珠海：神与夯。

在此特指香洲区域内，毕竟是来旅游。得益于核心区小，且居民区分布广泛，所以站点密集且线路多，在珠海常规旅游坐公交是非常方便的。这点我看类似于澳门的体验。加上“珠海通”扫码1块钱，体验感非常好。同时在珠海坐公交的人不少，无论是老年人还是年轻人，这是一个正向循环。

还有凭借着澳门这个热门旅游城市，大多数城市都有便宜的大巴直达，所以在珠海旅游的交通费真的可以很省。

中山：出色的跨市跨区域线路，枢纽站的班次令我满意。

得益于中山修了许多镇与镇的快速路（或者说是大马路），k字头的班车让我能在各镇区间快速便捷通行。最大的亮点是中山和珠海之间的城际公交，配合上“中山通”五折，5块钱就能从珠海坐到城南车站，用时1小时多一点，性价比无敌[爱慕]。

在中山公园逛了一圈后，就近选择就能坐车直达港口，镇间连接确实方便。

而且枢纽站的发车频率尚可，不会出现等车很久的情况。

但是有个不足是，线路的编排容易重复。试过坐了好几个站，每个站都是同样几班车。在某站时，听到上车大爷说：如果21路人多，就坐下一班05路。可见这些线路重叠的现象确实存在。

江门：公交班车化，能不能坐上看运气

可能评价有失客观，也许特指新会公交。但是当我中午从江门站出来，看着十几二十条线路的枢纽站，大多数发车时间是下午时，且时间段内只有两个发车时间时，那刻真的被雷到。只能先随便坐一班车出来，然后再打车（公交化旅行失败）。

从小鸟天堂出来，准备出发到长堤历史文化街区，正当我为50块的打车费发愁时，碰巧看到有一班车快到，于是迅速撤离前往公交站。

新会公交司机开车凶猛，喇叭声没停过。一路飞站（毕竟确实没人坐），接近20个站，只花了25分钟就达到。同样运气很好，换乘车很快又来。这一路下来，怒省40多块[得意]。

之后在江门的公交就好多了，毕竟也是市区，不像新会那么荒。但是坐车的基本都是老人免费乘坐，一条线路能维持一两部车也算不错了。

彩蛋

东莞：把我整晕车了

哪怕新会那个师傅开车异常凶猛，我都没有不适感。一回来东莞坐上莞75时就被那熟悉的风琴脚＋动能回收晃得想吐。特别越接近城区，斑马线增多，司机无论有没有人都要临前刹一脚，可谓非常难受。加上前几年37路急刹摔了个人赔了钱，搞得现在东莞巴士司机必须要人都坐下才开车，态度也不是特别好，已经看过几起因此产生的司乘矛盾。

总之现在城市公交车日渐式微，线路编排得再好，没人坐都是对牛弹琴。

#跟着公交去旅行