春天的德宏，阳光刚刚好。

2026年春节，德宏比往年更热闹——236.84万人来这里过年，比去年多了12.27%。其中最显眼的是那些房车，它们追着太阳，一路南下，在此停下了车轮。

芒市旅居房车营地外，来自辽宁的周女士心情却有些复杂。“对德宏的好气候早有耳闻，来之前满心期待，现实却给了我一个‘惊喜’——营地外居然排起了长队。”她只能暂住在民宿里，每天看着手机，等营地空位的通知。

这样的等待，在冬天，成了许多涌入德宏的房车游客的共同经历。

营地的烦恼

薄利难撑，扩营更难

“入冬以来，车位爆满，差不多每天都有四五辆车排队，春节期间每天来咨询的房车车主更是高达300—500位。”芒市旅居房车营地负责人段先生介绍，他们的营地有46个车位。作为芒市核心房车营地之一，这里依托河边大道的风景以及热闹的菜市场，成为了很多房车游客的首选地。

“为了满足旅居者需求，营地不断完善设施设备，划分专属停车区域、配备干净整洁的卫生间和洗手台，同时严格落实当地房车管理规定，引导车主文明驻车，”他说。但每天面对那些因为没车位而不得不离开的车主，他心里也不是滋味。

他的账本摊开来，是一道难解的数学题：水电、保洁、安保、设施维护，固定成本居高不下；为了兼顾游客接受度，收费标准一直不敢上调。段先生苦笑道：“薄利难撑，扩营更难。我们也想收支平衡，这样才能把暖冬旅居的服务持续做下去。”

车主的账本

停三天，怎么比住一周还贵？

营地的烦恼，也传递到了车主身上。

来自内蒙古的张女士，计划在云南沿边自驾游。原先在德宏只打算停留3天，一问价格，单日车位费要30元，淋浴、用电和洗衣还得额外支出。住得越久则越优惠，90天及以上每天车位费仅需12元。看来要想便宜，得长住才行。

“相当于我们这种短期旅游的，要多花不少钱。”女士无奈地说。她一路上去过不少房车营地，大多会设置灵活的短期套餐，以满足不同旅居时长的游客需求。

“德宏风景确实好，营地配套也不错，但价格设置不够灵活。”她希望营地能增加3天、5天这样的短期优惠套餐，“既不影响长期旅居者，也能吸引更多短期自驾游客停下来，好好感受德宏风情。”

居民的烦心事

他们方便了，我们不方便了

并不是所有的房车，都停进了营地。

在芒市的一些街道旁、公园边，偶尔能看到随意停靠的房车。有的车旁支起了灶台，有的晾晒着衣物，有的甚至“一车占多位”。

居民李先生说起这事，语气有些激动：“有次我路过人行道，看到几位车主直接在路边洗菜做饭，衣服晾在绿化树上。既影响美观，也破坏了植被。”

他顿了顿，又说：“大多数车主都很文明，但少数人的行为，让部分居民对房车游客有了抵触情绪。我们希望游客来玩，但也希望大家能多一分自觉，遵守城市规定，爱护环境，尊重我们的生活习惯。这样才能真正实现游客和本地人双向包容、彼此成就。”

部门的回应

不仅要停得下、更要待得好

随着房车旅居热潮兴起，越来越多的城市在迎来“车轮上的游客”的同时，也存在同样的考题：如何让这些移动的“家”，停得下、待得好？

我国房车保有量仍在快速增长，但与之配套的营地建设、管理规范、服务标准，却远远跟不上车轮的速度。

面对这一现状，德宏州文化和旅游局给出了回应。相关负责人表示，房车旅居热潮是德宏文旅产业高质量发展的体现，也是对德宏暖冬气候、边境风情、民族文化的高度认可。“我们将以开放包容的态度欢迎各地房车游客，同时积极应对存在的问题。”

针对当前配套供给不足、协同治理机制不健全、少数不文明旅居行为等问题，德宏正多措并举加快补齐短板——科学规划布局，加快标准化房车营地建设；规范停放管理，划定专用区域、明确禁停区域；强化联合治理，建立多部门协同机制；优化服务供给，提供精准指引服务，推动‘房车+康养’‘房车+研学’‘房车+民族文化’等业态融合；加强文明引导，让房车旅游成为展示德宏美好形象的流动窗口。

尾声

当“车轮上的家”停稳后

回到芒市旅居房车营地，周女士把车安顿好，她准备去附近的菜市场逛逛。

“等了10天，终于能住进来了。之前排队的疲惫一下子就消散了。”她笑着说，“我好多朋友都想来德宏过一个暖冬，但一听说车位紧张，就暂时搁置了计划。”

她希望，下次朋友们想来时，这份等待能成为过去。

夕阳西下，营地里渐渐安静下来。一辆辆房车亮起了灯，像一个个移动的家，稳稳地停在这座边陲小城的黄昏里。

芒市房车营地一览：

1.芒市旅居房车营地

地址：芒市阔时路120号德宏友谊医院旁

2.芒市机场大道房车营地