说起江西，你可能先想到鄱阳湖，庐山，景德镇的瓷器，婺源的油菜花。

但你知道吗？这片红土地上，已经布局了八大机场，它们如同一个个空中枢纽，串联起江西与全国乃至世界的联系。今天，咱们就来聊聊2025年江西这八大机场的人气排名。

第八名：赣州瑞金机场

赣州瑞金，是闻名全国的红色圣地。这座崭新的赣州瑞金机场就坐落于瑞金市叶坪乡，距离瑞金市中心约10公里，离赣州市中心则有大约130公里。它是4C级支线运输机场，总投资17.2亿，2025年9月28日才正式通航，是个十足的“新人”。机场航站楼面积7637平方米，有9个停机位。目前开通的航线主要有北京大兴、上海浦东、贵州遵义等。

因为通航还不足半年，2025年它的旅客吞吐量只有4.32万人次。不过，作为红色旅游的新通道，它未来的潜力可不小。

第七名：景德镇罗家机场

景德镇罗家机场位于浮梁县洪源镇罗家村，离市中心约5.5公里，是4C级支线机场。它的历史挺悠久，1960年9月就建成通航了，中间还停航过，1996年9月又复航了。机场航站楼面积6200平方米，有4个C类停机位。2025年，它的旅客吞吐量是33.14万人次，主要是昌景黄等高铁线路开通了，上海、深圳等地的人去景德镇，坐高铁更快捷了，所以很多人就不坐飞机了。

第六名：九江庐山机场

九江庐山机场在柴桑区，距九江市中心约31公里，离庐山景区只有约8.5公里，是4C级军民合用旅游支线机场。它的航站楼面积1.18万平方米，有3个C类停机位。主要通航城市有北京、海口、天津、深圳等。2025年，它的旅客吞吐量是38.25万人次，同比增长了24.6%。这主要是因为旅游增长和航班优化，让更多人选择从这里飞往庐山。

第五名：宜春明月山机场

宜春明月山机场位于袁州区，离宜春市中心约6公里，是4C级民用机场，2013年首次通航。机场航站楼面积7200平方米，有6个停机位和1座登机廊桥。通航城市不少，像北京、广州、深圳、福州、厦门、沈阳、宁波等都有航班。

2025年，它的旅客吞吐量是47.83万人次，同比下滑了4.3%，主要也是因为高铁分流。

第四名：吉安井冈山机场

吉安井冈山机场在泰和县，距吉安市区约30公里，离泰和县城约15公里，是4C级军民合用旅游支线机场，2004年首次开通民航业务。它的航站楼面积约1.36万平方米，主要通航城市有北京、上海、广州、深圳、成都、西安、厦门、南京等。

2025年，旅客吞吐量是72.28万人次，同比下滑了22.2%。下滑的原因主要是航线收缩、省内竞争以及其他交通方式的分流。

第三名：上饶三清山机场

上饶三清山机场位于广信区，距上饶市中心约8公里，是4C级国内支线机场，2017年5月28日首次通航。机场航站楼面积1.05万平方米，有8个机位。目前通航的城市有13座，像北京、上海、深圳、西安、成都、青岛等都在其中。

2025年，它的旅客吞吐量是83.41万人次，同比增长了36.8%，增速全省第一。这主要得益于航线的拓展、文旅的增量以及辐射能力的加强。

第二名：赣州黄金机场

赣州黄金机场在南康区，距赣州市中心约16公里，是4C级国内支线机场。它的历史很悠久，最早是军用机场，能追溯到1937年。现在它有两座航站楼，加起来面积3.3万平方米，有18个停机位。通航城市有28座，北京、上海、成都、重庆、合肥、昆明、青岛、西安等都有航班。

2025年，旅客吞吐量是223.56万人次，同比增长15.4%，增速全省第二。赣州作为省域副中心城市，再加上全国性交通枢纽的定位，给机场发展带来了很大助力。而且，赣州是全省唯一一个拥有双机场的城市。

第一名：南昌昌北国际机场

南昌昌北国际机场位于新建区，距南昌市中心约21公里，是江西省唯一一座4E级国际机场，属于区域航空枢纽，1999年就通航了。它有两座航站楼，面积合计约15万平方米，设置了62个民航停机位，通航城市有67个，国际航点包括新加坡、大阪、吉隆坡、济州岛等。

2025年，它的旅客吞吐量是1193.6万人次，同比增长5.9%，旅客吞吐总量排名全国第39位，妥妥的江西航空“一哥”。从瑞金的红色新空港，到南昌昌北的国际枢纽，江西的八大机场各有特色，它们共同构成了江西的空中交通网络，助力着赣鄱大地的经济发展和人员往来。

未来，随着交通的进一步发展，这些机场还会有怎样的变化，咱们可以继续关注。