当人们把目光聚焦在长江龙头的时候，有一个城市正以一种“左右逢源”的姿态悄然崛起。它不是上海，也不是苏南，而是那个曾经被不少人视为“江北”的南通。

在2026年的早春，如果你站在南通五山滨江片区眺望，你会看到这样一幅震撼的图景：江面上百舸争流，沪苏通大桥如巨龙横跨；转过身，通州湾的海天一色处，却是塔吊林立、机器轰鸣。

这就是今天的南通——一个不再甘于只做“上海后花园”，而是要成为

长江经济带“强劲增长极”的野心家

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2026年政府工作报告中，“长江口产业创新绿色发展协同区”被再次提及，这已是连续第三年被省级报告“点题”。而在刚刚结束的全国两会上，南通市长张彤更是向世界宣告：南通，正在从地理节点走向战略高地。

今天，我们就来聊聊，这座江海之城，到底藏着一盘怎样的大棋？

熟悉历史的人都知道，南通其实很“难通”。靠江靠海靠上海，曾是它的区位优势，但一道长江天堑，也曾是苏中乃至苏北与苏南及上海联系的阻隔。

但现在，如果你开车行驶在已经通车的沪苏通长江公铁大桥上，这种感觉会瞬间被颠覆。

“八龙过江”，这不仅仅是一个口号，而是一张正在兑现的交通蓝图。张彤市长在今年两会期间透露了一个令人振奋的细节：

到2028年前后，长江南通段平均每20公里就有一座过江通道

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这意味着什么？意味着未来上海的市民周末想到南通吃个江鲜、看个江景，可能比去崇明还要方便；意味着上海张江的科学家，可以轻松实现“上海研发、南通制造”的同城化生活。

就在2026年1月，通海港区至通州湾港区的疏港航道（东灶新河段）整治工程顺利通过验收，这条“水上高速公路”不仅打通了毛细血管，更解决了中天钢铁等沿线龙头企业的运输瓶颈。交通的“硬联通”，让“南通好通”从一个美好的愿望，变成了触手可及的现实。

如果说交通是骨架，那么产业和创新才是血肉。

2023年，南通率先提出共建“长江口产业创新绿色发展协同区”的构想。到了2025年12月，这个构想迎来了历史性时刻——

建设方案正式获得国家发改委批复

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这个协同区，被视为推进长三角一体化的新“棋眼”。它的高明之处在于，不搞同质化竞争，而是搞“链式协同”。

数据显示，南通目前已有

超过50%的企业与上海存在合作关系，60%的货物通过上海口岸进出口，70%的规上制造企业与上海高校院所开展了产学研合作

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这种“你中有我、我中有你”的格局，正在催生化学反应。位于海门的临江新区，如今正摩拳擦掌，准备全面对接上海张江科学城，把海门打造成上海科技成果跨江转化的“首选地”。而在苏锡通园区，这片由苏州、无锡、南通三地共建的“试验田”，更是天生带着跨江融合的基因，立志要当协同区建设的“先行军”。

南通不只是滨江，更是临海。

如果说长江是南通发展的“黄金岸线”，那海洋就是南通未来的“蓝色引擎”。南通决策层的思路非常清晰：

坚持下一个万亿看沿海

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2026年开年，通州湾示范区就打响了“发令枪”。1月份，总投资近24亿元的5个项目集中开工。这其中，有个细节非常提气：南通鹏瑞海工投资10.5亿元打造的“皓海风电运维及装备制造基地”，其自主研发的“主动波浪补偿栈桥”技术达到了世界先进水平，

打破了国际垄断

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这就是南通的“硬核”底气。目前，南通已经形成了船舶海工、高端纺织、电子信息等6个两千亿级产业集群。根据最新出台的《推进新型工业化2026年专项行动方案》，到“十五五”末，南通要基本建成富有江海特色的现代化产业体系，甚至还要在海洋装备、人工智能等未来产业上大做文章。

南通人的血液里，流淌着张謇先生“实业报国”的基因，也天生具备开放的视野。

在全国两会期间，还有一个细节值得关注：南通与香港的合作正在深化。从上世纪80年代就在香港设办事处，到现在香港成为南通第一大外资来源地，累计实际使用港资近300亿美元。

如今，这种合作正在升级。南通不仅要当港商投资的优选地，还想借助香港这个“超级联系人”的金融和科研资源，让自己的高端纺织、电子信息产业更好地走向世界。

开放带来了实实在在的红利。据海关统计，2026年前2个月，南通市外贸进出口达734.2亿元人民币，历史同期首次突破700亿元，同比增长18%。其中，船舶和电工器材出口分别猛增79.7%和47.8%。在全球经济波诡云谲的当下，这份“开门红”显得尤为珍贵。

在追求经济发展的同时，南通没有忘记那一抹“绿”。

天气晴朗的时候，江对岸的常熟、张家港市民经常能拍到南通。镜头里，狼山、军山、剑山轮廓清晰，在蓝天白云的映衬下，宛如一幅水墨画。

绿色发展，是协同区建设的底线，也是南通给自己定下的“硬杠杠”。

在“十四五”期间，南通的可再生能源发电装机容量已经跃居全省第二。无论是南通港正在打造的“近零碳码头”，还是中天钢铁在海门规划的“近零碳产业园区”，都在传递一个信号：南通的万亿GDP，绝不是以牺牲环境为代价的。

站在“十五五”的起点回望，南通这一路走得坚实而有力。从2020年迈入万亿俱乐部，到2025年经济总量达1.28万亿元，南通用实力证明了自己在长三角城市群中的分量。

它不再是上海的影子，也不是苏北的过客。它是长江经济带与沿海经济带的“T型”交汇点，是肩负着江海联动、产创协同使命的国家战略承载区。

正如那奔腾入海的江水，南通的目标，是星辰大海。