“刚下高速，还没看到风景，先被几十块的摆渡车票泼了一盆冷水？”这种很扎心的经历，相信不少游客遇到过。

而在今年两会上，全国政协委员戴斌的一番话，精准戳中了景区“变相增收”的痛点：别把景区大门修得太远！

近年来，不少景区陷入了“门票经济”的困局。至于为何会出现这样的所谓“困局”，我觉得类似景区应该深思这背后的旅游逻辑思维。但是，我们却看到一些门票在价格受限的背景下，一些地方动起了“歪脑筋”，比如把景区大门越修越远，从原本的几公里延伸到十几公里，甚至几十公里的地方，目的是什么呢？

游客下车后，眼见距离景区居然还有那么远的距离，暗叹走路几十公里不太现实，于是游客不得不花几十元甚至上百元购买摆渡车票，才能真正“峰回路转”进入景区。这种类似于“强制消费”的手段，看似短期内可能增加了收入，实则是在消耗游客的好感度，这样的消费设置，突显了其有些旅游接待方眼界格局小了：

只顾眼前，不顾长远，

只顾创收，不顾游客心情，

这样还能眼巴巴希望游客成为“回头客”吗？难。

这种被动消费的模式，本质上是把游客当成了“待宰的羔羊”。当游客还没看到风景，就先被高昂的摆渡车费泼了一盆冷水，游玩的好心情可能瞬间大打折扣。试问，带着这样的负面情绪，谁还有心思在景区内消费？谁还会愿意向身边的朋友推荐这个地方？

戴斌委员说得好：“景区真正的出路，是完善内部业态，提升服务质量，让游客愿意多停留、多消费。”与其把心思花在“强制消费”上，不如沉下心来，在景区的“软实力”上下功夫。比如，打造有特色的文创产品，让游客愿意把“景区记忆”带回家。此外，还可以丰富餐饮和住宿业态，让游客吃得放心、住得舒心。也可以深挖景区的文化底蕴，让景区魅力升值，用沉浸式体验留住游客的脚步。

就像委员建议的那样，如果景区大门已经修远，就必须给游客第二种选择，比如开放步行道、允许私家车进入，或者大幅降低摆渡车价格。只有让游客感受到尊重和诚意，他们才会心甘情愿地为景区买单。

我觉得，“与其强迫马儿吃草，不如在春暖花开之前多种特色之草，待到春暖花开之际，自有大批马儿吸引而来”。当景区的服务足够贴心、体验足够惊艳、文化足够有魅力时，游客自然会主动消费、主动传播，景区的口碑和流量自然会水涨船高。

别让“大门越修越远”这种行为，寒了游客的心，扫了游客的兴。游客是靠吸引而来，而非难看的收费吃相。

写到最后：

诚然，我在此提醒，本文并非一概而论，而是结合两会委员代表所言之提议，阐述一下本人客观观点。另一方面，并非所有景区都在存在这个问题，也有做得很好甚至引领标杆的旅游区，我们应该好好学习。

总之，景区的长远发展，从来不是靠“割韭菜”，而是靠“养粉丝”。只有守住初心，回归和提升服务本质，才能在文旅市场的浪潮中行稳致远。