。

很多人可能不知道其实整个泰安山脉大部分是在济南，只是主峰在泰安，大家说到泰山第一联想就是泰安。济南也是泰山的余脉延伸。

从济南英雄山路立交桥到泰安天外村直线距离只有不足45公里。

济南要想做大省会经济圈，辐射带动周边城市一起构建强大的经济带，第一个小弟就是泰安。

京台高速、济泰高速串联济南泰安

济南到泰安的高速公路非常便捷。

京台高速公路双向八车道，殷家林立交以北济南段双向12车道。

高质量的高速公路为两城互联互通带来了巨大变化。

现在济南积极推进公路费用减免政策，以促进济南核心辐射带动作用。

黄河大桥全部对济南牌照车辆免费。

济南到莱芜、钢城，济南牌照免费。

这些政策非常有利于济南打造中心城区，促进周边区域融合发展。

济南到泰安的京台高速公路段整体收费在30块以内（各出入口距离略有差异），如果对济南泰安两地牌照免费必将极大促进两城融合发展。

济泰高速是葛洲坝公司修建的，因为桥多、隧道多，收费很高。

很多私家车都不跑这条高速公路，如果进行降费，比如恢复到普通高速收费标准，我想客流量会暴增。

毕竟从济南二环东路直通泰安东，这条路太顺畅了。

期待这一政策能够尽快落实。

104国道济南到泰安段亟待改扩建

104国道是济南到泰安的第一通道，没有任何一条路可以替代这条道路的作用。

千年古道，依地势而建，是两城的关键交通通道，即便高速高铁发达的今天，京台高速、京沪高铁在济南泰安段都是顺着104国道并排建设的。

但是104国道部分路段质量太差了。

部分路段是双向四车道，限速60公里。

济南段104国道市中区、部分长清区都是双向八车道、六车道建设标准，是标准的城市快速路。

泰安104国道也完成了迁线，衔接主城区的道路也是高质量、高标准。

唯有不足20-30公里的路段是肠梗阻。

前几年其实就发布了建设规划，但是迟迟没有看到动工，期待尽早动工。

如果建成双向8车道城市快速路标准，必将有利于两地人流物流快速流通。

期待。

济南西快速路南延张夏段

看济南泰安地图，国道104和京台高速在济南的党家庄一带向西南绕行画了一个圈，然后依地势通往泰安。

从济南西快速路往南到济南南绕城高速交汇处往南延伸，穿越山体，直通长清张夏镇。

这一段总长度约12公里，但是极大减少绕行，实现济南快速路往南直通泰安新局面。

这个方案，作者前几年里反复提及，是济南泰安到泰安的关键工程。

在最新的济南到东阿高速公路规划中，这一段成了济南到东阿高速公路的起止段。

如果建成通车，从济南西快速路和济南南绕城高速公路可以直通张夏镇的京台高速、104国道，大大节省通勤距离和时间，实现城市车辆的快速进出。

极大利好两城融合发展。

期待这几个工程尽快启动。

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