在四川众多县域里，有一个大县活得是真够憋屈，它就是自贡下辖的荣县。一提到荣县，小编最先想到的就是刻在荣县人骨子里的家乡味——荣县米面，这种用米浆蒸制而成的特色面食，软嫩易嚼，浇上秘制臊子和熟油辣椒，再配上灵魂萝卜干，一口下去全是乡愁。但凡有荣县友友出门打工，出发前必做的一件事，就是找家面馆吃上一碗热气腾腾的荣县米面，把家乡的味道装在心里，才舍得踏上去远方的路。
眼下年关刚过，想必不少在外奔波的荣县友友已经放假回到家乡，如愿吃上了这碗心心念念的米面，卸下一年的疲惫。当然，咱们这里绝对没有任何地域歧视，就是和大家好好唠唠荣县的处境——它的东南西北被一圈区域紧紧包围着，东边是自贡的贡井区，南边挨着宜宾的叙州区，西边靠着乐山市的犍为县、井研县，北边则与眉山的仁寿县、资阳的威远县接壤，妥妥的“被包围”格局，可偏偏在交通上，它却成了被遗忘的那一个。
可能很多友友会问，好好一个大县，怎么就憋屈了？了解自贡的友友都清楚，自贡下辖4个区、2个县，说起来也是川南地区的重要城市，可全市这么多区域里，唯独荣县在交通上“一无所有”，其他地方要么有高铁、火车站，要么有货运站、飞机场，最起码也有铁路经过，只有荣县被排除在外，说出来都让人觉得心疼。
咱们具体说说自贡的交通布局，大家就知道荣县有多憋屈了。沿滩区有自贡站和沿滩站，不管是坐高铁还是普通火车都很方便；自流井区有自贡北站，妥妥的交通枢纽，出行丝毫不用愁；就算是大安区和贡井区，虽然没有专属的高铁、火车站，但好歹是市区，离周边的高铁站、火车站都很近，抬脚就能到，而且贡井区还有自贡凤鸣通用机场，出行选择更多元。
再看和荣县并列的富顺县，人家早就有了富顺站，不管是客运还是货运都能满足需求，这些年借着交通优势，经济发展也稳步提升。而荣县呢，作为自贡的大县，常住人口近45万，2024年地区生产总值也达到了254.63亿元，还是“千年古县”“中国花茶之乡”“中国酒坛之都”，工业、农业、文旅都发展得有声有色，可偏偏在交通上掉了链子，别说高铁、火车站了，甚至连一条经过的铁路都没有，成为了全市唯一的铁路“真空区”。
更让人憋屈的是，荣县还被卷入了一个特别有意思的“环仁景荣高铁圈”。荣县、眉山市的仁寿县、乐山市的井研县，这三个县就像铁三角一样，紧紧挨在一起，它们的周边全是高铁站，形成了一个完整的高铁包围圈，唯独这三个县没有通高铁。可就算是这样，荣县也是三个县里最离谱、最憋屈的那个。
咱们对比一下就知道了：仁寿县虽然没有高铁、火车站，但起码还有货运站，而且根据规划，不久的将来还会有地铁，交通前景一片光明；井研县也有自己的火车站，虽然目前没有开通客运，但起码有货运铁路经过，多少还有点盼头。只有荣县，啥都没有，既没有客运，也没有货运，甚至很多土生土长的荣县友友，长这么大连真正的铁路轨道长什么样都没见过，想想都觉得心酸。
其实荣县也不是没有铁路希望，目前规划中的渝自雅铁路会经过荣县并设置站点，这条铁路已经纳入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，只是还处于前期论证阶段，暂时没有开工建设的条件，短期内很难落地。不少荣县友友都在期盼这条铁路能早日开工，结束荣县不通铁路的历史。
荣县明明有深厚的文化底蕴、强劲的经济实力，还有让人念念不忘的特色美食，却因为没有铁路，在发展上处处受限，不管是招商引资、人才引进，还是文旅产业发展，都因为交通不便而错失不少机遇。这样一个优秀的大县，却在交通上被“区别对待”，说它是四川最憋屈的大县，真的一点都不为过。
一边是蓬勃发展的县域经济，一边是空白的铁路交通，荣县的憋屈，只有荣县人自己最懂。对于荣县目前的交通困境，对于规划中的渝自雅铁路，你们怎么看？欢迎荣县友友和各位网友在评论区留言讨论，说说你们心中的想法！
