“去机场比坐飞机还久！”春秋航空董事长王煜一句话，戳中了无数人。
谁没过这糟心体验？
飞行才1个半小时，从家到机舱门能折腾三四个小时。打个车堵在半路急得冒汗，到了机场更崩溃——航站楼大得像迷宫，安检后到登机口得暴走一公里，拖着行李箱堪比“迷你马拉松”，走十几分钟腿都软了。
为啥机场非要搞这么“折腾人”？
原来不少地方把机场当“城市名片”，盲目追大求洋。明明是服务本地人的二线机场，偏要对标国际枢纽，屋顶搞得花里胡哨，实用功能却抛在脑后。
更关键的是，有些机场故意选在几十公里外的郊区，就为了带动周边土地升值，赚短期GDP。
可民航局早有规定，大型机场离市中心最佳距离不能超30公里，公共交通半小时内得到。现实却是，福州长乐机场离市区56公里，拉萨贡嘎机场更是远达60公里。有人算过账，光赶去机场的时间，都够坐高铁跑个短途了，难怪越来越多人宁愿选高铁。
不过好消息来了，王煜委员提案要治这毛病：把机场到市区距离、步行距离这些指标，都变成硬性规定。
现在北京丽泽航站楼能提前值机，20多分钟直达大兴机场；济南地铁也能直通机场，这些操作才叫贴心。
机场本是为了省时间，别搞成“花钱买罪受”。希望以后建机场，多想想旅客方便，少点形象工程。
