日本彻底坐不住了，谁能想到中国竟在78米的深海禁区硬生生凿出了一条深海巨龙，它就是甬舟铁路金塘海底隧道。全长16.18公里，是世界最长、难度最高的海底高铁隧道。
这可不是普通挖隧道，难度之大如同在地壳深处进行一场不能出错的精密手术，就连最危险的深海换刀也仅靠9人小队完成22天极限作业。最惊人的是巨大水压连重型装备都能轻松压碎。中国工程师巧施绝技，把庞然大物般的盾构机变成深海里最精准的绣花针，以零误差精准对接。从此宁波到舟山通行时间缩至30分钟，为后续跨海通道工程建设积累宝贵经验。
日本彻底坐不住了，谁能想到中国竟在78米的深海禁区硬生生凿出了一条深海巨龙，它就是甬舟铁路金塘海底隧道。全长16.18公里，是世界最长、难度最高的海底高铁隧道。
这可不是普通挖隧道，难度之大如同在地壳深处进行一场不能出错的精密手术，就连最危险的深海换刀也仅靠9人小队完成22天极限作业。最惊人的是巨大水压连重型装备都能轻松压碎。中国工程师巧施绝技，把庞然大物般的盾构机变成深海里最精准的绣花针，以零误差精准对接。从此宁波到舟山通行时间缩至30分钟，为后续跨海通道工程建设积累宝贵经验。