南方财经全国两会报道组 高江虹

“中国入境游的潜力远远不只当前的数字，未来要做到比别人更好才能实现弯道超车。” 全国政协委员、春秋航空董事长王煜3月6日接受记者采访时，直言中国入境游市场仍有翻倍增长空间。

王煜剖析了当前入境游政策落地、海外传播的核心问题，建议从自媒体大V传播、口岸打通等多方面发力，推动入境游大发展，逆转我国服务贸易逆差。他表示，春秋航空正紧跟国家政策导向，持续加码国际航线布局，拥抱技术变革，把握居民消费升级带来的民航行业新机遇。

入境游潜力待释放 多举措破解发展痛点

2025年中国外国入境游客超4000万，实现了显著增长，但在王煜看来，这一数字与西班牙、法国等年入境8000多万游客的国家相比，仍有翻倍增长的空间。“我们需要把签证政策、友好形象的宣传做得比别人更好，才能达到发达国家的水平。”

当前，我国签证便利化政策在海外的传播力不足，成为入境游发展的一大痛点，海外旅游从业人员及目标客群对政策知晓度较低。对此，王煜提出了针对性解决方案，一方面要向海外合作旅行社、当地旅游管理部门精准传递政策信息，另一方面建议推出入境游内容创作扶持计划，邀请海外旅游领域自媒体大V来华亲身体验，通过其视角和渠道，以当地受众易接受的方式宣传签证政策，同时展现中国的友好形象与发展现状。

在政策落地层面，王煜认为还需进一步优化，不仅要扩大免签政策的适用口岸，打通航空与铁路、公路、水路的跨口岸通行，填补入境游通行 “死角”，还应针对美国、英国等客源大国推出针对性签证政策，并适当延长免签、过境签时长，满足海外游客深度游的需求。而随着免签政策的落地，中国入境游市场已发生实质性变化，纯旅游目的游客占比大幅提升，韩国、东南亚等周边国家客源增长迅猛，这一趋势也让入境游成为拉动内需、缩减服务贸易逆差的重要抓手。“目前海外游客在华人均消费约1000美元，若入境游人数达到8000万，就能新增800亿美元的消费收入，这是很大的一块市场。” 王煜说。

加码国际航线布局

作为航空企业，春秋航空正积极把握入境游发展的风口，持续完善国际航线网络，成为连接中外客源的重要桥梁。王煜介绍，春秋航空近期已开通上海至乌兰巴托航线，即将落地上海至韩国清州航线，后续的国际航线布局将聚焦三大核心区域。

其中，将依托中韩双边人员往来政策的优化，加大韩国市场的航线投放；持续深耕东南亚市场，在新开槟城、吉隆坡等航点，恢复沙巴航线的基础上，加密曼谷、普吉等成熟航线；同时积极布局中亚市场，等待航权谈判突破后开通更多航线。不过受机型限制，春秋航空目前仅运营空客 320/321 系列窄体机，暂无购买宽体机计划，因此暂未布局中东航线。

除了加码国际航线布局，春秋航空也在紧扣行业发展趋势，从技术应用、市场定位等方面持续发力，把握居民消费升级带来的行业机遇。对于2026年政府工作报告，王煜重点关注了居民收入增长相关举措，“报告里提到的制定城乡居民增收计划、扩大财产性收入，还有财政重心向教育、养老、医疗等民生领域倾斜，这些举措能让老百姓有钱消费、放心消费，而居民收入提升，必然会带动个人出行需求的激增。”

这一判断也成为春秋航空加大投入的重要依据，据悉，春秋航空已与空客签订 30 架飞机、总价值 40 亿美元的订单，未来还将继续增购飞机、开辟更多航线，围绕居民出行需求深化布局。同时，春秋航空正积极拥抱 AI 技术变革，多年前便提出 “信息化、数字化、智能化” 三化战略，目前正完善数据基础设施，在消费端布局 AI 大模型在机票、酒店预订等环节的应用，在运营端则将 AI 覆盖航班编排、安全管理、维修保障等全场景，围绕航空承运人的核心定位打造多元服务场景。