公园里的零售服务，如何做到再贴心一些？

最近，在上海之鱼公园群景区里，就提供了一种新的探索方式：移动式供给。

何为“移动式供给”？它的“真身”是一款融合了人工智能和物联网技术的零售车，它有一双扑闪扑闪的“大眼睛”，蓝白色的身材可容纳195罐（瓶）饮料或者32包零食。最重要的是，它很喜欢热闹：只要通过“头顶”的“360度全方位感应”装置，便能随时感应到周边的人流情况，“挑”人多的地方“卖货”。可以说，它的出现，给市民带来了更加便捷、更丰富的购物体验。

作为这款无人零售车的发明者，上海行深智能科技有限公司总经理卞迎宾介绍，今年8月，企业以其在自动驾驶和人工智能领域的创新技术，成功入驻奉贤自动驾驶智慧全出行链创新示范区，致力于将无人驾驶技术转化为实际应用，服务于公众生活。而作为成功入围由交通运输部发起的自动驾驶和智能航运先导应用试点名单，示范区可以“以试点为抓手、以应用为导向、以场景为支撑”，开展自动驾驶、智能航运先导应用试点。因此，企业成立之后，便立即借助示范区的优势，开始在32.6平方公里的示范区（奉贤新城范围）里探索无人零售车的技术成果转化应用，并在景区、园区、城区进行试点投放。“比如节假日遇到大流量，无人零售车就会基于景区热力图，来调整服务的区域、服务的时间，实现有针对性的投放，满足不同时间段、不同区域的零售供给。”

移动式供给，给上海之鱼公园群景区带来的改变也是巨大的。“我们这个景区占地2.53平方公里，由泡泡公园、年丰公园等五六个大公园组成，人群相对分散，又在局部集中，很难通过传统的服务模式去满足市民游客就近就便的消费需求。”景区有关负责人直言，无人零售车的出现，就有望缓解便民“最后一公里”问题。而随着无人零售车的出现，市民游客的接受度也很高。一位长期来上海之鱼打卡的市民告诉记者，“一般景区的零售服务大概就两种，一种是零售店，一种是自动贩卖机，都需要市民前往指定的地点。这个小车不一样，它是在景区里面来回溜达的，我看到它以后，招招手它就停了，还是很方便的。”另外一位市民，也有同样的体验：“公园里面有一辆，公园门口也有一辆，小车蛮多的。平时小朋友着急喝水、吃东西就不用担心了，就近就便就能扫码购买了。”

景区有可移动的“能量补给站”，园区也来了可移动的“送货机”。在临港南桥科技城（东方美谷核心区）、汇丰名都（居民区），无人配送车也已经上岗。这个同样出自“行深智能科技”的技术，目前，每日可自主完成超过2000件快递的投放。这些无人配送车不仅可以解决物流行业“最后一公里”的配送难题，还提升了配送效率和质量，通过压缩配送网络层级、直投甩点、减少重复动作，无人配送车优化了处理流程，减少了分拣及扫描动作，显著提升了处理效率。

经过前期的测试、示范，牌照发放、准入上路，及场景选择、路线调整等，目前，奉贤在示范区内已经累计投放了60辆不同种类的自动驾驶车辆，其中，30辆为无人配送车，20辆为无人零售车，5辆为无人环卫车。“我们愿意把我们的这种自动驾驶能力，跟千行百业去做结合，去赋能这些行业实现更好的发展。”卞迎宾说。